ŠKODA OCTAVIA

  • 2004
  • HNĚDÁ-METAL
  • motorová nafta (NM)
  • 1896 cm³
  • 77 kW ≈ 105 k

VINTMBCS21ZX52033809

Stav registru k 1. 10. 2026

Přehled pro inzerát Jak to vložit do inzerátu

Porovnat s jiným vozidlem

Výpis z Registru silničních vozidel ke dni 1. 10. 2026. Vytvořeno 3. listopadu 2026 v 12:15 · https://www.provervozidlo.cz/vin/TMBCS21ZX52033809

Semafor rizik: červená

Našli jsme závažné okolnosti. S koupí vozidla buďte velmi opatrní.

  • Červenáz registru Vozidlo zaniklo (vyřazeno z registru)Stav „zánik“ znamená, že bylo trvale vyřazeno z evidence, například po ekologické likvidaci, zničení nebo odcizení.
  • Oranžováz registru Vozidlo bylo dovezeno ze zahraničíV registru je záznam o dovozu (Italská republika). U dovezených vozidel doporučujeme ověřit původ, servisní historii a stav tachometru.
  • Informacez registru Vozidlo je starší než 15 letRok výroby nebo první registrace: 2004. U starších vozidel počítejte s vyšším opotřebením a častějšími opravami.

Jde o automatický odhad z veřejných dat registru, nikoli o odborný posudek. Neúplná nebo opožděná data mohou výsledek zkreslit; před koupí vozidla vždy proveďte i fyzickou prohlídku.

Co registr neukazuje

Nehody, servisní historii, stav tachometru, pojištění ani jména fyzických osob. Tyto údaje registr neobsahuje; nehledejte je zde.

Základní údaje

Značka
ŠKODA
Model
OCTAVIA
Typ
ŠKODA OCTAVIA 1Z / 1Z
Rok výroby
2004
Datum 1. registrace
20. 12. 2004
Datum 1. registrace v ČR
28. 5. 2008
Barva
HNĚDÁ-METAL
Palivo
motorová nafta (NM)
Zdvihový objem
1896 cm³
Výkon
77 kW
Kategorie
M1 – OSOBNÍ AUTOMOBIL
Stav v registru
zaniklé (vyřazeno z registru)

Aktuálně v registru

Porovnání s průměrem

  • Vlastníků: 1 (ŠKODA OCTAVIA 2004 v ČR obvykle 3,2, medián 3)
  • Podíl dovezených vozidel u tohoto modelu a ročníku: 27 % (toto vozidlo dovezeno bylo)
  • Podíl vozidel, která někdy vlastnila firma: 52,6 %

Srovnáváme s 25 747 vozidly stejného modelu a ročníku v registru (včetně vyřazených). Statistika modelu ŠKODA OCTAVIA

Údržba: startovací baterie

Provozovatel: Baterie Čepek s.r.o.
Vozidlo je v provozu 22 letStartovací baterie obvykle vydrží 4–6 let. Z registru nelze zjistit stáří ani stav právě namontované baterie; pokud ji budete měnit, podle motorizace a roku výroby pro ni sedí tento typ.

  • Baterie Čepek Endurance+ 12V 77Ah 780A

    Kapacita
    77 Ah
    Startovací proud
    780 A
    Technologie
    klasická (SLI)
    Záruka
    48 měsíců
    Zobrazit vhodnou baterii

  • Baterie Čepek Endurance 12V 77Ah 730A

    Kapacita
    77 Ah
    Startovací proud
    730 A
    Technologie
    klasická (SLI)
    Záruka
    36 měsíců
    Zobrazit vhodnou baterii

  • EXIDE Excell 74Ah 680A EB740

    Kapacita
    74 Ah
    Startovací proud
    680 A
    Technologie
    klasická (SLI)
    Záruka
    24 měsíců
    Zobrazit vhodnou baterii

Baterie starší než 5 let bývá na konci životnosti, při koupi počítejte s výměnou.

Pro ročník vozu nemáme přesné údaje.

Doporučení vychází z typu motoru a ročníku z registru; u vozidel se start-stop ověřte technologii (EFB/AGM) podle původní baterie.

Všechny baterie pro Škoda Octavia ve výběrníku

Časová osa vozidla

  1. První registrace ve světě
  2. První registrace v ČR
    Nový vlastník a provozovatel Agro Mohelno, a.s. (IČO 49450522)
  3. Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 4. 5. 2014 · stanice: NAD KRALICKÝM KOPCEM 307, 67573, KRALICE NAD OSLAVOU
  4. Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 13. 5. 2016 · stanice: NAD KRALICKÝM KOPCEM 307, 67573, KRALICE NAD OSLAVOU
  5. Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 11. 5. 2018 · stanice: NAD KRALICKÝM KOPCEM 307, 67573, KRALICE NAD OSLAVOU
  6. Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 10. 5. 2020 · stanice: NAD KRALICKÝM KOPCEM 307, 67573, KRALICE NAD OSLAVOU · protokol CZ-3741-18-05-0267
  7. Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 7. 5. 2022 · stanice: NAD KRALICKÝM KOPCEM 307, 67573, KRALICE NAD OSLAVOU · protokol CZ-3741-20-05-0155
Jak číst tento údaj (vlastníci)

Vlastník není totéž co provozovatel: vozidlo může vlastnit například leasingová společnost a provozovat ho někdo jiný. Počet změn sám o sobě nic nedokazuje, nevysvětluje, proč se majitel měnil. Registr se aktualizuje jednou měsíčně, takže poslední změna tu může chybět.

