AVIA A 31 1N-SK CHJ II

1992
MODRÁ
motorová nafta (NM)
3596 cm³
58 kW ≈ 79 k

VINN002896

Stav registru k 1. 10. 2026

Přehled pro inzerát Jak to vložit do inzerátu

Výpis z Registru silničních vozidel ke dni 1. 10. 2026. Vytvořeno 8. listopadu 2026 v 14:47 · https://www.provervozidlo.cz/vin/N002896

Vozidlo zaniklo V registru je zapsán zánik vozidla, typicky po předání do sběru autovraků, likvidaci v jiném státě EU nebo zničení. Zaniklé vozidlo nesmí v Česku jezdit.

Semafor rizik

červená

Našli jsme závažné okolnosti. S koupí vozidla buďte velmi opatrní.

Červenáz registru Vozidlo zanikloV registru je zapsán zánik vozidla, typicky po předání do sběru autovraků, likvidaci v jiném státě EU nebo zničení. Zaniklé vozidlo nesmí v Česku jezdit.
Oranžováz prohlídek STK Stav tachometru při některé prohlídce kleslV záznamech technických prohlídek je stav tachometru jednou nižší než při dřívější prohlídce. Může jít o stočený tachometr, výměnu přístrojové desky nebo chybu zápisu na stanici technické kontroly. Doporučujeme ověřit servisní historii a doklady o výměně.
Informacez registru Vozidlo je starší než 15 letRok výroby nebo první registrace: 1992. U starších vozidel počítejte s vyšším opotřebením a častějšími opravami.

Jde o automatický odhad z veřejných dat registru, nikoli o odborný posudek. Neúplná nebo opožděná data mohou výsledek zkreslit; před koupí vozidla vždy proveďte i fyzickou prohlídku.

Co registr neukazuje

Nehody, servisní historii, pojištění ani jména fyzických osob. Stav tachometru známe jen z technických a emisních kontrol, ne průběžně.

Základní údaje

Značka: AVIA
Model: A 31 1N-SK CHJ II
Rok výroby: 1992
Datum 1. registrace: 19. 8. 1992
Datum 1. registrace v ČR: 19. 8. 1992
Barva: MODRÁ
Palivo: motorová nafta (NM)
Zdvihový objem: 3596 cm³
Výkon: 58 kW
Kategorie: N2 – NÁKLADNÍ AUTOMOBIL
Stav v registru: zaniklé

Aktuálně v registru

Vlastník: Ing.Jan Kačerovský,K+K Břilice (IČO 43862675) od 7. 12. 2012
Provozovatel: Ing.Jan Kačerovský,K+K Břilice (IČO 43862675) od 7. 12. 2012

Technická prohlídka

Vozidlo není v provozu

platnost do 20. 11. 2019

poslední zapsaná platnost STK

Stav tachometru

180 938 km

při prohlídce 20. 11. 2018

stav v některé prohlídce nižší než dříve

Vlastníci v registru

Ing.Jan Kačerovský,K+K Břilice

od 7. 12. 2012

Historie vlastnictví a registrace

Datum	Událost	Subjekt	Zdroj
19. 8. 1992	První registrace	Státní statek Třeboň, státní podnik v likvidaci (IČO 00017469)	Registr silničních vozidel
20. 10. 1994	Nový vlastník a provozovatel	K + K Břilice spol. s r.o. (IČO 49060635)	Registr silničních vozidel
6. 12. 2012	Nový provozovatel	Ing.Jan Kačerovský,K+K Břilice (IČO 43862675)	Registr silničních vozidel
7. 12. 2012	Nový vlastník a provozovatel	Ing.Jan Kačerovský,K+K Břilice (IČO 43862675)	Registr silničních vozidel

