CLAAS LEXION 8800 TT

  • 2021
  • ZELENÁ
  • motorová nafta (NM)
  • 15569 cm³
  • 480 kW ≈ 653 k

VINC8600016

Stav registru k 1. 10. 2026

Přehled pro inzerát Jak to vložit do inzerátu

Porovnat s jiným vozidlem

Výpis z Registru silničních vozidel ke dni 1. 10. 2026. Vytvořeno 4. listopadu 2026 v 6:29 · https://www.provervozidlo.cz/vin/C8600016

Semafor rizik

oranžová

Našli jsme okolnosti, které stojí za bližší prověření.

  • Oranžováz registru Vozidlo bylo dovezeno ze zahraničíV registru je záznam o dovozu (Spolková republika Německo). U dovezených vozidel doporučujeme ověřit původ, servisní historii a stav tachometru.

Jde o automatický odhad z veřejných dat registru, nikoli o odborný posudek. Neúplná nebo opožděná data mohou výsledek zkreslit; před koupí vozidla vždy proveďte i fyzickou prohlídku.

Co registr neukazuje

Nehody, servisní historii, pojištění ani jména fyzických osob. Stav tachometru známe jen z technických a emisních kontrol, ne průběžně.

Základní údaje

Značka
CLAAS
Model
LEXION 8800 TT
Typ
/ C86
Datum 1. registrace
20. 10. 2021
Datum 1. registrace v ČR
22. 7. 2022
Barva
ZELENÁ
Palivo
motorová nafta (NM)
Zdvihový objem
15569 cm³
Výkon
480 kW
Kategorie
SS – PRACOVNÍ STROJ SAMOJÍZDNÝ
Stav v registru
provozované

Aktuálně v registru

Stav tachometru
550 km
při prohlídce 27. 6. 2022
1
Vlastníků v registru
Agroslužby Polcar s.r.o.
od 22. 7. 2022

Historie vlastnictví a registrace

DatumUdálostSubjektZdroj
20. 10. 2021 První registrace Registr silničních vozidel
22. 7. 2022 Dovoz do ČR Registr silničních vozidel
22. 7. 2022 Nový vlastník a provozovatel Agroslužby Polcar s.r.o. (IČO 03908062) Registr silničních vozidel

Technické prohlídky a stav tachometru

DatumProhlídkaStaniceTachometrVýsledekZávadyPlatnost do
27. 6. 2022 Evidenční kontrola Louny (č. 3508) 550 km způsobilé bez závad

Zdroj: Informační systém technických prohlídek MD ČR, otevřená data, prohlídky do 11. 10. 2026. Stav tachometru zapisuje technik při prohlídce; o skutečném nájezdu mezi prohlídkami registr nic neví.

Časová osa vozidla

  1. První registrace ve světě
  2. První registrace v ČR
    Nový vlastník a provozovatel Agroslužby Polcar s.r.o. (IČO 03908062)
Jak číst tento údaj (vlastníci)

Vlastník není totéž co provozovatel: vozidlo může vlastnit například leasingová společnost a provozovat ho někdo jiný. Počet změn sám o sobě nic nedokazuje, nevysvětluje, proč se majitel měnil. Registr se aktualizuje jednou měsíčně, takže poslední změna tu může chybět.

Jak číst tento údaj (dovoz)

Záznam o dovozu znamená, že vozidlo bylo před zápisem do českého registru registrováno v jiném státě. Samo o sobě to není závada. Registr neříká, jaká byla historie vozidla v zahraničí ani kolik najelo; data se aktualizují jednou měsíčně.

Záznamy bez uvedeného data

  • Dovoz ze zahraničí – Spolková republika Německo (datum dovozu není v registru uvedeno)

Porovnání s průměrem

Počet vlastníků v registru: 1. Pro tento model a ročník nemáme dost vozidel (alespoň 20) na spolehlivé srovnání.

Hlídat toto vozidlo

Pošleme vám e-mail 30 dní a znovu 7 dní před koncem platnosti STK a při každé změně v registru (nový vlastník nebo provozovatel, vyřazení z provozu, vývoz). Zdarma. Odhlásit se můžete kdykoli odkazem v každém e-mailu.

