KIA PREGIO

  • 1998
  • BÍLÁ
  • motorová nafta (NM)
  • 2665 cm³
  • 60 kW ≈ 82 k

VINKNETB2412X6328250

Stav registru k 1. 10. 2026

Přehled pro inzerát Jak to vložit do inzerátu

Porovnat s jiným vozidlem

Výpis z Registru silničních vozidel ke dni 1. 10. 2026. Vytvořeno 3. listopadu 2026 v 6:33 · https://www.provervozidlo.cz/vin/KNETB2412X6328250

Semafor rizik: červená

Našli jsme závažné okolnosti. S koupí vozidla buďte velmi opatrní.

  • Červenáz registru Vozidlo zaniklo (vyřazeno z registru)Stav „zánik“ znamená, že bylo trvale vyřazeno z evidence, například po ekologické likvidaci, zničení nebo odcizení.
  • Informacez registru Vozidlo je starší než 15 letRok výroby nebo první registrace: 1998. U starších vozidel počítejte s vyšším opotřebením a častějšími opravami.

Jde o automatický odhad z veřejných dat registru, nikoli o odborný posudek. Neúplná nebo opožděná data mohou výsledek zkreslit; před koupí vozidla vždy proveďte i fyzickou prohlídku.

Co registr neukazuje

Nehody, servisní historii, stav tachometru, pojištění ani jména fyzických osob. Tyto údaje registr neobsahuje; nehledejte je zde.

Základní údaje

Značka
KIA
Model
PREGIO
Typ
KIA PREGIO 2.7 D KNETB2412 / TB
Rok výroby
1998
Datum 1. registrace
1. 1. 1998
Datum 1. registrace v ČR
4. 1. 1999
Barva
BÍLÁ
Palivo
motorová nafta (NM)
Zdvihový objem
2665 cm³
Výkon
60 kW
Kategorie
N1 – NÁKLADNÍ AUTOMOBIL
Stav v registru
zaniklé (vyřazeno z registru)

Aktuálně v registru

Porovnání s průměrem

  • Vlastníků: 1 (KIA PREGIO 1998 v ČR obvykle 2,6, medián 2)
  • Podíl dovezených vozidel u tohoto modelu a ročníku: 0 % (toto vozidlo dovezeno nebylo)
  • Podíl vozidel, která někdy vlastnila firma: 75,3 %

Srovnáváme s 89 vozidly stejného modelu a ročníku v registru (včetně vyřazených). Statistika modelu KIA PREGIO

Údržba: startovací baterie

Provozovatel: Baterie Čepek s.r.o.

Baterie starší než 5 let bývá na konci životnosti, při koupi počítejte s výměnou.

Z údajů registru nelze baterii určit jednoznačně. Ve výběrníku si ji vyberte podle přesné motorizace a podle toho, zda má vůz systém start-stop.

Pro ročník vozu nemáme přesné údaje.

Doporučení vychází z typu motoru a ročníku z registru; u vozidel se start-stop ověřte technologii (EFB/AGM) podle původní baterie.

Všechny baterie pro Kia Pregio ve výběrníku

Časová osa vozidla

  1. První registrace ve světě
  2. První registrace v ČR
    Nový provozovatel Ing. Milan Bosák (IČO 46161953)
  3. Nový provozovatel Zdeněk Gořula (IČO 10615415)
  4. Nový provozovatel TOMÁŠ SELNÍK - UNIMAPLUS ZUKALOVA 671/12 MORAVSKÁ OSTRAVA
  5. Nový provozovatel Tomáš Selník (IČO 67699651)
  6. Evidenční kontrola výsledek: výsledek nezjištěn · platnost do 10. 8. 2006 · stanice: VÍTKOVICKÁ 3258/9, 70200, OSTRAVA, MORAVSKÁ OSTRAVA
  7. Nový provozovatel SELNÍK UNIMA PLUS s.r.o. (IČO 26880741)
  8. Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 18. 12. 2010 · stanice: KRMELÍNSKÁ 827/13, 72000, OSTRAVA - HRABOVÁ
  9. Nový provozovatel CAR & OLDIES s.r.o. (IČO 28601840)
  10. Nový vlastník a provozovatel CAR & OLDIES s.r.o. (IČO 28601840)
Jak číst tento údaj (vlastníci)

Vlastník není totéž co provozovatel: vozidlo může vlastnit například leasingová společnost a provozovat ho někdo jiný. Počet změn sám o sobě nic nedokazuje, nevysvětluje, proč se majitel měnil. Registr se aktualizuje jednou měsíčně, takže poslední změna tu může chybět.