Technické prohlídky a stav tachometru

Datum	Prohlídka	Stanice	Tachometr	Výsledek	Závady	Platnost do
20. 11. 2018	Pravidelná STK	České Budějovice (č. 3307)	180 938 km	způsobilé	3 lehké `0.2.2.1.1` Vozidlo uvedené do provozu před 1. 1. 2002 není vybaveno povinným štítkem výrobce nebo je štítek nečitelný nebo některé předepsané údaje chybí. lehká `6.1.1.3.1` Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla. lehká `6.2.1.1.1` Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla. lehká	20. 11. 2019
20. 11. 2018	Měření emisí	České Budějovice (č. 530107)	180 932 km	způsobilé	1 lehká `0.2.2.1.1` Vozidlo uvedené do provozu před 1. 1. 2002 není vybaveno povinným štítkem výrobce nebo je štítek nečitelný nebo některé předepsané údaje chybí. lehká	20. 11. 2019
23. 11. 2017	Opakovaná STK	Jihočeský kraj (č. 3307)	38 850 km nižší než dříve	způsobilé	3 lehké `6.1.1.3.1` Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla. lehká `6.2.1.1.1` Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla. lehká `0.2.2.1.1` Vozidlo uvedené do provozu v ČR před 1.1.2002 není vybaveno výrobním štítkem, nebo je štítek nečitelný, nebo některé předepsané údaje chybí. lehká	22. 11. 2018
22. 11. 2017	Pravidelná STK	Jihočeský kraj (č. 3307)	168 334 km	nezpůsobilé	2 lehké, 2 nebezpečné `1.1.2.1.4` K vyvolání brzdného účinku je nutné opakované sešlápnutí / zmáčknutí ovládacího orgánu provozní brzdy (např. při zavzdušnění). nebezpečná `1.1.12.1` Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdové hadice. nebezpečná `6.1.1.3.1` Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla. lehká `6.2.1.1.1` Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla. lehká

Zdroj: Informační systém technických prohlídek MD ČR, otevřená data, prohlídky do 11. 10. 2026. Stav tachometru zapisuje technik při prohlídce; o skutečném nájezdu mezi prohlídkami registr nic neví. Popisy závad podle přílohy 1 vyhlášky č. 211/2018 Sb. ve znění platném v den prohlídky (2018–dosud), pro roky 2012–2018 podle instrukce Ministerstva dopravy pro STK č. 1/2012; u prohlídek z let 2008–2012 jsou popisy orientační podle vyhlášky č. 103/1995 Sb.

Časová osa vozidla

19. 8. 1992

První registrace (svět i ČR)

Nový provozovatel Státní statek Třeboň, státní podnik v likvidaci (IČO 00017469)
20. 10. 1994

Nový vlastník a provozovatel K + K Břilice spol. s r.o. (IČO 49060635)
26. 11. 2008

Pravidelná technická prohlídka výsledek: nezpůsobilé k provozu · stanice: PEKÁRENSKÁ 255/77, 370 04, ČESKÉ BUDĚJOVICE 4
5. 12. 2008

Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 26. 11. 2009 · stanice: PEKÁRENSKÁ 255/77, 370 04, ČESKÉ BUDĚJOVICE 4
5. 12. 2012

Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 5. 12. 2013 · stanice: PEKÁRENSKÁ 255/77, 370 04, ČESKÉ BUDĚJOVICE 4
6. 12. 2012

Nový provozovatel Ing.Jan Kačerovský,K+K Břilice (IČO 43862675)
7. 12. 2012

Nový vlastník a provozovatel Ing.Jan Kačerovský,K+K Břilice (IČO 43862675)
3. 12. 2013

Pravidelná technická prohlídka výsledek: nezpůsobilé k provozu · stanice: PEKÁRENSKÁ 255/77, 370 04, ČESKÉ BUDĚJOVICE 4
4. 12. 2013

Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 3. 12. 2014 · stanice: PEKÁRENSKÁ 255/77, 370 04, ČESKÉ BUDĚJOVICE 4
3. 12. 2014

Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 3. 12. 2015 · stanice: PEKÁRENSKÁ 255/77, 370 04, ČESKÉ BUDĚJOVICE 4
1. 12. 2015

