MITSUBISHI PAJERO

  • 2018
  • ŠEDÁ
  • motorová nafta (NM)
  • 3200 cm³
  • 140 kW ≈ 190 k

VINJMBLYV98WHJ604069

Stav registru k 1. 10. 2026

Výpis z Registru silničních vozidel ke dni 1. 10. 2026. Vytvořeno 3. listopadu 2026 v 14:56 · https://www.provervozidlo.cz/vin/JMBLYV98WHJ604069

Semafor rizik: zelená

V registru jsme nenašli žádné z námi sledovaných rizik.

Jde o automatický odhad z veřejných dat registru, nikoli o odborný posudek. Neúplná nebo opožděná data mohou výsledek zkreslit; před koupí vozidla vždy proveďte i fyzickou prohlídku.

Co registr neukazuje

Nehody, servisní historii, stav tachometru, pojištění ani jména fyzických osob. Tyto údaje registr neobsahuje; nehledejte je zde.

Základní údaje

Značka
MITSUBISHI
Model
PAJERO
Typ
/ V80
Datum 1. registrace
19. 7. 2018
Datum 1. registrace v ČR
19. 7. 2018
Barva
ŠEDÁ
Palivo
motorová nafta (NM)
Zdvihový objem
3200 cm³
Výkon
140 kW
Kategorie
M1G – OSOBNÍ AUTOMOBIL
Stav v registru
provozované

Aktuálně v registru

Porovnání s průměrem

Počet vlastníků v registru: 1. Pro tento model a ročník nemáme dost vozidel (alespoň 20) na spolehlivé srovnání.

Údržba: startovací baterie

Provozovatel: Baterie Čepek s.r.o.
Vozidlo je v provozu 8 letStartovací baterie obvykle vydrží 4–6 let. Z registru nelze zjistit stáří ani stav právě namontované baterie; pokud ji budete měnit, podle motorizace a roku výroby pro ni sedí tento typ.
  • ZAP Silver Premium 12V 75Ah 700A L

    Kapacita
    75 Ah
    Startovací proud
    700 A
    Technologie
    klasická (SLI)
    Záruka
    36 měsíců
    Zobrazit vhodnou baterii

Baterie starší než 5 let bývá na konci životnosti, při koupi počítejte s výměnou.

Doporučení vychází z typu motoru a ročníku z registru; u vozidel se start-stop ověřte technologii (EFB/AGM) podle původní baterie.

Všechny baterie pro Mitsubishi Pajero ve výběrníku

Časová osa vozidla

  1. První registrace (svět i ČR)
    Nový vlastník a provozovatel AUTOVIA s.r.o. (IČO 26321033)
    Administrativní osvobození od STK (nové vozidlo) výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 19. 7. 2022
    Vybavení zapsané v registru: TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ
  2. Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 18. 7. 2024 · stanice: Koterovská 156a, 32600, Plzeň · protokol CZ-3413-22-07-3490
  3. Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 18. 7. 2026 · stanice: Koterovská 156a, 32600, Plzeň · protokol CZ-3413-24-07-4275
  4. Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 31. 7. 2028 · stanice: Koterovská 156a, 32600, Plzeň · protokol CZ-3413-26-07-6754
Jak číst tento údaj (vlastníci)

Vlastník není totéž co provozovatel: vozidlo může vlastnit například leasingová společnost a provozovat ho někdo jiný. Počet změn sám o sobě nic nedokazuje, nevysvětluje, proč se majitel měnil. Registr se aktualizuje jednou měsíčně, takže poslední změna tu může chybět.

Jak číst tento údaj (STK)

U STK vidíte prohlídky zapsané v registru. Nová prohlídka se v něm objeví až po měsíční aktualizaci, takže čerstvě provedená STK tu může chybět. Údaj o STK nenahrazuje prohlídku vozidla před koupí.

