CHEVROLET CAMARO – statistika z registru
V registru je evidováno 151 vozidel modelu CHEVROLET CAMARO z let 1987–2019, včetně vyřazených. Počítáme vozidla zapsaná přesně pod tímto obchodním označením; varianty s jiným označením mají vlastní stránky.
| Rok výroby | Vozidel | Průměr vlastníků | Medián vlastníků | Dovoz | Firemní |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 21 | 2,6 | 2 | 81 % | 61,9 % |
| 2017 | 26 | 3,1 | 3 | 69,2 % | 65,4 % |
| 2009 | 21 | 3,2 | 3 | 66,7 % | 66,7 % |
| 1989 | 21 | 1,4 | 1 | 0 % | 4,8 % |
| 1988 | 31 | 1,5 | 1 | 0 % | 6,5 % |
| 1987 | 31 | 1,7 | 1 | 0 % | 9,7 % |
Uvedeny jsou jen ročníky, kterých je v registru alespoň 20.
Typický nájezd podle stáří
Medián stavu tachometru při technické prohlídce podle stáří vozidla, z vozidel tohoto modelu (všechny roky výroby, nejvíce 216 vozidel u jednoho stáří). Pás ukazuje rozpětí, ve kterém je polovina vozidel. Uvádíme stáří 4, 6, 8 … let, kdy vozidla obvykle jezdí na pravidelnou technickou prohlídku; mladší než 4 roky neuvádíme.
| Stáří | Medián | Polovina vozidel mezi | Vozidel |
|---|---|---|---|
| 4 roky | 39 296 km | 24 098–65 679 km | 216 |
| 6 let | 60 929 km | 37 735–86 121 km | 216 |
| 8 let | 83 175 km | 56 584–111 514 km | 172 |
| 10 let | 100 255 km | 73 053–132 022 km | 101 |
| 12 let | 108 863 km | 73 046–147 923 km | 62 |
| 14 let | 116 172 km | 74 398–174 912 km | 51 |
| 16 let | 92 416 km | 71 196–135 842 km | 30 |
Zdroj: Informační systém technických prohlídek MD ČR, otevřená data. Uvedeno je jen stáří, u kterého je alespoň 30 vozidel.
Svolávací akce a bezpečnostní upozornění
U modelu CHEVROLET CAMARO evidujeme 1 upozornění zveřejněných v systému Safety Gate (svolávací akce a další opatření). Přiřazujeme je automaticky podle značky a názvu modelu; u upozornění s uvedeným obdobím výroby jen ta, která se překrývají s roky výroby 1987–2019. Upozornění se mohou týkat jen určité generace, provedení nebo období výroby; zda se týká konkrétního vozidla, ověří autorizovaný servis značky podle VIN.
| Datum | Období výroby | Riziko a opatření | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 5. 9. 2014 | 1. 1. 2014 – 31. 12. 2014 | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The driver may bump the ignition key with his or her knee and unintentionally move the key away from the “run” position. If this occurs, engine power, and power braking will be affected and power steering may be affected, increasing the risk of a crash. In the event of a crash, the timing of the key movement out of the “run” position, relative to the activation of the sensing algorithm of the crash event, may result in the airbags not deploying, increasing the potential for occupant injury. |
Safety Gate |
Zdroj: upozornění ze systému včasného varování o nebezpečných nepotravinářských výrobcích, zveřejňovaná zdarma na internetových stránkách Safety Gate (https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts) © Evropská unie, 2005–2026. Označení rizika a opatření jsme zkráceně přeložili do češtiny, popis ponecháváme v původním anglickém znění, které je rozhodující. Za správnost upozornění odpovídají vnitrostátní orgány, které je poskytly; Evropská komise za ně ani za tento web neodpovídá a web s ní není nijak spojen. Seznam nemusí být úplný a obsahuje jen upozornění zveřejněná v Safety Gate.
Jak čísla číst
Průměr a medián vlastníků počítáme ze všech vlastníků zapsaných v registru, včetně prodejce nebo leasingové společnosti při první registraci. Dovoz znamená, že má vozidlo v registru záznam o dovozu. Firemní je vozidlo, které aspoň jednou vlastnil subjekt s IČO (firma, organizace nebo podnikatel). Proto bývá podíl firemních vozidel u nových ročníků vysoký. Data se aktualizují jednou měsíčně. Nejde o hodnocení spolehlivosti ani ceny.