MAN

1997
MODRÁ-TMAVÁ
motorová nafta (NM)
11967 cm³
294 kW ≈ 400 k

VINWMAT32L572M238197

Stav registru k 1. 10. 2026

Přehled pro inzerát Jak to vložit do inzerátu

Výpis z Registru silničních vozidel ke dni 1. 10. 2026. Vytvořeno 10. listopadu 2026 v 17:32 · https://www.provervozidlo.cz/vin/WMAT32L572M238197

Vozidlo zaniklo V registru je zapsán zánik vozidla, typicky po předání do sběru autovraků, likvidaci v jiném státě EU nebo zničení. Zaniklé vozidlo nesmí v Česku jezdit.

Semafor rizik

červená

Našli jsme závažné okolnosti. S koupí vozidla buďte velmi opatrní.

Červenáz registru Vozidlo zanikloV registru je zapsán zánik vozidla, typicky po předání do sběru autovraků, likvidaci v jiném státě EU nebo zničení. Zaniklé vozidlo nesmí v Česku jezdit.
Oranžováz prohlídek STK Stav tachometru při některé prohlídce kleslV záznamech technických prohlídek je stav tachometru jednou nižší než při dřívější prohlídce. Může jít o stočený tachometr, výměnu přístrojové desky nebo chybu zápisu na stanici technické kontroly. Doporučujeme ověřit servisní historii a doklady o výměně.
Informacez registru Vozidlo je starší než 15 letRok výroby nebo první registrace: 1997. U starších vozidel počítejte s vyšším opotřebením a častějšími opravami.

Jde o automatický odhad z veřejných dat registru, nikoli o odborný posudek. Neúplná nebo opožděná data mohou výsledek zkreslit; před koupí vozidla vždy proveďte i fyzickou prohlídku.

Co registr neukazuje

Nehody, servisní historii, pojištění ani jména fyzických osob. Stav tachometru známe jen z technických a emisních kontrol, ne průběžně.

Základní údaje

Značka: MAN
Typ: MAN 19.403 KLS / 19.403 KLS
Rok výroby: 1997
Datum 1. registrace: 1. 2. 1997
Datum 1. registrace v ČR: 9. 7. 2001
Barva: MODRÁ-TMAVÁ
Palivo: motorová nafta (NM)
Zdvihový objem: 11967 cm³
Výkon: 294 kW
Kategorie: N3 – TAHAČ NÁVĚSŮ
Stav v registru: zaniklé

Aktuálně v registru

Vlastník: Jiří Kozák (IČO 42822009) od 9. 7. 2001
Provozovatel: Jiří Kozák (IČO 42822009) od 9. 7. 2001

Technická prohlídka

Vozidlo není v provozu

platnost do 2. 5. 2019

poslední zapsaná platnost STK

Stav tachometru

760 481 km

při prohlídce 2. 5. 2018

stav v některé prohlídce nižší než dříve

Vlastník v registru

Jiří Kozák

od 9. 7. 2001

Historie vlastnictví a registrace

Datum	Událost	Subjekt	Zdroj
1. 2. 1997	První registrace		Registr silničních vozidel
9. 7. 2001	První registrace v ČR		Registr silničních vozidel
9. 7. 2001	Nový vlastník a provozovatel	Jiří Kozák (IČO 42822009)	Registr silničních vozidel

