OPEL CAMPO

1996
ČERNÁ
motorová nafta (NM)
2499 cm³

VINJAATFS54HT9103099

Stav registru k 1. 10. 2026

Přehled pro inzerát Jak to vložit do inzerátu

Výpis z Registru silničních vozidel ke dni 1. 10. 2026. Vytvořeno 8. listopadu 2026 v 0:40 · https://www.provervozidlo.cz/vin/JAATFS54HT9103099

Vozidlo zaniklo V registru je zapsán zánik vozidla, typicky po předání do sběru autovraků, likvidaci v jiném státě EU nebo zničení. Zaniklé vozidlo nesmí v Česku jezdit.

Semafor rizik

červená

Našli jsme závažné okolnosti. S koupí vozidla buďte velmi opatrní.

Červenáz registru Vozidlo zanikloV registru je zapsán zánik vozidla, typicky po předání do sběru autovraků, likvidaci v jiném státě EU nebo zničení. Zaniklé vozidlo nesmí v Česku jezdit.
Informacez registru Vozidlo je starší než 15 letRok výroby nebo první registrace: 1996. U starších vozidel počítejte s vyšším opotřebením a častějšími opravami.

Jde o automatický odhad z veřejných dat registru, nikoli o odborný posudek. Neúplná nebo opožděná data mohou výsledek zkreslit; před koupí vozidla vždy proveďte i fyzickou prohlídku.

Co registr neukazuje

Nehody, servisní historii, pojištění ani jména fyzických osob. Stav tachometru známe jen z technických a emisních kontrol, ne průběžně.

Základní údaje

Značka: OPEL
Model: CAMPO
Typ: OPEL CAMPO 2.5 D
Rok výroby: 1996
Datum 1. registrace: 1. 1. 1996
Datum 1. registrace v ČR: 3. 3. 1997
Barva: ČERNÁ
Palivo: motorová nafta (NM)
Zdvihový objem: 2499 cm³
Kategorie: N1 – Nákladní automobil pickup
Stav v registru: zaniklé

Aktuálně v registru

Vlastník: CHLOUBA ŠCHM s.r.o. (IČO 28712803) od 8. 7. 2010
Provozovatel: CHLOUBA ŠCHM s.r.o. (IČO 28712803) od 8. 7. 2010

Technická prohlídka

Vozidlo není v provozu

platnost do 23. 10. 2017

poslední zapsaná platnost STK

Stav tachometru

415 477 km

při prohlídce 23. 10. 2015

Obvyklé u modelu 19 let po roce výroby (všechny roky výroby): 191–298 tis. km (medián 237 628 km, 203 vozidel). Toto vozidlo: vyšší nájezd než u 3/4 vozidel.

Vlastníci v registru

CHLOUBA ŠCHM s.r.o.

od 8. 7. 2010

Historie vlastnictví a registrace

Datum	Událost	Subjekt	Zdroj
1. 1. 1996	První registrace		Registr silničních vozidel
3. 3. 1997	První registrace v ČR		Registr silničních vozidel
3. 3. 1997	Nový vlastník	NOVÁCKOVÁ DAGMAR roz.VLKOVÁ U JATEK 968 NOVÝ BYDŽOV {11944}	Registr silničních vozidel
3. 3. 1997	Nový provozovatel	Luboš Klement (IČO 10396152)	Registr silničních vozidel
2. 4. 2001	Nový provozovatel	Severozápadní ENERGO GROUP a.s. (IČO 25419196)	Registr silničních vozidel
31. 3. 2005	Nový provozovatel	KLEMENT a.s. (IČO 25016695)	Registr silničních vozidel
16. 6. 2010	Nový provozovatel	CHLOUBA ŠCHM s.r.o. (IČO 28712803)	Registr silničních vozidel
8. 7. 2010	Nový vlastník a provozovatel	CHLOUBA ŠCHM s.r.o. (IČO 28712803)	Registr silničních vozidel

