SCHMITZ CARGOBULL AG SCS 24/L - 13

2004
STŘÍBRNÁ

VINWSM00000003004960

Stav registru k 1. 10. 2026

Přehled pro inzerát Jak to vložit do inzerátu

Výpis z Registru silničních vozidel ke dni 1. 10. 2026. Vytvořeno 10. listopadu 2026 v 17:35 · https://www.provervozidlo.cz/vin/WSM00000003004960

Vozidlo je vyřazeno z provozu Nesmí jezdit po silnicích, dokud nebude znovu zařazeno do provozu.

Semafor rizik

červená

Našli jsme závažné okolnosti. S koupí vozidla buďte velmi opatrní.

Červenáz registru Vozidlo je vyřazeno z provozuVozidlo je v registru vedeno jako vyřazené z provozu a nesmí jezdit po silnicích. Důvod v registru: RAKOVNÍK.
Informacez registru Vozidlo je starší než 15 letRok výroby nebo první registrace: 2004. U starších vozidel počítejte s vyšším opotřebením a častějšími opravami.

Jde o automatický odhad z veřejných dat registru, nikoli o odborný posudek. Neúplná nebo opožděná data mohou výsledek zkreslit; před koupí vozidla vždy proveďte i fyzickou prohlídku.

Co registr neukazuje

Nehody, servisní historii, pojištění ani jména fyzických osob. Stav tachometru známe jen z technických a emisních kontrol, ne průběžně.

Základní údaje

Značka: SCHMITZ CARGOBULL AG
Model: SCS 24/L - 13
Typ: SCHMITZ CARGOBULL AG SCS 24/L - 13 S0 / S01
Rok výroby: 2004
Datum 1. registrace: 15. 11. 2004
Datum 1. registrace v ČR: 15. 11. 2004
Barva: STŘÍBRNÁ
Kategorie: O4 – NÁVĚS NÁKLADNÍ
Stav v registru: vyřazené z provozu

Aktuálně v registru

Vlastník: Martin Somol (IČO 64736962) od 31. 1. 2014
Provozovatel: Martin Somol (IČO 64736962) od 31. 1. 2014

Technická prohlídka

Vozidlo není v provozu

platnost do 17. 1. 2016

poslední zapsaná platnost STK

Stav tachometru

neuvedeno

Vlastníci v registru

Martin Somol

od 31. 1. 2014

Historie vlastnictví a registrace

Datum	Událost	Subjekt	Zdroj
15. 11. 2004	První registrace	Yusen Logistics (Czech) s.r.o. (IČO 26500329)	Registr silničních vozidel
30. 6. 2005	Nový vlastník	TIP Trailer Services Czech Republic s.r.o. (IČO 27180140)	Registr silničních vozidel
21. 5. 2012	Nový provozovatel	TIP Trailer Services Czech Republic s.r.o. (IČO 27180140)	Registr silničních vozidel
15. 1. 2013	Nový vlastník a provozovatel	Primatruck s.r.o. (IČO 27878562)	Registr silničních vozidel
31. 1. 2014	Nový vlastník a provozovatel	Martin Somol (IČO 64736962)	Registr silničních vozidel

Technické prohlídky a stav tachometru

Datum	Prohlídka	Stanice	Tachometr	Výsledek	Závady	Platnost do
17. 1. 2015	Pravidelná STK	Středočeský kraj (č. 3239)	–	způsobilé	5 lehkých `1.1.9.1.1` Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. lehká `1.1.21.1.1` Vnější poškození zařízení brzdového systému (např. protizámrazové čerpadlo, vysoušeč vzduchu apod.) nebo povrchová koroze, která nemá vliv na funkci nebo spolehlivost brzdového systému. lehká `5.3.5.2.1` Některá část systému pneumatického / hydropneumatického odpružení je opotřebovaná (např. měchy, vlnovce) nebo zkorodovaná, ale tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla nebo spolehlivost systému. lehká `6.1.1.2.1` Některé spojovací prvky (šrouby) rámu jsou zjevně uvolněné, ale tato závada nemá vliv na pevnost konstrukce rámu. lehká `6.1.1.3.1` Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla. lehká	17. 1. 2016
30. 1. 2014	Pravidelná STK	Středočeský kraj (č. 3238)	–	způsobilé	2 lehké `1.1.14.1.1` Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) – poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm. lehká `6.1.1.3.1` Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla. lehká	30. 1. 2015
19. 10. 2011	Pravidelná STK	Středočeský kraj (č. 3220)	–	způsobilé	4 lehké `2171` Zdvihy pák klíčů brzd na vozidle nejsou stejně dlouhé, avšak žádný nepřesahuje přípustnou mez (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `4144` Tlumič pérování,popřípadě jeho držák je mírně poškozený (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `5031` Některé nosné díly rámu (nosné konstrukce) jsou mírně narušeny korozí (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `5021` Snýtované, sešroubované nebo pružné spojení některých dílů je uvolněno, popřípadě svařované spojení narušeno natolik, že pevnost (tuhost) rámu (nosné konstrukce): zatím není podstatně zmenšena (orientační popis podle staršího předpisu) lehká	19. 10. 2012
19. 10. 2011	Evidenční kontrola	Středočeský kraj (č. 3220)	–	způsobilé	bez závad	19. 10. 2011
25. 10. 2010	Pravidelná STK	Středočeský kraj (č. 3220)	–	způsobilé	2 lehké `2171` Zdvihy pák klíčů brzd na vozidle nejsou stejně dlouhé, avšak žádný nepřesahuje přípustnou mez (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `5021` Snýtované, sešroubované nebo pružné spojení některých dílů je uvolněno, popřípadě svařované spojení narušeno natolik, že pevnost (tuhost) rámu (nosné konstrukce): zatím není podstatně zmenšena (orientační popis podle staršího předpisu) lehká	25. 10. 2011
9. 11. 2009	Pravidelná STK	Středočeský kraj (č. 3220)	–	způsobilé	3 lehké `2171` Zdvihy pák klíčů brzd na vozidle nejsou stejně dlouhé, avšak žádný nepřesahuje přípustnou mez (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `5031` Některé nosné díly rámu (nosné konstrukce) jsou mírně narušeny korozí (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `5021` Snýtované, sešroubované nebo pružné spojení některých dílů je uvolněno, popřípadě svařované spojení narušeno natolik, že pevnost (tuhost) rámu (nosné konstrukce): zatím není podstatně zmenšena (orientační popis podle staršího předpisu) lehká	9. 11. 2010
12. 11. 2008	Pravidelná STK	Středočeský kraj (č. 3220)	–	způsobilé	2 lehké `2171` Zdvihy pák klíčů brzd na vozidle nejsou stejně dlouhé, avšak žádný nepřesahuje přípustnou mez (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `5021` Snýtované, sešroubované nebo pružné spojení některých dílů je uvolněno, popřípadě svařované spojení narušeno natolik, že pevnost (tuhost) rámu (nosné konstrukce): zatím není podstatně zmenšena (orientační popis podle staršího předpisu) lehká	12. 11. 2009