Technické prohlídky a stav tachometru

Datum	Prohlídka	Stanice	Tachometr	Výsledek	Závady	Platnost do
2. 5. 2018	Pravidelná STK	Plzeň (č. 3413)	760 481 km	způsobilé	4 lehké `1.1.9.1.1` Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. lehká `5.3.3.2.1` Některá část systému zavěšení kol (ramena) je zkorodovaná, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost systému. lehká `6.1.1.3.1` Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla. lehká `8.2.1.1.2.1` Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému lehká	2. 5. 2019
2. 5. 2018	Měření emisí	Plzeň (č. 540514)	760 480 km	–	bez závad	2. 5. 2019
2. 5. 2017	Pravidelná STK	Plzeňský kraj (č. 3413)	721 610 km	způsobilé	6 lehkých `1.1.9.1.1` Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. lehká `1.1.16.5.1` Některá prachovka brzdového válce / válečku je poškozená, ale plní svoji funkci. lehká `5.3.3.2.1` Některá část systému zavěšení kol (ramena) je zkorodovaná, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost systému. lehká `6.1.1.3.1` Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla. lehká `6.1.2.1.1` Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému. lehká `6.1.2.2.1` Některá část výfukového systému nebo jeho upevnění je poškozené, ale tato závada nemá vliv na funkci systému. lehká	2. 5. 2018
9. 5. 2016	Opakovaná STK	Plzeňský kraj (č. 3413)	700 806 km	způsobilé	5 lehkých `1.1.9.1.1` Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. lehká `5.3.3.2.1` Některá část systému zavěšení kol (ramena) je zkorodovaná, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost systému. lehká `6.1.1.3.1` Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla. lehká `6.2.1.1.1` Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla. lehká `6.2.8.1.1` Stupátko nebo schůdky poškozeny nebo zkorodovány, avšak tato závada nemá vliv na spolehlivost nebo bezpečnost. lehká	2. 5. 2017
2. 5. 2016	Pravidelná STK	Plzeňský kraj (č. 3413)	700 517 km	dočasně způsobilé	5 lehkých, 1 vážná `0.2.1.2` Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. vážná `1.1.9.1.1` Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. lehká `5.3.3.2.1` Některá část systému zavěšení kol (ramena) je zkorodovaná, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost systému. lehká `6.1.1.3.1` Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla. lehká `6.2.1.1.1` Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla. lehká `6.2.8.1.1` Stupátko nebo schůdky poškozeny nebo zkorodovány, avšak tato závada nemá vliv na spolehlivost nebo bezpečnost. lehká	1. 6. 2016
15. 7. 2014	Pravidelná STK	Plzeňský kraj (č. 3413)	670 282 km	způsobilé	3 lehké `1.1.9.1.1` Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. lehká `5.3.3.2.1` Některá část systému zavěšení kol (ramena) je zkorodovaná, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost systému. lehká `6.1.1.3.1` Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla. lehká	15. 7. 2015
15. 7. 2013	Pravidelná STK	Plzeňský kraj (č. 3413)	586 660 km nižší než dříve	způsobilé	2 lehké `5.1.1.5.1` Netěsnost nápravy. lehká `5.3.3.2.1` Některá část systému zavěšení kol (ramena) je zkorodovaná, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost systému. lehká	15. 7. 2014
20. 8. 2012	Pravidelná STK	Plzeňský kraj (č. 3413)	1 493 000 km	způsobilé	3 lehké `5.3.2.2.1` Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla. lehká `6.1.1.2.1` Některé spojovací prvky (šrouby) rámu jsou zjevně uvolněné, ale tato závada nemá vliv na pevnost konstrukce rámu. lehká `6.1.1.3.1` Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla. lehká	20. 8. 2013
21. 6. 2011	Pravidelná STK	Plzeňský kraj (č. 3413)	452 000 km	způsobilé	3 lehké `4021` Některé pohyblivé uložení má nedostatečnou vůli (následkem zadření apod.) nebo vůli mírně zvětšenou (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `4164` Zkrutná tyč stabilizátoru, případně pružná vodící lůžka jsou mírně poškozená (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `7072` Na motoru nebo na převodovce jsou patrné stopy po unikání oleje, avšak olej neodkapává na vozovku (orientační popis podle staršího předpisu) lehká	21. 6. 2012
21. 6. 2010	Pravidelná STK	Plzeňský kraj (č. 3413)	367 092 km	způsobilé	5 lehkých `3071` V kloubech, pákách a tyčích jsou mírně větší vůle (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `4021` Některé pohyblivé uložení má nedostatečnou vůli (následkem zadření apod.) nebo vůli mírně zvětšenou (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `5031` Některé nosné díly rámu (nosné konstrukce) jsou mírně narušeny korozí (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `7072` Na motoru nebo na převodovce jsou patrné stopy po unikání oleje, avšak olej neodkapává na vozovku (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `8025` Výfukové potrubí je netěsné (dílčí netěsnosti spojů); tyto netěsnosti však nemají vliv na bezpečnost, případně hlučnost vozidla a měření emisí (orientační popis podle staršího předpisu) lehká	21. 6. 2011
22. 6. 2009	Pravidelná STK	Plzeňský kraj (č. 3413)	269 000 km	způsobilé	3 lehké `3071` V kloubech, pákách a tyčích jsou mírně větší vůle (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `4021` Některé pohyblivé uložení má nedostatečnou vůli (následkem zadření apod.) nebo vůli mírně zvětšenou (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `7072` Na motoru nebo na převodovce jsou patrné stopy po unikání oleje, avšak olej neodkapává na vozovku (orientační popis podle staršího předpisu) lehká	22. 6. 2010

