FIAT ULYSSE 2.0 – statistika z registru
V registru je evidováno 116 vozidel modelu FIAT ULYSSE 2.0 z let 1995–1996, včetně vyřazených.
| Rok výroby | Vozidel | Průměr vlastníků | Medián vlastníků | Dovoz | Firemní |
|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | 55 | 1,3 | 1 | 7,3 % | 25,5 % |
| 1995 | 61 | 1,4 | 1 | 6,6 % | 37,7 % |
Uvedeny jsou jen ročníky, kterých je v registru alespoň 20.
Typický nájezd podle stáří
Medián stavu tachometru při technické prohlídce podle stáří vozidla, z vozidel tohoto modelu (všechny roky výroby, nejvíce 66 vozidel u jednoho stáří). Pás ukazuje rozpětí, ve kterém je polovina vozidel. Uvádíme stáří 4, 6, 8 … let, kdy osobní vozidla jezdí na pravidelnou technickou prohlídku; mladší než 4 roky neuvádíme.
| Stáří | Medián | Polovina vozidel mezi | Vozidel |
|---|---|---|---|
| 14 let | 198 570 km | 173 168–228 932 km | 64 |
| 16 let | 215 262 km | 186 232–262 674 km | 66 |
| 18 let | 223 719 km | 196 375–280 950 km | 40 |
| 20 let | 234 984 km | 213 068–296 480 km | 33 |
Zdroj: Informační systém technických prohlídek MD ČR, otevřená data. Uvedeno je jen stáří, u kterého je alespoň 30 vozidel.
Svolávací akce a bezpečnostní upozornění
U modelu FIAT ULYSSE 2.0 evidujeme 7 upozornění zveřejněných v systému Safety Gate (svolávací akce a další opatření). Přiřazujeme je automaticky podle značky a názvu modelu. Upozornění se mohou týkat jen určité generace, provedení nebo období výroby; zda se týká konkrétního vozidla, ověří autorizovaný servis značky podle VIN.
| Datum | Období výroby | Riziko a opatření | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 31. 1. 2026 | 29. 9. 2022 – 29. 1. 2024 | Riziko: riziko pro životní prostředí. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The vehicles may have a defect in the system that monitors urea consumption. Because of this issue, the diagnostic test intended to detect problems such as low urea use or a blocked injector may not run often enough. This increases the risk that the emissions system will not be properly checked, which could lead the vehicle to fall short of the required emissions standards. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. |
Safety Gate |
| 16. 7. 2025 | 10. 11. 2021 – 31. 1. 2023 | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)Due to oil carbonisation and high contact pressure, the 7 mm camshaft chain resistance can be reduced. This may cause the camshaft chain to break, leading to an engine failure. This can cause a loss of vehicle's control and increase the risk of accidents and injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. |
Safety Gate |
| 12. 12. 2024 | 28. 8. 2024 – 8. 10. 2024 | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)An insufficiently resistant seat fixation on the first- and/or second row can lead to a seat movement in the event of an accident. This increases the risk of injuries to the occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. |
Safety Gate |
| 24. 10. 2023 | 29. 1. 2020 – 27. 6. 2022 | Riziko: riziko pro životní prostředí. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)A software error in the engine control unit prevents the malfunction indicator light (MIL) from switching on if the urea injector stops working. This can lead to higher emissions and poses a risk to the environment. The product does not comply with the requirements laid down in the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. |
Safety Gate |
| 7. 9. 2023 | 31. 1. 2020 – 9. 7. 2022 | Riziko: riziko pro životní prostředí. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)A software error in the engine control unit prevents the malfunction indicator light (MIL) from switching on if the urea injector stops working. This can lead to higher emissions and poses a risk to the environment. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. |
Safety Gate |
| 23. 8. 2023 | 23. 8. 2021 – 5. 7. 2022 | Riziko: riziko pro životní prostředí. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)A software error in the engine control unit prevents the malfunction indicator light (MIL) from switching on if the urea injector stops working. This can lead to higher emissions and poses a risk to the environment. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. |
Safety Gate |
| 22. 2. 2023 | 23. 8. 2021 – 14. 1. 2022 | Riziko: riziko pro životní prostředí, zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The fuel hose may come into contact with the bodywork and become damaged, which can cause a fuel leak. Leaked fuel poses a risk to the following traffic and to the environment. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. |
Safety Gate |
Zdroj: upozornění ze systému včasného varování o nebezpečných nepotravinářských výrobcích, zveřejňovaná zdarma na internetových stránkách Safety Gate (https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts) © Evropská unie, 2005–2026. Označení rizika a opatření jsme zkráceně přeložili do češtiny, popis ponecháváme v původním anglickém znění, které je rozhodující. Za správnost upozornění odpovídají vnitrostátní orgány, které je poskytly; Evropská komise za ně ani za tento web neodpovídá a web s ní není nijak spojen. Seznam nemusí být úplný a obsahuje jen upozornění zveřejněná v Safety Gate.
Jak čísla číst
Průměr a medián vlastníků počítáme ze všech vlastníků zapsaných v registru, včetně prodejce nebo leasingové společnosti při první registraci. Dovoz znamená, že má vozidlo v registru záznam o dovozu. Firemní je vozidlo, které aspoň jednou vlastnil subjekt s IČO (firma, organizace nebo podnikatel). Proto bývá podíl firemních vozidel u nových ročníků vysoký. Data se aktualizují jednou měsíčně. Nejde o hodnocení spolehlivosti ani ceny.