NISSAN CABSTAR

  • 2000
  • BÍLÁ
  • motorová nafta (NM)
  • 2664 cm³
  • 67,5 kW ≈ 92 k

VINVWASCFTL0Y1115657

Stav registru k 1. 10. 2026

Výpis z Registru silničních vozidel ke dni 1. 10. 2026. Vytvořeno 6. listopadu 2026 v 22:13 · https://www.provervozidlo.cz/vin/VWASCFTL0Y1115657

Semafor rizik

červená

Našli jsme závažné okolnosti. S koupí vozidla buďte velmi opatrní.

  • Červenáz registru Vozidlo je vyřazeno z provozuVozidlo je v registru vedeno jako vyřazené z provozu a nesmí jezdit po silnicích. Důvod v registru: PRAHA HLAVNÍ MĚSTO.
  • Informacez registru Vozidlo je starší než 15 letRok výroby nebo první registrace: 2000. U starších vozidel počítejte s vyšším opotřebením a častějšími opravami.

Jde o automatický odhad z veřejných dat registru, nikoli o odborný posudek. Neúplná nebo opožděná data mohou výsledek zkreslit; před koupí vozidla vždy proveďte i fyzickou prohlídku.

Co registr neukazuje

Nehody, servisní historii, pojištění ani jména fyzických osob. Stav tachometru známe jen z technických a emisních kontrol, ne průběžně.

Základní údaje

Značka
NISSAN
Model
CABSTAR
Typ
NISSAN CABSTAR E TL-90.32-3 VWASCFTL0 / E TL-90.32/3
Rok výroby
2000
Datum 1. registrace
23. 5. 2000
Datum 1. registrace v ČR
23. 5. 2000
Barva
BÍLÁ
Palivo
motorová nafta (NM)
Zdvihový objem
2664 cm³
Výkon
67,5 kW
Kategorie
N1 – NÁKLADNÍ AUTOMOBIL
Stav v registru
vyřazené z provozu

Aktuálně v registru

Stav tachometru
221 927 km
při prohlídce 5. 9. 2012

Obvyklé u modelu ve stáří 12 let (všechny roky výroby): 85–227 tis. km (medián 142 948 km, 646 vozidel). Toto vozidlo: v obvyklém rozpětí.

1
Vlastník v registru
DRM-Racing TECH s.r.o. v likvidaci
od 7. 11. 2011

Historie vlastnictví a registrace

DatumUdálostSubjektZdroj
23. 5. 2000 První registrace FANS, a.s. (IČO 25625381) Registr silničních vozidel
2. 11. 2004 Nový provozovatel Karel Švec (IČO 11005084) Registr silničních vozidel
27. 11. 2009 Nový provozovatel fyzická osoba Registr silničních vozidel
30. 11. 2009 Nový provozovatel Jiří Chvojka (IČO 70670773) Registr silničních vozidel
17. 10. 2011 Nový provozovatel DRM-Racing TECH s.r.o. v likvidaci (IČO 24836460) Registr silničních vozidel
7. 11. 2011 Nový vlastník DRM-Racing TECH s.r.o. v likvidaci (IČO 24836460) Registr silničních vozidel

Technické prohlídky a stav tachometru

160 000180 000200 000220 000240 000 201020112012 30. 11. 2009: 178 100 km5. 8. 2010: 188 000 km7. 11. 2011: 197 651 km5. 9. 2012: 221 927 km
DatumProhlídkaStaniceTachometrVýsledekZávadyPlatnost do
5. 9. 2012 Pravidelná STK Hlavní město Praha (č. 3114) 221 927 km způsobilé
5 lehkých
  • 3.1.2.1 Clona proti slunci čelního okna u spolujezdce, je-li instalována, chybí je poškozená tak, že neplní svoji funkci nebo nelze nastavit v požadované poloze nebo neodpovídá požadavkům. lehká
  • 4.11.3.1 Izolace elektrického kabelu ve zhoršeném stavu. lehká
  • 5.1.1.5.1 Netěsnost nápravy. lehká
  • 5.3.2.2.1 Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla. lehká
  • 6.2.1.1.1 Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla. lehká
5. 9. 2014
7. 11. 2011 Evidenční kontrola Hlavní město Praha (č. 3107) 197 651 km způsobilé bez závad 7. 11. 2011
5. 8. 2010 Pravidelná STK Jihočeský kraj (č. 3315) 188 000 km způsobilé
6 lehkých
  • 2143 Při brzdění nebo odbrzďování parkovací brzdou se projevuje váznutí (drhnutí) některých dílů, způsobené nečistotami, korozí nebo nedostatkem maziva (orientační popis podle staršího předpisu) lehká
  • 3063 Některá ochranná manžeta chybí nebo je poškozena natolik, že zjevně neplní určenou funkci (orientační popis podle staršího předpisu) lehká
  • 3071 V kloubech, pákách a tyčích jsou mírně větší vůle (orientační popis podle staršího předpisu) lehká
  • 4164 Zkrutná tyč stabilizátoru, případně pružná vodící lůžka jsou mírně poškozená (orientační popis podle staršího předpisu) lehká
  • 7033 Některá vedení (kabely) nejsou dostatečně připevněna, popřípadě některé vodiče jsou uvolněny ve svorkách (orientační popis podle staršího předpisu) lehká
  • 8025 Výfukové potrubí je netěsné (dílčí netěsnosti spojů); tyto netěsnosti však nemají vliv na bezpečnost, případně hlučnost vozidla a měření emisí (orientační popis podle staršího předpisu) lehká
5. 8. 2012
30. 11. 2009 Evidenční kontrola Jihočeský kraj (č. 3315) 178 100 km způsobilé bez závad 30. 11. 2009