Zdroj: Informační systém technických prohlídek MD ČR, otevřená data, prohlídky do 11. 10. 2026. Stav tachometru zapisuje technik při prohlídce; o skutečném nájezdu mezi prohlídkami registr nic neví. Popisy závad podle přílohy 1 vyhlášky č. 211/2018 Sb. ve znění platném v den prohlídky (2018–dosud), pro roky 2012–2018 podle instrukce Ministerstva dopravy pro STK č. 1/2012; u prohlídek z let 2008–2012 jsou popisy orientační podle vyhlášky č. 103/1995 Sb.

Časová osa vozidla

1. 2. 1997

První registrace ve světě
9. 7. 2001

První registrace v ČR

Nový vlastník a provozovatel Jiří Kozák (IČO 42822009)
21. 6. 2011

Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 21. 6. 2012 · stanice: Koterovská 156a, 326 00, Plzeň
20. 8. 2012

Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 20. 8. 2013 · stanice: Koterovská 156a, 326 00, Plzeň
15. 7. 2013

Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 15. 7. 2014 · stanice: Koterovská 156a, 326 00, Plzeň
28. 4. 2014

Vyřazení z provozu STŘÍBRO
2. 7. 2014

Konec vyřazení z provozu STŘÍBRO
15. 7. 2014

Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 15. 7. 2015 · stanice: Koterovská 156a, 326 00, Plzeň
31. 10. 2014

Vyřazení z provozu STŘÍBRO
16. 11. 2015

Konec vyřazení z provozu STŘÍBRO

Vyřazení z provozu Na žádost vlastníka
2. 5. 2016

Pravidelná technická prohlídka výsledek: dočasně způsobilé k provozu · platnost do 1. 6. 2016 · stanice: Koterovská 156a, 326 00, Plzeň

Konec vyřazení z provozu STŘÍBRO
9. 5. 2016

Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 2. 5. 2017 · stanice: Koterovská 156a, 326 00, Plzeň
29. 8. 2016

Vyřazení z provozu Na žádost vlastníka
13. 3. 2017

Konec vyřazení z provozu STŘÍBRO
2. 5. 2017

Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 2. 5. 2018 · stanice: Koterovská 156a, 326 00, Plzeň · protokol CZ-3413-17-05-0137
29. 11. 2017

Vyřazení z provozu Na žádost vlastníka
2. 5. 2018

Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 2. 5. 2019 · stanice: Koterovská 156a, 326 00, Plzeň · protokol CZ-3413-18-05-0174

Konec vyřazení z provozu STŘÍBRO

Vyřazení z provozu Na žádost vlastníka

Jak číst tento údaj (vlastníci)

Vlastník není totéž co provozovatel: vozidlo může vlastnit například leasingová společnost a provozovat ho někdo jiný. Počet změn sám o sobě nic nedokazuje, nevysvětluje, proč se majitel měnil. Registr se aktualizuje jednou měsíčně, takže poslední změna tu může chybět.

Jak číst tento údaj (STK)

U STK vidíte prohlídky zapsané v registru. Nová prohlídka se v něm objeví až po měsíční aktualizaci, takže čerstvě provedená STK tu může chybět. Údaj o STK nenahrazuje prohlídku vozidla před koupí.

Jak číst tento údaj (vyřazení)

Vozidlo vyřazené z provozu se může vrátit do provozu, když o to vlastník požádá; konec vyřazení je na časové ose uveden zvlášť. Zánik (například po ekologické likvidaci) je konečný. Registr uvádí jen důvod zápisu, ne stav vozidla.