Jak číst tento údaj (STK)

U STK vidíte prohlídky zapsané v registru. Nová prohlídka se v něm objeví až po měsíční aktualizaci, takže čerstvě provedená STK tu může chybět. Údaj o STK nenahrazuje prohlídku vozidla před koupí.

Jak číst tento údaj (dovoz)

Záznam o dovozu znamená, že vozidlo bylo před zápisem do českého registru registrováno v jiném státě. Samo o sobě to není závada. Registr neříká, jaká byla historie vozidla v zahraničí ani kolik najelo; data se aktualizují jednou měsíčně.

Záznamy bez uvedeného data

  • Dovoz ze zahraničí – Italská republika (datum dovozu není v registru uvedeno)

Výbava zapsaná v registru

  • ABS

Technické údaje z registru

Zobrazit všechny údaje (65)

Identifikace

Tovární značka
ŠKODA
Obchodní označení
OCTAVIA
Typ
ŠKODA OCTAVIA 1Z / 1Z
Varianta
AABJBX01
Verze
FM5
Typ kód
1Z
VIN
TMBCS21ZX52033809
PČV
6423908
Druh vozidla
OSOBNÍ AUTOMOBIL
Druh vozidla 2. ř.
SEDAN
Kategorie vozidla
M1
Výrobce vozidla
ŠKODA AUTO, A.S., MLADÁ BOLESLAV, ČESKÁ REPUBLIKA
Rok výroby
2004
Datum 1. registrace
20. 12. 2004
Datum 1. registrace v ČR
28. 5. 2008
Druh (typ)
SEDAN
Zařazení vozidla
RSV

Motor a pohon

Výrobce motoru
VOLKSWAGEN, AG, WOLFSBURG, SRN
Typ motoru
BJB
Max. výkon [kW] / [min⁻¹]
77 / 4000
Palivo
motorová nafta (NM)
Zdvihový objem [cm³]
1896
Plně elektrické vozidlo
ne
Hybridní vozidlo
ne
Počet náprav - z toho poháněných
2/ - 1 PŘEDNÍ
Nejvyšší rychlost [km.h⁻¹]
192
Poměr Výkon/Hmotnost [kW.kg⁻¹]
0

Emise a spotřeba

Korigovaný součinitel absorbce [m⁻¹]
0.8
CO2 město /mimo město/kombinované [g.km-1]
/ /
Spotřeba předpis
ES1999/100
Spotřeba město /mimo město/kombinovaná [l.100km⁻¹]
6.6 / 4.5 / 5.3
Vnější hluk vozidla [dB(A)] - stojícího při ot. [min⁻¹]
79/ 3000
Za jízdy
74

Rozměry a hmotnosti

Celková délka/šířka/výška [mm]
4572/ 1769/ 1485
Rozvor [mm]
2575
Rozchod [mm]
/ / /
Provozní hmotnost
1385
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost [kg]
1970/ 1970
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost na nápravu [kg]
1050/ 1050
1100/ 1100
/
/
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost přípojného vozidla [kg] brzděného
1400/ 1400
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost přípojného vozidla [kg] nebrzděného
650/ 650
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost jízdní soupravy [kg]
3370/ 3370
Ložná délka
0
Ložná šířka
0
Objem cisterny
0
Zatížení střechy
75
Kola a pneumatiky na nápravě - rozměry/montáž [N.1; N.2; N.3; N.4]
195/65 R15 91 H/ 6J X 15 H2 ET 47
195/65 R15 91 H/ 6J X 15 H2 ET 47
/
/

Karoserie a výbava

Výrobce karoserie
.
Výrobní číslo karoserie
TMBCS21ZX52033809
Barva
HNĚDÁ-METAL
Počet míst celkem / k sezení / k stání
5 / 5 / 0
Spojovací zařízení - druh
.
Brzdy provozní
ano
Brzdy nouzová
ano
Brzdy parkovací
ano
Brzdy odlehčovací
ne
Stupeň autonomity vozidla
Neuvedeno

Doklady a evidence

Status
ZÁNIK
ZTP
5580-013-00
Číslo TP
UC595023
Číslo ORV
UAD453392
Druh RZ
STD. SILNIČNÍ
RM zániku
NÁMĚŠŤ NAD OSLAVOU
Doplňkový text na TP
osč1/2008-1/08/me/1690
Další záznamy
[Alternativní provedení vozidla:
*42: TŘÍDA A50-X
*55: ANO; NE]
* Číslo homologace typu ES e11*2001/116*0230*05
*23: 5
*35: 1 385 - 1 575
*36: 1 970/1 970
*37: 1 050/1 050; 1 100/1 100
*39: 1 400/1 400
*40: 650/650
*41: 3 370/3 370
*57: MAN
CO2: 178/122/143 g/km
Variabilní provedení vozidla:
*29: 4 669 - při vybavení tažným zařízením,
*31: 1 449 - při sportovní výšce pérování,
*44-45: 6.5J x 15 H2 ET50; 195/65 R15 91H
6.5J x 15 H2 ET50; 205/60 R15 91H, nelze se sněhovými řetězy
6J x 16 H2 ET50; 205/55 R16 91H
6.5J x 16 H2 ET50; 205/55 R16 91H, nelze se sněhovými řetězy
7J x 17 H2 ET54; 225/45 R17 91W, nelze se sněhovými řetězy
Vozidlo plní požadavky zákona č. 56/2001 Sb.

Další ověření (externí odkazy)

Hlídat toto vozidlo

Toto vozidlo je v registru zaniklé. Zaniklé vozidlo se do provozu nevrací, hlídání u něj nemá smysl.