Zdroj: Informační systém technických prohlídek MD ČR, otevřená data, prohlídky do 11. 10. 2026. Stav tachometru zapisuje technik při prohlídce; o skutečném nájezdu mezi prohlídkami registr nic neví. Popisy závad podle přílohy 1 vyhlášky č. 211/2018 Sb. ve znění platném v den prohlídky (2018–dosud), pro roky 2012–2018 podle instrukce Ministerstva dopravy pro STK č. 1/2012; u prohlídek z let 2008–2012 jsou popisy orientační podle vyhlášky č. 103/1995 Sb.

Časová osa vozidla

  1. První registrace (svět i ČR)
    Nový provozovatel FANS, a.s. (IČO 25625381)
  2. Nový provozovatel Karel Švec (IČO 11005084)
  3. Nový provozovatel fyzická osoba
  4. Nový provozovatel Jiří Chvojka (IČO 70670773)
  5. Nový provozovatel DRM-Racing TECH s.r.o. v likvidaci (IČO 24836460)
  6. Nový vlastník DRM-Racing TECH s.r.o. v likvidaci (IČO 24836460)
    Evidenční kontrola výsledek: způsobilé k provozu · stanice: DOBRONICKÁ 635, 14800, PRAHA 4
    Administrativní osvobození od STK (nové vozidlo) výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 5. 8. 2012
  7. Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 5. 9. 2014 · stanice: NAD VRŠOVSKOU HOROU 88/4, 10100, PRAHA 10
  8. Vyřazení z provozu PRAHA HLAVNÍ MĚSTO
Jak číst tento údaj (vlastníci)

Vlastník není totéž co provozovatel: vozidlo může vlastnit například leasingová společnost a provozovat ho někdo jiný. Počet změn sám o sobě nic nedokazuje, nevysvětluje, proč se majitel měnil. Registr se aktualizuje jednou měsíčně, takže poslední změna tu může chybět.

Jak číst tento údaj (STK)

U STK vidíte prohlídky zapsané v registru. Nová prohlídka se v něm objeví až po měsíční aktualizaci, takže čerstvě provedená STK tu může chybět. Údaj o STK nenahrazuje prohlídku vozidla před koupí.

Jak číst tento údaj (vyřazení)

Vozidlo vyřazené z provozu se může vrátit do provozu, když o to vlastník požádá; konec vyřazení je na časové ose uveden zvlášť. Zánik (například po ekologické likvidaci) je konečný. Registr uvádí jen důvod zápisu, ne stav vozidla.

Porovnání s průměrem

  • Vlastníků: 1 (NISSAN CABSTAR 2000 v ČR obvykle 2,4, medián 2)
  • Podíl dovezených vozidel u tohoto modelu a ročníku: 8 % (toto vozidlo dovezeno nebylo)
  • Podíl vozidel, která někdy vlastnila firma: 80 %

Srovnáváme s 50 vozidly stejného modelu a ročníku v registru (včetně vyřazených). Statistika modelu NISSAN CABSTAR

Hlídat toto vozidlo

Pošleme vám e-mail 30 dní a znovu 7 dní před koncem platnosti STK, při každé změně v registru (nový vlastník nebo provozovatel, vyřazení z provozu, vývoz) a po nové technické nebo emisní prohlídce vozidla (datum, výsledek, stav tachometru a závady z Informačního systému technických prohlídek). Zdarma. Odhlásit se můžete kdykoli odkazem v každém e-mailu.

