VOLKSWAGEN EOS – statistika z registru
V registru je evidováno 840 vozidel modelu VOLKSWAGEN EOS z let 2006–2012, včetně vyřazených. Počítáme vozidla zapsaná přesně pod tímto obchodním označením; varianty s jiným označením mají vlastní stránky.
| Rok výroby | Vozidel | Průměr vlastníků | Medián vlastníků | Dovoz | Firemní |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 31 | 2,9 | 2 | 80,7 % | 41,9 % |
| 2011 | 50 | 2,7 | 2,5 | 82 % | 50 % |
| 2010 | 30 | 2,6 | 2 | 80 % | 33,3 % |
| 2009 | 67 | 3,1 | 3 | 74,6 % | 40,3 % |
| 2008 | 185 | 3,3 | 3 | 53 % | 45,4 % |
| 2007 | 271 | 3,3 | 3 | 55,4 % | 51,7 % |
| 2006 | 206 | 3,3 | 3 | 63,1 % | 43,7 % |
Uvedeny jsou jen ročníky, kterých je v registru alespoň 20.
Typický nájezd podle stáří
Medián stavu tachometru při technické prohlídce podle stáří vozidla, z vozidel tohoto modelu (všechny roky výroby, nejvíce 749 vozidel u jednoho stáří). Pás ukazuje rozpětí, ve kterém je polovina vozidel. Uvádíme stáří 4, 6, 8 … let, kdy vozidla obvykle jezdí na pravidelnou technickou prohlídku; mladší než 4 roky neuvádíme.
| Stáří | Medián | Polovina vozidel mezi | Vozidel |
|---|---|---|---|
| 4 roky | 53 031 km | 34 561–79 507 km | 321 |
| 6 let | 78 414 km | 54 954–110 822 km | 316 |
| 8 let | 105 025 km | 72 718–146 642 km | 407 |
| 10 let | 134 190 km | 96 115–179 210 km | 536 |
| 12 let | 155 449 km | 119 549–193 433 km | 677 |
| 14 let | 173 227 km | 133 359–210 550 km | 749 |
| 16 let | 187 156 km | 148 961–224 580 km | 674 |
| 18 let | 201 563 km | 159 682–241 478 km | 553 |
| 20 let | 206 530 km | 166 334–243 985 km | 133 |
Zdroj: Informační systém technických prohlídek MD ČR, otevřená data. Uvedeno je jen stáří, u kterého je alespoň 30 vozidel.
Výsledky STK a nejčastější závady
Podle otevřených dat Ministerstva dopravy z pravidelných technických prohlídek osobních aut za poslední 3 roky; započítán jen první pokus. Skupiny s méně než 300 prohlídkami neuvádíme.
| Stáří | Prohlídek | Způsobilé | Dočasně způsobilé | Nezpůsobilé |
|---|---|---|---|---|
| 10–14 let | 323 | 97,2 % | 2,8 % | 0 % |
| 15–20 let | 1 777 | 92,1 % | 7,3 % | 0,6 % |
Způsobilé: bez závad nebo jen s lehkými závadami. Dočasně způsobilé: vážná závada, kterou je nutné do 30 dnů odstranit. Nezpůsobilé: nebezpečná závada, vozidlo nesmí do provozu.
Nejčastější závady ve stáří 10–14 let
Jde o všechny zjištěné závady včetně lehkých, se kterými vozidlo projde.
| Závada | Podíl prohlídek |
|---|---|
| U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. | 3,7 % |
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části… | 3,1 % |
| Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla. | 3,1 % |
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale… | 2,5 % |
| Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla. | 1,6 % |
Nejčastější závady ve stáří 15–20 let
Jde o všechny zjištěné závady včetně lehkých, se kterými vozidlo projde.
| Závada | Podíl prohlídek |
|---|---|
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale… | 20 % |
| U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. | 8,9 % |
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části… | 8,8 % |
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 7,9 % |
| Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na… | 5,2 % |
Zdroj: Informační systém technických prohlídek MD ČR, otevřená data k 11. 10. 2026. Jde o statistiku, ne o hodnocení konkrétního vozidla. Porovnání s dalšími modely najdete v článku Spolehlivost ojetých aut podle STK.
Svolávací akce a bezpečnostní upozornění
U modelu VOLKSWAGEN EOS evidujeme 4 upozornění zveřejněných v systému Safety Gate (svolávací akce a další opatření). Přiřazujeme je automaticky podle značky a názvu modelu; u upozornění s uvedeným obdobím výroby jen ta, která se překrývají s roky výroby 2006–2012. Upozornění se mohou týkat jen určité generace, provedení nebo období výroby; zda se týká konkrétního vozidla, ověří autorizovaný servis značky podle VIN.
| Datum | Období výroby | Riziko a opatření | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 7. 4. 2025 | 1. 8. 2007 – 21. 5. 2014 | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The driver airbag's gas generator may be faulty, resulting in uncontrolled inflation and the release of metal fragments. This increases the risk of injuries to the occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. |
Safety Gate |
| 19. 9. 2024 | 1. 1. 2006 – 31. 12. 2017 | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The propellant in the driver airbag may deteriorate over time. If the airbags deploy, it can result in fragments from the inflator injuring the vehicle's occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. |
Safety Gate |
| 9. 8. 2023 | 30. 5. 2008 – 13. 8. 2014 | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The propellant can deteriorate due to high humidity and temperature variations. In the event of an accident in which the front airbag is deployed, this could result in fragments from the inflator housing coming loose and injuring the vehicle’s occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. |
Safety Gate |
| 5. 7. 2017 | 20. 5. 2008 – 28. 8. 2010 | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The earth connection of the ABS/ESP system may be interrupted as a result of thermomechanical overload. This would lead to the failure of the ABS/ESP system and the risk of an accident. |
Safety Gate |
Zdroj: upozornění ze systému včasného varování o nebezpečných nepotravinářských výrobcích, zveřejňovaná zdarma na internetových stránkách Safety Gate (https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts) © Evropská unie, 2005–2026. Označení rizika a opatření jsme zkráceně přeložili do češtiny, popis ponecháváme v původním anglickém znění, které je rozhodující. Za správnost upozornění odpovídají vnitrostátní orgány, které je poskytly; Evropská komise za ně ani za tento web neodpovídá a web s ní není nijak spojen. Seznam nemusí být úplný a obsahuje jen upozornění zveřejněná v Safety Gate.
Jak čísla číst
Průměr a medián vlastníků počítáme ze všech vlastníků zapsaných v registru, včetně prodejce nebo leasingové společnosti při první registraci. Dovoz znamená, že má vozidlo v registru záznam o dovozu. Firemní je vozidlo, které aspoň jednou vlastnil subjekt s IČO (firma, organizace nebo podnikatel). Proto bývá podíl firemních vozidel u nových ročníků vysoký. Data se aktualizují jednou měsíčně. Nejde o hodnocení spolehlivosti ani ceny.