Technické údaje z registru

Zobrazit všechny údaje (49)

Identifikace

Tovární značka
CLAAS
Obchodní označení
LEXION 8800 TT
Typ
/ C86
Typ kód
C86
VIN
C8600016
PČV
17486024
Druh vozidla
PRACOVNÍ STROJ SAMOJÍZDNÝ
Druh vozidla 2. ř.
SKLÍZECÍ MLÁTIČKA
Kategorie vozidla
SS
Výrobce vozidla
CLAAS KGAA MBH, HARSEWINKEL, NĚMECKO
Datum 1. registrace
20. 10. 2021
Datum 1. registrace v ČR
22. 7. 2022
Zařazení vozidla
RSV
Účel vozidla
Běžný provoz

Motor a pohon

Výrobce motoru
DAIMLER AG, STUTTGART, SRN
Typ motoru
OM 473 LA E5
Max. výkon [kW] / [min⁻¹]
480 / 1800
Palivo
motorová nafta (NM)
Zdvihový objem [cm³]
15569
Plně elektrické vozidlo
ne
Hybridní vozidlo
ne
Počet náprav - z toho poháněných
2/ -1 PŘEDNÍ
Nejvyšší rychlost [km.h⁻¹]
40

Emise a spotřeba

Emisní limit [EHKOSN/EHSES]
/ 97/68/EG/EV6
Stupeň plnění emisní úrovně
Neuvedeno
CO2 město /mimo město/kombinované [g.km-1]
/ /
Spotřeba město /mimo město/kombinovaná [l.100km⁻¹]
/ /
Vnější hluk vozidla [dB(A)] - stojícího při ot. [min⁻¹]
85/ 2190
Za jízdy
88

Rozměry a hmotnosti

Celková délka/šířka/výška [mm]
10900/ 3990/ 4000
Rozchod [mm]
/ / /
Provozní hmotnost
25700
Hmotnosti zatížení SZ
300
Hmotnosti zatížení SZ typ
Z
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost [kg]
27500/ 27500
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost na nápravu [kg]
16000/ 16000
11500/ 11500
/
/
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost přípojného vozidla [kg] brzděného
7000/ 7000
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost přípojného vozidla [kg] nebrzděného
3000/ 3000
Kola a pneumatiky na nápravě - rozměry/montáž [N.1; N.2; N.3; N.4]
PÁS DVA PRYŽOVÉ PÁSY, ŠÍŘKA890MM/
620/75 R30 180A8/
/
/

Karoserie a výbava

Barva
ZELENÁ
Počet míst celkem / k sezení / k stání
2 / 2 /
Spojovací zařízení - druh
TŘÍDA S-ČEP 40 MM
Stupeň autonomity vozidla
Neuvedeno

Doklady a evidence

Status
PROVOZOVANÉ
Číslo TP
ZB027266
Číslo ORV
ZAB044483
Druh RZ
STD. ZVLÁŠTNÍ
Varianta RZ
151
Další záznamy
DOVOZ SRN; ORV1: ZBI271389877; RZ: GT 0Z1379
TABULKA SE ŠTÍTKEM RYCHLOSTI 40 KM/H, VOLANT S OTOČNÝM KOLEČKEM, ZÁVĚS PŘÍVĚSU L.M9723,
TLAK NA ROLNU 8X2000 KG/STRANA ŠÍŘE PÁSŮ 890MM VYBAVENÍ STROJE DALŠÍMI SCHVÁLENÝMI ROZMĚRY
PÁSŮ A PNEUMATIK JE UVEDENO V NÁVODU K OBSLUZE.
ADAPTÉRY S ŠÍŘKOU PŘESAHUJÍCÍ ŠÍŘKU STROJE MUSÍ BÝT PŘEPRAVOVÁNY NA PŘEPRAVNÍM VOZÍKU, KTERÝ JE
DODÁVÁN SE STROJEM. ZA STROJ SMÍ BÝT PŘIPOJOVÁN POUZE VOZÍK PRO PŘEPRAVU ADAPTÉRŮ. Z DŮVODU
PŘEKROČENÍ NEJVĚTŠÍ POVOLENÉ ŠÍŘKY STROJE AŽ O 0,99 M STANOVENÉHO VYHLÁŠKOU Č. 209/2018 SB.,
PODLÉHÁ PŘEPRAVA STROJE REŽIMU ZVLÁŠTNÍHO UŽÍVÁNÍ KOMUNIKACE PODLE ZÁKONA Č. 13/1997 SB., § 25,
O POVOLENÍ POŽÁDÁ PROVOZOVATEL STROJE PŘÍSLUŠNÝ SPRÁVNÍ ORGÁN.
STROJ PLNÍ POŽADAVKY ZÁKONA Č. 56/2001 SB. S VÝJIMKAMI:
- STROJ NENÍ VYBAVEN KRYTY KOL,
- BOČNÍ ODRAZKY JSOU AŽ O 500 MM VÝŠE, NEŽ JE PŘEDEPSÁNO,
- VNĚJŠÍ POVRCH STROJE MÁ VÝČNĚLKY,
- PŘEDNÍ ODRAZKY, PŘEDNÍ OBRYSOVÉ SVÍTILNY A VYZNAČENÍ PŘEDNÍCH OBRYSŮ NA VOZÍKU NEJSOU V JEHO
PŘEDNÍ ČÁSTI.

Další ověření (externí odkazy)