Výbava zapsaná v registru

  • TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ

Technické údaje z registru

Zobrazit všechny údaje (56)

Identifikace

Tovární značka
MITSUBISHI
Obchodní označení
PAJERO
Typ
/ V80
Varianta
V9523
Verze
BKCDB5B7CAAG
Typ kód
V80
VIN
JMBLYV98WHJ604069
PČV
15301020
Druh vozidla
OSOBNÍ AUTOMOBIL
Druh vozidla 2. ř.
AC KOMBI
Kategorie vozidla
M1G
Výrobce vozidla
MITSUBISHI MC, TOKYO, JAPONSKO
Datum 1. registrace
19. 7. 2018
Datum 1. registrace v ČR
19. 7. 2018
Zařazení vozidla
RSV
Účel vozidla
Běžný provoz

Motor a pohon

Výrobce motoru
MITSUBISHI MOTORS
Typ motoru
4M41
Max. výkon [kW] / [min⁻¹]
140 / 3500
Palivo
motorová nafta (NM)
Zdvihový objem [cm³]
3200
Plně elektrické vozidlo
ne
Hybridní vozidlo
ne
Nejvyšší rychlost [km.h⁻¹]
180

Emise a spotřeba

Emisní limit [EHKOSN/EHSES]
/ 136/2014W
Korigovaný součinitel absorbce [m⁻¹]
0.54
CO2 město /mimo město/kombinované [g.km-1]
277 / 226 / 245
Spotřeba předpis
ES 136/2014W
Spotřeba město /mimo město/kombinovaná [l.100km⁻¹]
10.5 / 8.6 / 9.3
Vnější hluk vozidla [dB(A)] - stojícího při ot. [min⁻¹]
78/ 2625
Za jízdy
72

Rozměry a hmotnosti

Celková délka/šířka/výška [mm]
4900/ 1875/ 1890
Rozvor [mm]
2780
Rozchod [mm]
1570/ 1570/ /
Provozní hmotnost
2385
Hmotnosti zatížení SZ
140
Hmotnosti zatížení SZ typ
Z
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost [kg]
3030/ 3030
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost na nápravu [kg]
1330/ 1330
1780/ 1780
/
/
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost přípojného vozidla [kg] brzděného
3500/ 3500
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost přípojného vozidla [kg] nebrzděného
750/ 750
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost jízdní soupravy [kg]
6630/ 6630
Kola a pneumatiky na nápravě - rozměry/montáž [N.1; N.2; N.3; N.4]
265/60 R18 110 H/ 7.5J X 18 ET 46
265/60 R18 110 H/ 7.5J X 18 ET 46
/
/

Karoserie a výbava

Barva
ŠEDÁ
Počet míst celkem / k sezení / k stání
7 / 7 /
Spojovací zařízení - druh
TŘÍDA A50-X, OKO ČEP-TYP 440
Airbag
ne
Stupeň autonomity vozidla
Neuvedeno

Doklady a evidence

Status
PROVOZOVANÉ
ZTP
6472-0098
ES/EU
e1*2001/116*0385*18
Číslo TP
UI708547
Číslo ORV
UAU622080
Druh RZ
STD. SILNIČNÍ
Varianta RZ
101
Další záznamy
DNE 19.07.2018 ZAEVIDOVÁNO TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ A50X, TYP: MZ 314 169,
OKO ČEP TYP: 440, OPĚRNÉ ZATÍŽENÍ 350 KG,ZÁVĚS RINGFEDER 2020 83 X 56.
Následující data jsou doplnena automaticky. Pred využitím doporucujeme provést kontrolu.
[*7: BKCDB5B7CAAG *42: TŘÍDA A50-X]
 CO2: 277/226/245 g/km ROZCHOD: 1 570 - 1 570 Variabilní provedení vozidla: #F.1/F.2: 3 130 kg - při tažení přívěsu #N.2: 1 925 kg - při tažení přívěsu #20-21: 7.5JJ X 18 ET 46; 265/60 R18 110 H Vozidlo plní ustanovení zákona č. 56/2001 Sb.
 M: 2780+neuvedeno+neuvedeno+neuvedeno+neuvedeno+neuvedeno+neuvedeno+neuvedeno

Další ověření (externí odkazy)

Hlídat toto vozidlo

Pošleme vám e-mail 30 dní a znovu 7 dní před koncem platnosti STK a při každé změně v registru (nový vlastník nebo provozovatel, vyřazení z provozu, vývoz). Zdarma. Odhlásit se můžete kdykoli odkazem v každém e-mailu.