Výbava zapsaná v registru

  • TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ

Technické údaje z registru

Zobrazit všechny údaje (64)

Identifikace

Tovární značka
NISSAN
Obchodní označení
CABSTAR
Typ
NISSAN CABSTAR E TL-90.32-3 VWASCFTL0 / E TL-90.32/3
Typ kód
E TL-90.32/3
VIN
VWASCFTL0Y1115657
PČV
7436827
Druh vozidla
NÁKLADNÍ AUTOMOBIL
Druh vozidla 2. ř.
VALNÍKOVÝ
Kategorie vozidla
N1
Výrobce vozidla
NIVISA, AVILA, ŠPANĚLSKO
Rok výroby
2000
Datum 1. registrace
23. 5. 2000
Datum 1. registrace v ČR
23. 5. 2000
Druh (typ)
VALNÍKOVÝ
Zařazení vozidla
RSV

Motor a pohon

Výrobce motoru
NMISA, MADRID, ŠPANĚLSKO
Typ motoru
TD27J
Číslo motoru
01037F
Max. výkon [kW] / [min⁻¹]
67.5 / 4000
Palivo
motorová nafta (NM)
Zdvihový objem [cm³]
2664
Plně elektrické vozidlo
ne
Hybridní vozidlo
ne
Počet náprav - z toho poháněných
2/ -1 ZADNÍ
Retarder
ne
Nejvyšší rychlost [km.h⁻¹]
130
Poměr Výkon/Hmotnost [kW.kg⁻¹]
0

Emise a spotřeba

Emisní limit [EHKOSN/EHSES]
/ 96/69
Korigovaný součinitel absorbce [m⁻¹]
1.81
Spotřeba předpis
ZM
Spotřeba město /mimo město/kombinovaná [l.100km⁻¹]
0 / 0 / 0
Vnější hluk vozidla [dB(A)] - stojícího při ot. [min⁻¹]
89/ 3000
Za jízdy
77

Rozměry a hmotnosti

Celková délka/šířka/výška [mm]
6200/ 1970/ 2220
Rozvor [mm]
3400
Provozní hmotnost
1935
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost [kg]
3200/ 3200
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost na nápravu [kg]
1650/ 1650
1900/ 1900
/
/
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost přípojného vozidla [kg] brzděného
2000/ 2000
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost přípojného vozidla [kg] nebrzděného
750/ 750
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost jízdní soupravy [kg]
5200/ 5200
Ložná délka
4480
Ložná šířka
1900
Zatížení střechy
0
Kola a pneumatiky na nápravě - rozměry/montáž [N.1; N.2; N.3; N.4]
205/70 R 15 C 106/104 N / 6J X 15
205/70 R 15 C 106/104 N / 6J X 15
/
/

Karoserie a výbava

Výrobce karoserie
AUTO-TECH VINOŘ , S.R.O.
Výrobní číslo karoserie
10/180/0
Barva
BÍLÁ
Počet míst celkem / k sezení / k stání
3 / 2+1 / 0
Spojovací zařízení - druh
KOULE ISO 50 NISSAN KE 500-F3000
ABS
ne
ASR
ne
Brzdy provozní
ano
Brzdy nouzová
ano
Brzdy parkovací
ano
Brzdy odlehčovací
ne
Stupeň autonomity vozidla
Neuvedeno

Doklady a evidence

Status
VYŘAZENO Z PROVOZU
ZTP
4038-005-00
Číslo TP
UF889539
Číslo ORV
UAJ445433
Druh RZ
STD. SILNIČNÍ
Doplňkový text na TP
30.11.09 ZAPLACEN POPLATEK SFŽP. DOČASNĚ VYŘAZENO, MHMP DB 83925/2014, DO 14.10.2015
Další záznamy
Údaje o provozní spotřebě paliva samostatného podvozku výrobce
neuvádí. Provozní spotřebu paliva si stanoví provozovatel vozidla
po vysledování v provozu.
Vozidlo určené k dostavbě. Chybějící údaje doplní finalista schválené
dostavby, při individuální dostavbě příslušný DI Policie ČR.
Po doplnění údajů schválené dostavby se tato poznámka ruší.
Vozidlo musí být opatřeno jednořádkovými tabulkami SPZ.
Vozidlo může být výrobcem vozidla vybaveno schváleným spojovacím
zařízením s koulí ISO 50 s označením NISSAN KE 500-F3000
Podvozek splňuje ustanovení vyhlášky MD č. 102/95 Sb. ve znění
pozdějších změn a doplňků s výjimkami (§/odst.):
33/1 - mimo operační dosah řidiče jsou umístěny ovladače el. stahování
oken,
33/3 - některé ovladače nejsou prosvětleny,
43/4 - sklon opěradla spolujezdců není seřiditelný,
43/8 - střední sedadlo nemá opěrku hlavy,
61/7 - ovladač warning signalizuje červenou kontrolkou činnost pouze
při zapnutém vnějším osvětlení,
63/4 - zapojení zadního mlhového světla nesplňuje požadavek na
znemožnění jeho opětovného zapnutí po vypnutí vnějšího
osvětlení.
Technická způsobilost vozidla schválena dne 15.10.1999 MD ČR, 16.05.2000 výrobce vozidla
Technická způsobilost nástavby schválena dne 18.05.2000 AUTO-TECH VINOŘ, S.R.O.

Další ověření (externí odkazy)