ŠKODA OCTAVIA RS
- 2023
- ŠEDÁ
- motorová nafta (NM)
- 1968 cm³
- 147 kW ≈ 200 k
VINTMBLK8NX7RY032146
Stav registru k 1. 10. 2026
Výpis z Registru silničních vozidel ke dni 1. 10. 2026. Vytvořeno 2. listopadu 2026 v 16:47 · https://www.provervozidlo.cz/vin/TMBLK8NX7RY032146
Semafor rizik: zelená
V registru jsme nenašli žádné z námi sledovaných rizik.
Jde o automatický odhad z veřejných dat registru, nikoli o odborný posudek. Neúplná nebo opožděná data mohou výsledek zkreslit; před koupí vozidla vždy proveďte i fyzickou prohlídku.
Co registr neukazuje
Nehody, servisní historii, stav tachometru, pojištění ani jména fyzických osob. Tyto údaje registr neobsahuje; nehledejte je zde.
Základní údaje
- Značka
- ŠKODA
- Model
- OCTAVIA RS
- Typ
- / NX
- Rok výroby
- 2023
- Datum 1. registrace
- 6. 12. 2023
- Datum 1. registrace v ČR
- 6. 12. 2023
- Barva
- ŠEDÁ
- Palivo
- motorová nafta (NM)
- Zdvihový objem
- 1968 cm³
- Výkon
- 147 kW
- Kategorie
- M1 – OSOBNÍ AUTOMOBIL
- Stav v registru
- provozované
Aktuálně v registru
- Vlastník: ESSOX s.r.o. (IČO 26764652) od 8. 4. 2025
- Provozovatel: ČSAD Střední Čechy , a.s. (IČO 27616347) od 8. 4. 2025
Porovnání s průměrem
- Vlastníků: 2 (ŠKODA OCTAVIA RS 2023 v ČR obvykle 2,8, medián 3)
- Podíl dovezených vozidel u tohoto modelu a ročníku: 4,6 % (toto vozidlo dovezeno nebylo)
- Podíl vozidel, která někdy vlastnila firma: 95,2 %
Srovnáváme s 415 vozidly stejného modelu a ročníku v registru (včetně vyřazených).
Údržba: startovací baterie
Provozovatel: Baterie Čepek s.r.o.Původní baterie bývá v pořádku, zkontrolujte ji před zimou.
Z údajů registru nelze baterii určit jednoznačně. Ve výběrníku si ji vyberte podle přesné motorizace a podle toho, zda má vůz systém start-stop.
Pro ročník vozu nemáme přesné údaje.
Doporučení vychází z typu motoru a ročníku z registru; u vozidel se start-stop ověřte technologii (EFB/AGM) podle původní baterie.
Časová osa vozidla
-
První registrace (svět i ČR)Nový vlastník a provozovatel ALTACON Partner s.r.o. (IČO 06231101)Administrativní osvobození od STK (nové vozidlo) výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 6. 12. 2027
-
Evidenční kontrola výsledek: způsobilé k provozu · stanice: MLADOBOLESLAVSKÁ 2801, 27601, MĚLNÍK · protokol CZ-3202-25-04-0051
-
Nový vlastník ESSOX s.r.o. (IČO 26764652)Nový provozovatel ČSAD Střední Čechy , a.s. (IČO 27616347)
Jak číst tento údaj (vlastníci)
Vlastník není totéž co provozovatel: vozidlo může vlastnit například leasingová společnost a provozovat ho někdo jiný. Počet změn sám o sobě nic nedokazuje, nevysvětluje, proč se majitel měnil. Registr se aktualizuje jednou měsíčně, takže poslední změna tu může chybět.
Jak číst tento údaj (STK)
U STK vidíte prohlídky zapsané v registru. Nová prohlídka se v něm objeví až po měsíční aktualizaci, takže čerstvě provedená STK tu může chybět. Údaj o STK nenahrazuje prohlídku vozidla před koupí.
Technické údaje z registru
Zobrazit všechny údaje (57)
Identifikace
- Tovární značka
- ŠKODA
- Obchodní označení
- OCTAVIA RS
- Typ
- / NX
- Varianta
- ACDTUAX1
- Verze
- RAD7AD7GC0054BIML3N1B0A
- Typ kód
- NX
- VIN
- TMBLK8NX7RY032146
- PČV
- 18200492
- Druh vozidla
- OSOBNÍ AUTOMOBIL
- Druh vozidla 2. ř.
