TOYOTA HILUX
- 2020
- ŠEDÁ
- motorová nafta (NM)
- 2393 cm³
- 110 kW ≈ 150 k
VINAHTBB3CD601770896
Stav registru k 1. 10. 2026
Výpis z Registru silničních vozidel ke dni 1. 10. 2026. Vytvořeno 2. listopadu 2026 v 16:36 · https://www.provervozidlo.cz/vin/AHTBB3CD601770896
Semafor rizik: zelená
V registru jsme nenašli žádné z námi sledovaných rizik.
Jde o automatický odhad z veřejných dat registru, nikoli o odborný posudek. Neúplná nebo opožděná data mohou výsledek zkreslit; před koupí vozidla vždy proveďte i fyzickou prohlídku.
Co registr neukazuje
Nehody, servisní historii, stav tachometru, pojištění ani jména fyzických osob. Tyto údaje registr neobsahuje; nehledejte je zde.
Základní údaje
- Značka
- TOYOTA
- Model
- HILUX
- Typ
- / AN1P(EU,N)-TMG
- Datum 1. registrace
- 9. 10. 2020
- Datum 1. registrace v ČR
- 9. 10. 2020
- Barva
- ŠEDÁ
- Palivo
- motorová nafta (NM)
- Zdvihový objem
- 2393 cm³
- Výkon
- 110 kW
- Kategorie
- N1G – NÁKLADNÍ AUTOMOBIL
- Stav v registru
- provozované
Aktuálně v registru
- Vlastník: Petr Novotný (IČO 44700946) od 27. 11. 2023
- Provozovatel: Petr Novotný (IČO 44700946) od 27. 11. 2023
Porovnání s průměrem
Počet vlastníků v registru: 2. Pro tento model a ročník nemáme dost vozidel (alespoň 20) na spolehlivé srovnání.
Údržba: startovací baterie
Provozovatel: Baterie Čepek s.r.o.Baterie starší než 5 let bývá na konci životnosti, při koupi počítejte s výměnou.
Z údajů registru nelze baterii určit jednoznačně. Ve výběrníku si ji vyberte podle přesné motorizace a podle toho, zda má vůz systém start-stop.
Pro ročník vozu nemáme přesné údaje.
Doporučení vychází z typu motoru a ročníku z registru; u vozidel se start-stop ověřte technologii (EFB/AGM) podle původní baterie.
Časová osa vozidla
-
První registrace (svět i ČR)Nový vlastník ESSOX s.r.o. (IČO 26764652)Nový provozovatel Green Vast s.r.o. (IČO 08527172)Administrativní osvobození od STK (nové vozidlo) výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 9. 10. 2024Vybavení zapsané v registru: TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ
-
Nový vlastník a provozovatel Petr Novotný (IČO 44700946)Evidenční kontrola výsledek: způsobilé k provozu · stanice: HRNČÍŘSKÁ 207, 28445, KUTNÁ HORA · protokol CZ-3216-23-11-0856
-
Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 9. 10. 2026 · stanice: HRNČÍŘSKÁ 207, 28445, KUTNÁ HORA · protokol CZ-3216-24-10-0294
Jak číst tento údaj (vlastníci)
Vlastník není totéž co provozovatel: vozidlo může vlastnit například leasingová společnost a provozovat ho někdo jiný. Počet změn sám o sobě nic nedokazuje, nevysvětluje, proč se majitel měnil. Registr se aktualizuje jednou měsíčně, takže poslední změna tu může chybět.
Jak číst tento údaj (STK)
U STK vidíte prohlídky zapsané v registru. Nová prohlídka se v něm objeví až po měsíční aktualizaci, takže čerstvě provedená STK tu může chybět. Údaj o STK nenahrazuje prohlídku vozidla před koupí.
Výbava zapsaná v registru
- TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ
Technické údaje z registru
Zobrazit všechny údaje (57)
Identifikace
- Tovární značka
- TOYOTA
- Obchodní označení
- HILUX
- Typ
- / AN1P(EU,N)-TMG
- Varianta
- GUN125(LD)
- Verze
- GUN125L-DNTHXB(5L)
- Typ kód
- AN1P(EU,N)-TMG
- VIN
- AHTBB3CD601770896
- PČV
- 16509430
- Druh vozidla
- NÁKLADNÍ AUTOMOBIL
- Druh vozidla 2. ř.