Technické prohlídky a stav tachometru

Datum	Prohlídka	Stanice	Tachometr	Výsledek	Závady	Platnost do
23. 10. 2015	Pravidelná STK	Ústecký kraj (č. 3523)	415 477 km	způsobilé	4 lehké `1.1.11.3.1` Mírná povrchová koroze/oxidace brzdového potrubí. lehká `2.1.3.7.1` Prachovky pohyblivých spojů mechanismu řízení jsou poškozené. lehká `6.1.1.3.1` Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla. lehká `6.2.1.1.1` Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla. lehká	23. 10. 2017
2. 10. 2013	Pravidelná STK	Ústecký kraj (č. 3510)	356 631 km	způsobilé	4 lehké `1.1.11.3.1` Mírná povrchová koroze/oxidace brzdového potrubí. lehká `2.1.3.7.1` Prachovky pohyblivých spojů mechanismu řízení jsou poškozené. lehká `6.1.1.3.1` Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla. lehká `6.2.1.1.1` Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla. lehká	2. 10. 2015
13. 10. 2011	Opakovaná STK	Ústecký kraj (č. 3521)	283 000 km	způsobilé	2 lehké `3063` Některá ochranná manžeta chybí nebo je poškozena natolik, že zjevně neplní určenou funkci (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `3071` V kloubech, pákách a tyčích jsou mírně větší vůle (orientační popis podle staršího předpisu) lehká	1. 9. 2013
1. 9. 2011	Pravidelná STK	Ústecký kraj (č. 3521)	283 000 km	dočasně způsobilé	8 lehkých, 1 vážná `1041` Vozidlo bylo změněno tak, že neodpovídá údajům uvedeným v technickém průkazu vozidla (orientační popis podle staršího předpisu) vážná `3063` Některá ochranná manžeta chybí nebo je poškozena natolik, že zjevně neplní určenou funkci (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `3071` V kloubech, pákách a tyčích jsou mírně větší vůle (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `4021` Některé pohyblivé uložení má nedostatečnou vůli (následkem zadření apod.) nebo vůli mírně zvětšenou (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `4174` Některé hřídele, klouby mají mírně zvětšené vůle (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `5031` Některé nosné díly rámu (nosné konstrukce) jsou mírně narušeny korozí (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `5104` Na skříni karosérie (kabině řidiče) jsou poškození, narušující její estetický vzhled, nikoli však její pevnost nebo funkci (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `7072` Na motoru nebo na převodovce jsou patrné stopy po unikání oleje, avšak olej neodkapává na vozovku (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `8025` Výfukové potrubí je netěsné (dílčí netěsnosti spojů); tyto netěsnosti však nemají vliv na bezpečnost, případně hlučnost vozidla a měření emisí (orientační popis podle staršího předpisu) lehká	1. 10. 2011
7. 7. 2010	Evidenční kontrola	Ústecký kraj (č. 3509)	276 000 km	způsobilé	bez závad	7. 7. 2010
23. 4. 2009	Opakovaná STK	Ústecký kraj (č. 3516)	264 715 km	způsobilé	8 lehkých `3063` Některá ochranná manžeta chybí nebo je poškozena natolik, že zjevně neplní určenou funkci (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `3071` V kloubech, pákách a tyčích jsou mírně větší vůle (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `4021` Některé pohyblivé uložení má nedostatečnou vůli (následkem zadření apod.) nebo vůli mírně zvětšenou (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `4174` Některé hřídele, klouby mají mírně zvětšené vůle (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `5031` Některé nosné díly rámu (nosné konstrukce) jsou mírně narušeny korozí (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `5104` Na skříni karosérie (kabině řidiče) jsou poškození, narušující její estetický vzhled, nikoli však její pevnost nebo funkci (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `7072` Na motoru nebo na převodovce jsou patrné stopy po unikání oleje, avšak olej neodkapává na vozovku (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `5021` Snýtované, sešroubované nebo pružné spojení některých dílů je uvolněno, popřípadě svařované spojení narušeno natolik, že pevnost (tuhost) rámu (nosné konstrukce): zatím není podstatně zmenšena (orientační popis podle staršího předpisu) lehká	21. 4. 2011
21. 4. 2009	Pravidelná STK	Ústecký kraj (č. 3516)	264 680 km	dočasně způsobilé	8 lehkých, 2 vážné `3063` Některá ochranná manžeta chybí nebo je poškozena natolik, že zjevně neplní určenou funkci (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `3071` V kloubech, pákách a tyčích jsou mírně větší vůle (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `3091` Odklon jednoho nebo obou rejdových kol neodpovídá předepsaným podmínkám (orientační popis podle staršího předpisu) vážná `4021` Některé pohyblivé uložení má nedostatečnou vůli (následkem zadření apod.) nebo vůli mírně zvětšenou (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `4022` V zavěšení některého kola je nadměrná vůle, která může ovlivňovat ovladatelnost vozidla nebo způsobit předčasné další závady (orientační popis podle staršího předpisu) vážná `4174` Některé hřídele, klouby mají mírně zvětšené vůle (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `5031` Některé nosné díly rámu (nosné konstrukce) jsou mírně narušeny korozí (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `5104` Na skříni karosérie (kabině řidiče) jsou poškození, narušující její estetický vzhled, nikoli však její pevnost nebo funkci (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `7072` Na motoru nebo na převodovce jsou patrné stopy po unikání oleje, avšak olej neodkapává na vozovku (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `5021` Snýtované, sešroubované nebo pružné spojení některých dílů je uvolněno, popřípadě svařované spojení narušeno natolik, že pevnost (tuhost) rámu (nosné konstrukce): zatím není podstatně zmenšena (orientační popis podle staršího předpisu) lehká	21. 5. 2009

