MINI COOPER – statistika z registru
V registru je evidováno 1 706 vozidel modelu MINI COOPER z let 2001–2022, včetně vyřazených. Počítáme vozidla zapsaná přesně pod tímto obchodním označením; varianty s jiným označením mají vlastní stránky.
| Rok výroby | Vozidel | Průměr vlastníků | Medián vlastníků | Dovoz | Firemní |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 27 | 2,4 | 2 | 18,5 % | 92,6 % |
| 2019 | 36 | 2,6 | 2,5 | 22,2 % | 88,9 % |
| 2018 | 59 | 3,3 | 3 | 17 % | 86,4 % |
| 2017 | 53 | 3,0 | 3 | 9,4 % | 88,7 % |
| 2016 | 30 | 3,1 | 3 | 36,7 % | 73,3 % |
| 2015 | 28 | 2,9 | 2 | 42,9 % | 67,9 % |
| 2014 | 21 | 3,1 | 3 | 38,1 % | 71,4 % |
| 2013 | 32 | 3,0 | 3 | 34,4 % | 65,6 % |
| 2012 | 26 | 3,1 | 3 | 53,8 % | 61,5 % |
| 2011 | 30 | 3,9 | 3 | 50 % | 73,3 % |
| 2010 | 44 | 3,0 | 3 | 52,3 % | 52,3 % |
| 2009 | 54 | 3,5 | 3 | 57,4 % | 57,4 % |
| 2008 | 101 | 3,9 | 3 | 65,4 % | 52,5 % |
| 2007 | 160 | 3,4 | 3 | 72,5 % | 40 % |
| 2006 | 120 | 3,4 | 3 | 63,3 % | 48,3 % |
| 2005 | 164 | 3,4 | 3 | 67,1 % | 43,3 % |
| 2004 | 184 | 3,6 | 3 | 64,1 % | 42,9 % |
| 2003 | 257 | 3,8 | 3 | 65,8 % | 39,7 % |
| 2002 | 234 | 4,3 | 4 | 69,2 % | 36,3 % |
| 2001 | 46 | 3,9 | 4 | 80,4 % | 28,3 % |
Uvedeny jsou jen ročníky, kterých je v registru alespoň 20.
Typický nájezd podle stáří
Medián stavu tachometru při technické prohlídce podle stáří vozidla, z vozidel tohoto modelu (všechny roky výroby, nejvíce 1 175 vozidel u jednoho stáří). Pás ukazuje rozpětí, ve kterém je polovina vozidel. Uvádíme stáří 4, 6, 8 … let, kdy vozidla obvykle jezdí na pravidelnou technickou prohlídku; mladší než 4 roky neuvádíme.
| Stáří | Medián | Polovina vozidel mezi | Vozidel |
|---|---|---|---|
| 4 roky | 42 048 km | 28 479–59 328 km | 974 |
| 6 let | 66 096 km | 45 868–89 652 km | 986 |
| 8 let | 90 950 km | 66 675–117 166 km | 1 026 |
| 10 let | 114 811 km | 88 500–143 357 km | 965 |
| 12 let | 133 232 km | 106 330–162 962 km | 1 044 |
| 14 let | 150 865 km | 123 773–179 092 km | 1 104 |
| 16 let | 165 607 km | 138 560–193 670 km | 1 175 |
| 18 let | 175 138 km | 147 783–206 004 km | 1 098 |
| 20 let | 188 190 km | 154 577–221 260 km | 842 |
Zdroj: Informační systém technických prohlídek MD ČR, otevřená data. Uvedeno je jen stáří, u kterého je alespoň 30 vozidel.
Výsledky STK a nejčastější závady
Podle otevřených dat Ministerstva dopravy z pravidelných technických prohlídek osobních aut za poslední 3 roky; započítán jen první pokus. Skupiny s méně než 300 prohlídkami neuvádíme.
| Stáří | Prohlídek | Způsobilé | Dočasně způsobilé | Nezpůsobilé |
|---|---|---|---|---|
| 6–9 let | 723 | 97,5 % | 2,2 % | 0,3 % |
| 10–14 let | 495 | 97 % | 3 % | 0 % |
| 15–20 let | 1 640 | 89,3 % | 10,1 % | 0,7 % |
Způsobilé: bez závad nebo jen s lehkými závadami. Dočasně způsobilé: vážná závada, kterou je nutné do 30 dnů odstranit. Nezpůsobilé: nebezpečná závada, vozidlo nesmí do provozu.