- BE
- Kategorie vozidla
- N1G
- Výrobce vozidla
- TOYOTA GAZOO RACING EUROPE GMBH, NĚMECKO
- Datum 1. registrace
- 9. 10. 2020
- Datum 1. registrace v ČR
- 9. 10. 2020
- Zařazení vozidla
- RSV
- Účel vozidla
- Běžný provoz
Motor a pohon
- Výrobce motoru
- TOYOTA
- Typ motoru
- 2GD
- Max. výkon [kW] / [min⁻¹]
- 110 / 3400
- Palivo
- motorová nafta (NM)
- Zdvihový objem [cm³]
- 2393
- Plně elektrické vozidlo
- ne
- Hybridní vozidlo
- ne
- Počet náprav - z toho poháněných
- / 2-2
- Nejvyšší rychlost [km.h⁻¹]
- 170
Emise a spotřeba
- Emisní limit [EHKOSN/EHSES]
- / 2018/1832AO
- Stupeň plnění emisní úrovně
- Neuvedeno
- Korigovaný součinitel absorbce [m⁻¹]
- 0.1
- CO2 město /mimo město/kombinované [g.km-1]
- 227 / 176 / 195
- Spotřeba předpis
- 2018/1832AO
- Spotřeba město /mimo město/kombinovaná [l.100km⁻¹]
- 8.6 / 6.7 / 7.4
- Vnější hluk vozidla [dB(A)] - stojícího při ot. [min⁻¹]
- 73/ 2550
- Za jízdy
- 69
Rozměry a hmotnosti
- Celková délka/šířka/výška [mm]
- 5460/ 1855/ 1815
- Rozvor [mm]
- 3 085
- Rozchod [mm]
- 1540/ 1550/ /
- Provozní hmotnost
- 2222
- Hmotnosti zatížení SZ
- 140
- Hmotnosti zatížení SZ typ
- Z
- Největší technicky přípustná/povolená hmotnost [kg]
- 3210/ 3210
- Největší technicky přípustná/povolená hmotnost na nápravu [kg]
- 1 450/ 1 450
1 920/ 1 920
/
/ - Největší technicky přípustná/povolená hmotnost přípojného vozidla [kg] brzděného
- 3500/ 3500
- Největší technicky přípustná/povolená hmotnost přípojného vozidla [kg] nebrzděného
- 750/ 750
- Největší technicky přípustná/povolená hmotnost jízdní soupravy [kg]
- 5850/ 5850
- Kola a pneumatiky na nápravě - rozměry/montáž [N.1; N.2; N.3; N.4]
- 265/60R18 110H/ 18X7 1/2J ET30 C1 C
265/60R18 110H/ 18X7 1/2J ET30 C1 C
/
/
Karoserie a výbava
- Barva
- ŠEDÁ
- Počet míst celkem / k sezení / k stání
- 5 / 5 /
- Spojovací zařízení - druh
- TŘÍDA A50-X
- Stupeň autonomity vozidla
- Neuvedeno
Doklady a evidence
- Status
- PROVOZOVANÉ
- ZTP
- 11421-0039
- ES/EU
- e13*2007/46*1698*09
- Číslo TP
- UL538193
- Číslo ORV
- UBE980117
- Druh RZ
- STD. SILNIČNÍ
- Varianta RZ
- 101
- Další záznamy
- ROZCHOD: 1540+1550
[*42: TŘÍDA A50-X
2018/1832AO]
#V.9: EURO 6 AO
VARIABILNÍ PROVEDENÍ VOZIDLA: #12: 1885
M: 3085
09.10.2020 NA ZÁKLADĚ STANOVISKA VÝROBCE TOYOTA ZAPSÁNY ALTERNATIVNÍ KOLA: 17 X 71/2J ET30; 265/65 R17 112S
Následující data jsou doplnena automaticky. Pred využitím doporucujeme provést kontrolu.
Další ověření (externí odkazy)
- Kontrola tachometru externí – web si VIN nenechá předvyplnit: AHTBB3CD601770896
- ČKP: zjištění pojistitele vozidla (pro poškozené při nehodě) externí – Do formuláře zadejte VIN. Nejde o historii pojištění vozidla; registr údaje o pojištění neobsahuje.
Hlídat toto vozidlo
Pošleme vám e-mail, až se konec platnosti STK přiblíží na 30 dní, a při každé změně v registru (nový vlastník nebo provozovatel, vyřazení z provozu, vývoz). Zdarma. Odhlásit se můžete kdykoli odkazem v každém e-mailu.