Jak číst tento údaj (STK)

U STK vidíte prohlídky zapsané v registru. Nová prohlídka se v něm objeví až po měsíční aktualizaci, takže čerstvě provedená STK tu může chybět. Údaj o STK nenahrazuje prohlídku vozidla před koupí.

Výbava zapsaná v registru

  • KATALYZÁTOR
  • TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ

Technické údaje z registru

Zobrazit všechny údaje (65)

Identifikace

Tovární značka
KIA
Obchodní označení
PREGIO
Typ
KIA PREGIO 2.7 D KNETB2412 / TB
Varianta
2.7 D
Typ kód
TB
VIN
KNETB2412X6328250
PČV
8414918
Druh vozidla
NÁKLADNÍ AUTOMOBIL
Druh vozidla 2. ř.
SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ
Kategorie vozidla
N1
Výrobce vozidla
.
Rok výroby
1998
Datum 1. registrace
1. 1. 1998
Datum 1. registrace v ČR
4. 1. 1999
Druh (typ)
SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ
Zařazení vozidla
RSV

Motor a pohon

Výrobce motoru
KIA MOTORS CORPORATION, A.S., SEOUL, KOREJSKÁ REPUBLIKA
Typ motoru
J2
Max. výkon [kW] / [min⁻¹]
60 / 4150
Palivo
motorová nafta (NM)
Zdvihový objem [cm³]
2665
Plně elektrické vozidlo
ne
Hybridní vozidlo
ne
Počet náprav - z toho poháněných
2/ -1 ZADNÍ
Nejvyšší rychlost [km.h⁻¹]
140
Poměr Výkon/Hmotnost [kW.kg⁻¹]
0

Emise a spotřeba

Korigovaný součinitel absorbce [m⁻¹]
0.98
CO2 město /mimo město/kombinované [g.km-1]
/ /
Spotřeba předpis
ZM
Spotřeba město /mimo město/kombinovaná [l.100km⁻¹]
0 / 0 / 0
Vnější hluk vozidla [dB(A)] - stojícího při ot. [min⁻¹]
88/ 0
Za jízdy
76

Rozměry a hmotnosti

Celková délka/šířka/výška [mm]
4820/ 1810/ 1970
Rozvor [mm]
2580
Rozchod [mm]
/ / /
Provozní hmotnost
1742
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost [kg]
3090/ 3090
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost na nápravu [kg]
1470/ 1470
1740/ 1740
/
/
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost přípojného vozidla [kg] brzděného
1400/ 1400
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost přípojného vozidla [kg] nebrzděného
550/ 550
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost jízdní soupravy [kg]
4490/ 4490
Ložná délka
2750
Ložná šířka
1570
Objem cisterny
5
Zatížení střechy
70
Kola a pneumatiky na nápravě - rozměry/montáž [N.1; N.2; N.3; N.4]
195 R 14 106/104 P/ 14 X 6JJ
195 R 14 106/104 P/ 14 X 6JJ
/
/

Karoserie a výbava

Výrobce karoserie
KIA MOTORS CORPORATION, A.S., SEOUL, KOREJSKÁ REPUBLIKA
Výrobní číslo karoserie
KNETB2412X6328250
Barva
BÍLÁ
Počet míst celkem / k sezení / k stání
2 / 2 / 0
Spojovací zařízení - druh
KOULE ISO 50
ABS
ne
ASR
ne
Brzdy provozní
ano
Brzdy nouzová
ano
Brzdy parkovací
ano
Brzdy odlehčovací
ne
Stupeň autonomity vozidla
Neuvedeno

Doklady a evidence

Status
ZÁNIK
ZTP
3679-003-00
Číslo TP
AO221863
Číslo ORV
UAJ926383
Druh RZ
STD. SILNIČNÍ
RM zániku
PRAHA HLAVNÍ MĚSTO
Doplňkový text na TP
ISO-50 S-2

Další ověření (externí odkazy)

Hlídat toto vozidlo

Toto vozidlo je v registru zaniklé. Zaniklé vozidlo se do provozu nevrací, hlídání u něj nemá smysl.