Zdroj: Informační systém technických prohlídek MD ČR, otevřená data, prohlídky do 11. 10. 2026. Stav tachometru zapisuje technik při prohlídce; o skutečném nájezdu mezi prohlídkami registr nic neví. Popisy závad podle přílohy 1 vyhlášky č. 211/2018 Sb. ve znění platném v den prohlídky (2018–dosud), pro roky 2012–2018 podle instrukce Ministerstva dopravy pro STK č. 1/2012; u prohlídek z let 2008–2012 jsou popisy orientační podle vyhlášky č. 103/1995 Sb.

Časová osa vozidla

1. 1. 1996

První registrace ve světě
3. 3. 1997

První registrace v ČR

Nový vlastník NOVÁCKOVÁ DAGMAR roz.VLKOVÁ U JATEK 968 NOVÝ BYDŽOV {11944}

Nový provozovatel Luboš Klement (IČO 10396152)
23. 3. 2000

Konec: provozovatel Luboš Klement (IČO 10396152)
2. 4. 2001

Nový provozovatel Severozápadní ENERGO GROUP a.s. (IČO 25419196)
30. 6. 2001

Konec: vlastník NOVÁCKOVÁ DAGMAR roz.VLKOVÁ U JATEK 968 NOVÝ BYDŽOV {11944}
31. 3. 2005

Nový provozovatel KLEMENT a.s. (IČO 25016695)
16. 6. 2010

Nový provozovatel CHLOUBA ŠCHM s.r.o. (IČO 28712803)
7. 7. 2010

Evidenční kontrola výsledek: způsobilé k provozu · stanice: PRŮMYSLOVÁ ZÓNA VERNE IP 12, 431 51, KLÁŠTEREC NAD OHŘÍ
8. 7. 2010

Nový vlastník a provozovatel CHLOUBA ŠCHM s.r.o. (IČO 28712803)
13. 10. 2011

Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 1. 9. 2013 · stanice: Spořice 480, 431 01, Spořice
2. 10. 2013

Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 2. 10. 2015 · stanice: OBCHODNÍ ZÓNA 252, 431 11, OTVICE
23. 10. 2015

Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 23. 10. 2017 · stanice: HAVÍŘSKÁ 360/29, 400 10, ÚSTÍ NAD LABEM - VŠEBOŘICE
5. 2. 2018

Vyřazení z provozu Na žádost vlastníka

Jak číst tento údaj (vlastníci)

Vlastník není totéž co provozovatel: vozidlo může vlastnit například leasingová společnost a provozovat ho někdo jiný. Počet změn sám o sobě nic nedokazuje, nevysvětluje, proč se majitel měnil. Registr se aktualizuje jednou měsíčně, takže poslední změna tu může chybět.

Jak číst tento údaj (STK)

U STK vidíte prohlídky zapsané v registru. Nová prohlídka se v něm objeví až po měsíční aktualizaci, takže čerstvě provedená STK tu může chybět. Údaj o STK nenahrazuje prohlídku vozidla před koupí.