Porovnání s průměrem

Počet vlastníků v registru: 1. Pro tento model a ročník nemáme dost vozidel (alespoň 20) na spolehlivé srovnání.

Hlídat toto vozidlo

Toto vozidlo je v registru zaniklé. Zaniklé vozidlo se do provozu nevrací, hlídání u něj nemá smysl.

Výbava zapsaná v registru

Technické údaje z registru

Zobrazit všechny údaje (60)

Identifikace

Tovární značka: MAN
Typ: MAN 19.403 KLS / 19.403 KLS
Typ kód: 19.403 KLS
VIN: WMAT32L572M238197
PČV: 5547871
Druh vozidla: TAHAČ NÁVĚSŮ
Druh vozidla 2. ř.: TAHAČ
Kategorie vozidla: N3
Výrobce vozidla: MAN, SRN
Rok výroby: 1997
Datum 1. registrace: 1. 2. 1997
Datum 1. registrace v ČR: 9. 7. 2001
Druh (typ): TAHAČ
Zařazení vozidla: RSV
Účel vozidla: Běžný provoz

Motor a pohon

Výrobce motoru: MAN, SRN
Typ motoru: D2866LF20
Číslo motoru: 3768630006B281
Max. výkon [kW] / [min⁻¹]: 294 / 2000
Palivo: motorová nafta (NM)
Zdvihový objem [cm³]: 11967
Plně elektrické vozidlo: ne
Hybridní vozidlo: ne
Počet náprav - z toho poháněných: 2/ 2-1 ZADNÍ
Hydropohon: ne
Retarder: ne
Nejvyšší rychlost [km.h⁻¹]: 85
Nejvyšší rychlost omezení: 85

Emise a spotřeba

Emisní limit [EHKOSN/EHSES]: 49-02B
Korigovaný součinitel absorpce [m⁻¹]: 1,3
Vnější hluk vozidla [dB(A)] - stojícího při ot. [min⁻¹]: 89
Za jízdy: 80

Rozměry a hmotnosti

Celková délka/šířka/výška [mm]: 5900/ 2500/ 3800
Rozvor [mm]: 3 600
Provozní hmotnost: 7500
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost [kg]: 18000/ 18000
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost na nápravu [kg]: 7 100/ 7 100
11 500/ 11 500
/
/
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost přípojného vozidla [kg] brzděného: 34500/ 34500
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost jízdní soupravy [kg]: 40000/ 40000
Ložná délka: 0
Ložná šířka: 0
Zatížení střechy: 0
Kola a pneumatiky na nápravě - rozměry/montáž [N.1; N.2; N.3; N.4]: 385/65 R 22,5 160K/ 22,5 X 11,75
295/80 R 22,5 152/148M/ 22.5 X 9.00
/
/

Karoserie a výbava

Výrobce karoserie: MAN, SRN
Barva: MODRÁ-TMAVÁ
Počet míst celkem / k sezení / k stání: 2 / 2 / 0
Spojovací zařízení - druh: TOČNA JOST JSK 37C 150
ABS: ano
ASR: ne
Brzdy provozní: ano
Brzdy nouzová: ano
Brzdy parkovací: ano
Brzdy odlehčovací: ano
Stupeň autonomity vozidla: Neuvedeno

Doklady a evidence

Status: ZÁNIK
Číslo TP: UE995100
Číslo ORV: UAP887422
Druh RZ: NÁKLADNÍ
RM zániku: STŘÍBRO
Další záznamy: Vozidlo splňuje požadavky vyhl. MD ČR č. 102/95 Sb., úlevy dle §21/2 písm.: k, l.
Spotřebu paliva určí provozovatel vozidla.
VIN (vyrezlý) BYL VYRAŽEN NÁHRADNÍ TECHNOLOGIÍ.

Další ověření (externí odkazy)

Kontrola tachometru externí – další zdroje nájezdu (servisy, pojišťovny); web si VIN nenechá předvyplnit: WMAT32L572M238197
ČKP: zjištění pojistitele vozidla (pro poškozené při nehodě) externí – Do formuláře zadejte VIN. Nejde o historii pojištění vozidla; registr údaje o pojištění neobsahuje.