- AC KOMBI
- Kategorie vozidla
- M1
- Výrobce vozidla
- ŠKODA AUTO A.S., MLADÁ BOLESLAV, ČR
- Rok výroby
- 2023
- Datum 1. registrace
- 6. 12. 2023
- Datum 1. registrace v ČR
- 6. 12. 2023
- Zařazení vozidla
- RSV
- Účel vozidla
- Běžný provoz
Motor a pohon
- Výrobce motoru
- VOLKSWAGEN AG
- Typ motoru
- DTU
- Max. výkon [kW] / [min⁻¹]
- 147 / 3600
- Palivo
- motorová nafta (NM)
- Zdvihový objem [cm³]
- 1968
- Plně elektrické vozidlo
- ne
- Hybridní vozidlo
- ne
- Počet náprav - z toho poháněných
- 2/ 2
- Nejvyšší rychlost [km.h⁻¹]
- 240
Emise a spotřeba
- Emisní limit [EHKOSN/EHSES]
- / 2018/1832AP
- Stupeň plnění emisní úrovně
- EURO 6
- Korigovaný součinitel absorbce [m⁻¹]
- 0.27
- CO2 město /mimo město/kombinované [g.km-1]
- / / 149
- Spotřeba předpis
- 2018/1832AP
- Spotřeba město /mimo město/kombinovaná [l.100km⁻¹]
- / / 5.7
- Vnější hluk vozidla [dB(A)] - stojícího při ot. [min⁻¹]
- 75/ 3075
- Za jízdy
- 65
Rozměry a hmotnosti
- Celková délka/šířka/výška [mm]
- 4702/ 1829/ 1465
- Rozvor [mm]
- 2677
- Rozchod [mm]
- 1535/ 1531/ /
- Provozní hmotnost
- 1616
- Hmotnosti zatížení SZ
- 80
- Hmotnosti zatížení SZ typ
- Z
- Největší technicky přípustná/povolená hmotnost [kg]
- 2170/ 2170
- Největší technicky přípustná/povolená hmotnost na nápravu [kg]
- 1100/ 1100
1110/ 1110
/
/ - Největší technicky přípustná/povolená hmotnost přípojného vozidla [kg] brzděného
- 2000/ 2000
- Největší technicky přípustná/povolená hmotnost přípojného vozidla [kg] nebrzděného
- 750/ 750
- Největší technicky přípustná/povolená hmotnost jízdní soupravy [kg]
- 4170/ 4170
- Kola a pneumatiky na nápravě - rozměry/montáž [N.1; N.2; N.3; N.4]
- 225/45 R18 91Y/ 7.5JX18 ET48
225/45 R18 91Y/ 7.5JX18 ET48
/
/
Karoserie a výbava
- Barva
- ŠEDÁ
- Počet míst celkem / k sezení / k stání
- 5 / 5 /
- Spojovací zařízení - druh
- TŘÍDA A
- Stupeň autonomity vozidla
- Neuvedeno
Doklady a evidence
- Status
- PROVOZOVANÉ
- ZTP
- 11896-4588-15
- ES/EU
- e8*2007/46*0355*15
- Číslo ORV
- UBL375032
- Druh RZ
- STD. SILNIČNÍ
- Varianta RZ
- 101
- Další záznamy
- ROZCHOD: 1535+1531
[ALTERNATIVNÍ PROVEDENÍ VOZIDLA:
*42: (#16): TŘÍDA A50-X]
#V.7: CO2: 149 G/KM
#14: ROZCHOD: 1 535/1 531
#D.2; #3; #4: NX; ACDTUAX1; RAD7AD7GC0054BIML3N1B0A
#V.9: 2018/1832AP; EURO 6
VARIABILNÍ PROVEDENÍ VOZIDLA:
#N: S PŘÍVĚSEM NÁPRAVA 2:+89 KG
#N.1-N.2:
225/40 R19 93Y 7,5JX19 ET48;
225/45 R18 91Y 7,5JX18 ET48;
205/55 R17 91V M+S 6,5JX17 ET46
VOZIDLO PLNÍ POŽADAVKY ZÁKONA Č. 56/2001 SB.
Další ověření (externí odkazy)
- Kontrola tachometru externí – web si VIN nenechá předvyplnit: TMBLK8NX7RY032146
- ČKP: zjištění pojistitele vozidla (pro poškozené při nehodě) externí – Do formuláře zadejte VIN. Nejde o historii pojištění vozidla; registr údaje o pojištění neobsahuje.
Hlídat toto vozidlo
Pošleme vám e-mail, až se konec platnosti STK přiblíží na 30 dní, a při každé změně v registru (nový vlastník nebo provozovatel, vyřazení z provozu, vývoz). Zdarma. Odhlásit se můžete kdykoli odkazem v každém e-mailu.