Jak číst tento údaj (vyřazení)

Vozidlo vyřazené z provozu se může vrátit do provozu, když o to vlastník požádá; konec vyřazení je na časové ose uveden zvlášť. Zánik (například po ekologické likvidaci) je konečný. Registr uvádí jen důvod zápisu, ne stav vozidla.

Porovnání s průměrem

Vlastníků: 2 (OPEL CAMPO 1996 v ČR v průměru 1,9, medián 2)
Podíl dovezených vozidel u tohoto modelu a ročníku: 5,6 % (toto vozidlo dovezeno nebylo)
Podíl vozidel, která někdy vlastnila firma: 65,7 %

Srovnáváme s 108 vozidly stejného modelu a ročníku v registru (včetně vyřazených). Statistika modelu OPEL CAMPO

Hlídat toto vozidlo

Toto vozidlo je v registru zaniklé. Zaniklé vozidlo se do provozu nevrací, hlídání u něj nemá smysl.

Výbava zapsaná v registru

TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ

Technické údaje z registru

Zobrazit všechny údaje (54)

Identifikace

Tovární značka: OPEL
Obchodní označení: CAMPO
Typ: OPEL CAMPO 2.5 D
VIN: JAATFS54HT9103099
PČV: 9146325
Druh vozidla: Nákladní automobil pickup
Kategorie vozidla: N1
Rok výroby: 1996
Datum 1. registrace: 1. 1. 1996
Datum 1. registrace v ČR: 3. 3. 1997
Zařazení vozidla: RSV

Motor a pohon

Typ motoru: 4 JA 1 T
Číslo motoru: 322142
Max. výkon [kW] / [min⁻¹]: 0 / 0
Palivo: motorová nafta (NM)
Zdvihový objem [cm³]: 2499
Plně elektrické vozidlo: ne
Hybridní vozidlo: ne
Počet náprav - z toho poháněných: 2/ .
Nejvyšší rychlost [km.h⁻¹]: 0
Poměr Výkon/Hmotnost [kW.kg⁻¹]: 0

Emise a spotřeba

Korigovaný součinitel absorpce [m⁻¹]: 0
Spotřeba město /mimo město/kombinovaná [l.100km⁻¹]: 0 / 0 / 0
Vnější hluk vozidla [dB(A)] - stojícího při ot. [min⁻¹]: 0/ 0
Za jízdy: 0

Rozměry a hmotnosti

Celková délka/šířka/výška [mm]: 0/ 0/ 0
Rozvor [mm]: 0
Provozní hmotnost: 1715
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost [kg]: 2650/ 2650
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost na nápravu [kg]: 0/ 0
/
/
/
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost přípojného vozidla [kg] brzděného: 0/ 0
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost přípojného vozidla [kg] nebrzděného: 0/ 0
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost jízdní soupravy [kg]: 0/ 0
Ložná délka: 0
Ložná šířka: 0
Objem cisterny: 0
Zatížení střechy: 0
Kola a pneumatiky na nápravě - rozměry/montáž [N.1; N.2; N.3; N.4]: /
/
/

Karoserie a výbava

Výrobní číslo karoserie: JAATFS54HT9103099
Barva: ČERNÁ
Počet míst celkem / k sezení / k stání: 5 / 5 / 0
Brzdy provozní: ne
Brzdy nouzová: ne
Brzdy parkovací: ne
Brzdy odlehčovací: ne
Stupeň autonomity vozidla: Neuvedeno

Doklady a evidence

Status: ZÁNIK
ZTP: 2214-008-91
Číslo TP: UD307973
Číslo ORV: UAH140557
Druh RZ: NÁKLADNÍ
RM zániku: CHOMUTOV
Doplňkový text na TP: emise 3/2003
Další záznamy: DUPLIKÁT TP
VOZIDLO PLNÍ PODMÍNKY ZÁKONA Č. 56/2001SB.
EKO POPL.5.000,-KČ ZAPLACEN
ORV PŮVODNÍ

Další ověření (externí odkazy)

Kontrola tachometru externí – další zdroje nájezdu (servisy, pojišťovny); web si VIN nenechá předvyplnit: JAATFS54HT9103099
ČKP: zjištění pojistitele vozidla (pro poškozené při nehodě) externí – Do formuláře zadejte VIN. Nejde o historii pojištění vozidla; registr údaje o pojištění neobsahuje.