Pravidelná technická prohlídka výsledek: dočasně způsobilé k provozu · platnost do 31. 12. 2015 · stanice: PEKÁRENSKÁ 255/77, 370 04, ČESKÉ BUDĚJOVICE 4

Pravidelná technická prohlídka výsledek: nezpůsobilé k provozu · stanice: PEKÁRENSKÁ 255/77, 370 04, ČESKÉ BUDĚJOVICE 4
2. 12. 2015

Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 1. 12. 2016 · stanice: PEKÁRENSKÁ 255/77, 370 04, ČESKÉ BUDĚJOVICE 4

Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 2. 12. 2016 · stanice: PEKÁRENSKÁ 255/77, 370 04, ČESKÉ BUDĚJOVICE 4
22. 11. 2017

Pravidelná technická prohlídka výsledek: nezpůsobilé k provozu · stanice: PEKÁRENSKÁ 255/77, 370 04, ČESKÉ BUDĚJOVICE 4 · protokol CZ-3307-17-11-3138
23. 11. 2017

Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 22. 11. 2018 · stanice: PEKÁRENSKÁ 255/77, 370 04, ČESKÉ BUDĚJOVICE 4 · protokol CZ-3307-17-11-3338
20. 11. 2018

Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 20. 11. 2019 · stanice: PEKÁRENSKÁ 255/77, 370 04, ČESKÉ BUDĚJOVICE 4 · protokol CZ-3307-18-11-3085
25. 4. 2019

Vyřazení z provozu Na žádost vlastníka

Jak číst tento údaj (vlastníci)

Vlastník není totéž co provozovatel: vozidlo může vlastnit například leasingová společnost a provozovat ho někdo jiný. Počet změn sám o sobě nic nedokazuje, nevysvětluje, proč se majitel měnil. Registr se aktualizuje jednou měsíčně, takže poslední změna tu může chybět.

Jak číst tento údaj (STK)

U STK vidíte prohlídky zapsané v registru. Nová prohlídka se v něm objeví až po měsíční aktualizaci, takže čerstvě provedená STK tu může chybět. Údaj o STK nenahrazuje prohlídku vozidla před koupí.

Jak číst tento údaj (vyřazení)

Vozidlo vyřazené z provozu se může vrátit do provozu, když o to vlastník požádá; konec vyřazení je na časové ose uveden zvlášť. Zánik (například po ekologické likvidaci) je konečný. Registr uvádí jen důvod zápisu, ne stav vozidla.

Porovnání s průměrem

Počet vlastníků v registru: 2. Pro tento model a ročník nemáme dost vozidel (alespoň 20) na spolehlivé srovnání.

Hlídat toto vozidlo

Toto vozidlo je v registru zaniklé. Zaniklé vozidlo se do provozu nevrací, hlídání u něj nemá smysl.

Technické údaje z registru

Zobrazit všechny údaje (54)

Identifikace

Tovární značka: AVIA
Obchodní označení: A 31 1N-SK CHJ II
VIN: N002896
PČV: 10054727
Druh vozidla: NÁKLADNÍ AUTOMOBIL
Druh vozidla 2. ř.: SPECIÁLNÍ SKŘÍŇOVÝ AUTOMOBIL
Kategorie vozidla: N2
Výrobce vozidla: DAEWOO AVIA, A.S., PRAHA 9, ČESKÁ REPUBLIKA
Rok výroby: 1992
Datum 1. registrace: 19. 8. 1992
Datum 1. registrace v ČR: 19. 8. 1992
Druh (typ): SPECIÁLNÍ SKŘÍŇOVÝ AUTOMOBIL
Zařazení vozidla: RSV
Účel vozidla: Běžný provoz

Motor a pohon

Výrobce motoru: AVIA, ČESKÁ REPUBLIKA
Typ motoru: 712.18.17
Číslo motoru: 02949
Max. výkon [kW] / [min⁻¹]: 58 / 3000
Palivo: motorová nafta (NM)
Zdvihový objem [cm³]: 3596
Plně elektrické vozidlo: ne
Hybridní vozidlo: ne
Počet náprav - z toho poháněných: 2/ -1
Hydropohon: ano
Retarder: ne
Nejvyšší rychlost [km.h⁻¹]: 85