Nejčastější závady ve stáří 6–9 let
Jde o všechny zjištěné závady včetně lehkých, se kterými vozidlo projde.
| Závada | Podíl prohlídek |
|---|---|
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části… | 4,4 % |
| Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost. | 0,8 % |
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale… | 0,5 % |
| Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních… | 0,5 % |
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 0,4 % |
Nejčastější závady ve stáří 10–14 let
Jde o všechny zjištěné závady včetně lehkých, se kterými vozidlo projde.
| Závada | Podíl prohlídek |
|---|---|
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části… | 9,7 % |
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale… | 6,5 % |
| U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. | 4,2 % |
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 3,2 % |
| Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 2 % |
Nejčastější závady ve stáří 15–20 let
Jde o všechny zjištěné závady včetně lehkých, se kterými vozidlo projde.
| Závada | Podíl prohlídek |
|---|---|
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale… | 31,5 % |
| U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. | 10,8 % |
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části… | 9,6 % |
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 9 % |
| Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 5,5 % |
Zdroj: Informační systém technických prohlídek MD ČR, otevřená data k 11. 10. 2026. Jde o statistiku, ne o hodnocení konkrétního vozidla. Porovnání s dalšími modely najdete v článku Spolehlivost ojetých aut podle STK.
Svolávací akce a bezpečnostní upozornění
U modelu MINI COOPER evidujeme 4 upozornění zveřejněných v systému Safety Gate (svolávací akce a další opatření). Přiřazujeme je automaticky podle značky a názvu modelu; u upozornění s uvedeným obdobím výroby jen ta, která se překrývají s roky výroby 2001–2022. Upozornění se mohou týkat jen určité generace, provedení nebo období výroby; zda se týká konkrétního vozidla, ověří autorizovaný servis značky podle VIN.
| Datum | Období výroby | Riziko a opatření | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 24. 10. 2024 | 27. 11. 2018 – 25. 1. 2024 | Riziko: požár. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The high-voltage battery can short-circuit, causing the battery to overheat and the vehicle to catch fire, even when it is parked. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. |
Safety Gate |
| 16. 7. 2024 | 10. 6. 2020 – 1. 12. 2022 | Riziko: požár, zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The casing of the high-voltage (HV) battery may not be watertight, risking water entry. If water enters, a message alerts the driver about an insulation fault. Ignoring this warning can cause the HV battery to shut down mid-drive, leading the vehicle to decelerate to a stop, creating a risk of accidents and injuries. Additionally, there's a risk of fire, even when the vehicle is parked. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. |
Safety Gate |
| 19. 8. 2022 | 12. 1. 2022 – 3. 3. 2022 | Riziko: požár, zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The micro gas generator inside the seat belt retractor may not have been manufactured to specifications. These deviations may lead to an impairment of the restraint function in case of an accident, increasing the risk of injury. Moreover, there may be an increased pre-displacement as well as a spark formation in case of a pressure release outside of the inflator damaged tube,. increasing the risk of fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. |
Safety Gate |
| 17. 10. 2019 | 15. 3. 2019 – 8. 4. 2019 | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)A spherical-collar disk is missing on the tie rod end of the steering gear. Consequently, the tie rod might wear off and break, leading to a loss of wheel control and increasing the risk of accident. |
Safety Gate |
Zdroj: upozornění ze systému včasného varování o nebezpečných nepotravinářských výrobcích, zveřejňovaná zdarma na internetových stránkách Safety Gate (https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts) © Evropská unie, 2005–2026. Označení rizika a opatření jsme zkráceně přeložili do češtiny, popis ponecháváme v původním anglickém znění, které je rozhodující. Za správnost upozornění odpovídají vnitrostátní orgány, které je poskytly; Evropská komise za ně ani za tento web neodpovídá a web s ní není nijak spojen. Seznam nemusí být úplný a obsahuje jen upozornění zveřejněná v Safety Gate.
Jak čísla číst
Průměr a medián vlastníků počítáme ze všech vlastníků zapsaných v registru, včetně prodejce nebo leasingové společnosti při první registraci. Dovoz znamená, že má vozidlo v registru záznam o dovozu. Firemní je vozidlo, které aspoň jednou vlastnil subjekt s IČO (firma, organizace nebo podnikatel). Proto bývá podíl firemních vozidel u nových ročníků vysoký. Data se aktualizují jednou měsíčně. Nejde o hodnocení spolehlivosti ani ceny.