Emise a spotřeba

Spotřeba předpis: ZM
Spotřeba město /mimo město/kombinovaná [l.100km⁻¹]: 13,8
Vnější hluk vozidla [dB(A)] - stojícího při ot. [min⁻¹]: 95
Za jízdy: 86

Rozměry a hmotnosti

Celková délka/šířka/výška [mm]: 6430/ 2230/ 3100
Rozvor [mm]: 3240
Provozní hmotnost: 3855
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost [kg]: 5990/ 5990
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost na nápravu [kg]: 2200/ 2200
4400/ 4400
/
/
Objem cisterny: 15.5
Kola a pneumatiky na nápravě - rozměry/montáž [N.1; N.2; N.3; N.4]: 6.50-20 10 PR TRANSPORT TUBELESS / 5.50 X 20 DC
6.50-20 10 PR TRANSPORT TUBELESS / 5.50 X 20 DC
/
/

Karoserie a výbava

Výrobce karoserie: AVIA, IVANČICE
Barva: MODRÁ
Barva doplňková: BÍLÁ
Počet míst celkem / k sezení / k stání: 2 / 2 / 0
ABS: ne
ASR: ne
Brzdy provozní: ano
Brzdy nouzová: ano
Brzdy parkovací: ano
Brzdy odlehčovací: ne
Stupeň autonomity vozidla: Neuvedeno

Doklady a evidence

Status: ZÁNIK
Číslo TP: UG737471
Číslo ORV: UAN931913
Druh RZ: SPECIÁLNÍ
RM zániku: TŘEBOŇ
Další záznamy: Vozidlo postavené na šasi A 31.1N podléhá schválení přísl.DI-policie,nebo org.státní
správy ve věcech dopravy-schválení žádá finalista.
Vozidlo může být dodáno v provedení:
A 31.1/4 t.j. se 4st.převodovkou, s pneumatikami 6,50 R 20 10 PR.
Povoleny trv.výjimky z ustanovení:
a/vyhlášky FMD č. 41/84Sb.: §/odst.:
22/1-výhled řidiče směrem nahoru a na levou stranu je menší než požaduje metodika ÚVMV č.D-11.2.
28/1-interier kabiny neplní zcela požadavky na přiměřené plnění předpisu EHK č.21-vnitřní výčnělky.
28/3-vozidlo neplní částečně podmínky pro homologaci dle předpisu EHK č.61 z hlediska vnějších výčnělků.
40/2-vozidlo neplní limit vnějšího hluku a není takto homologováno.
43/2/4-vozidlo není homologováno dle předpisu EHK č.48-rozsahu vertik.nastavení světlometů s potkávacím světlem je dosaženo s použitím skokové regulace ovládané vně vozidla.
57/6-upevnění držáku clony proti slunci je provedeno šrouby,jejichž hrany mají poloměr zaoblení menší než 3,5mm.
b/vyhlášky č.145/56 Ú.l.upravené vyhl.č.103/78 Sb.:
92-přední spz je umístěna na předním nárazníku vpravo od podélné svislé roviny souměrnosti,a to v blízkosti vlečného zařízení.
Na základě rozhodnutí MV č.j. 157 131/91-512 z 12.11.1991 povolena dostavba vozidla
na SPECIÁLNÍ SKŘÍŇOVÝ AUTOMOBIL CHLADÍCÍ PŘEPRAVNÍK AVIA A 31.1.N-SK CHJ II,změna údajů-
upřesnění barvy-modrá,bílá.
Posledně evidované v.č.motoru-02949.

Další ověření (externí odkazy)

Kontrola tachometru externí – další zdroje nájezdu (servisy, pojišťovny); web si VIN nenechá předvyplnit: N002896
ČKP: zjištění pojistitele vozidla (pro poškozené při nehodě) externí – Do formuláře zadejte VIN. Nejde o historii pojištění vozidla; registr údaje o pojištění neobsahuje.