Zdroj: Informační systém technických prohlídek MD ČR, otevřená data, prohlídky do 11. 10. 2026. Stav tachometru zapisuje technik při prohlídce; o skutečném nájezdu mezi prohlídkami registr nic neví. Popisy závad podle přílohy 1 vyhlášky č. 211/2018 Sb. ve znění platném v den prohlídky (2018–dosud), pro roky 2012–2018 podle instrukce Ministerstva dopravy pro STK č. 1/2012; u prohlídek z let 2008–2012 jsou popisy orientační podle vyhlášky č. 103/1995 Sb.

Časová osa vozidla

15. 11. 2004

První registrace (svět i ČR)

Nový provozovatel Yusen Logistics (Czech) s.r.o. (IČO 26500329)
30. 6. 2005

Nový vlastník TIP Trailer Services Czech Republic s.r.o. (IČO 27180140)
19. 10. 2011

Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 19. 10. 2012 · stanice: Draho u Budiměřic 14, 288 02, Nymburk

Evidenční kontrola výsledek: způsobilé k provozu · stanice: Draho u Budiměřic 14, 288 02, Nymburk
21. 5. 2012

Nový provozovatel TIP Trailer Services Czech Republic s.r.o. (IČO 27180140)
15. 1. 2013

Nový vlastník a provozovatel Primatruck s.r.o. (IČO 27878562)
30. 1. 2014

Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 30. 1. 2015 · stanice: PALACKÉHO 94, 281 01, VELIM
31. 1. 2014

Nový vlastník a provozovatel Martin Somol (IČO 64736962)
17. 1. 2015

Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 17. 1. 2016 · stanice: PRŮMYSLOVÁ 1208, 271 01, NOVÉ STRAŠECÍ
13. 1. 2017

Vyřazení z provozu RAKOVNÍK

Jak číst tento údaj (vlastníci)

Vlastník není totéž co provozovatel: vozidlo může vlastnit například leasingová společnost a provozovat ho někdo jiný. Počet změn sám o sobě nic nedokazuje, nevysvětluje, proč se majitel měnil. Registr se aktualizuje jednou měsíčně, takže poslední změna tu může chybět.

Jak číst tento údaj (STK)

U STK vidíte prohlídky zapsané v registru. Nová prohlídka se v něm objeví až po měsíční aktualizaci, takže čerstvě provedená STK tu může chybět. Údaj o STK nenahrazuje prohlídku vozidla před koupí.

Jak číst tento údaj (vyřazení)

Vozidlo vyřazené z provozu se může vrátit do provozu, když o to vlastník požádá; konec vyřazení je na časové ose uveden zvlášť. Zánik (například po ekologické likvidaci) je konečný. Registr uvádí jen důvod zápisu, ne stav vozidla.

Porovnání s průměrem

Vlastníků: 3 (SCHMITZ CARGOBULL AG SCS 24/L - 13 2004 v ČR v průměru 3,1, medián 3)
Podíl dovezených vozidel u tohoto modelu a ročníku: 7,3 % (toto vozidlo dovezeno nebylo)
Podíl vozidel, která někdy vlastnila firma: 90,8 %

Srovnáváme s 109 vozidly stejného modelu a ročníku v registru (včetně vyřazených). Statistika modelu SCHMITZ CARGOBULL SCS 24/L - 13

Hlídat toto vozidlo

Pošleme vám e-mail 30 dní a znovu 7 dní před koncem platnosti STK, při každé změně v registru (nový vlastník nebo provozovatel, vyřazení z provozu, vývoz) a po nové technické nebo emisní prohlídce vozidla (datum, výsledek, stav tachometru a závady z Informačního systému technických prohlídek). Zdarma. Odhlásit se můžete kdykoli odkazem v každém e-mailu.

Výbava zapsaná v registru

Technické údaje z registru

Zobrazit všechny údaje (58)

Identifikace

Tovární značka: SCHMITZ CARGOBULL AG
Obchodní označení: SCS 24/L - 13
Typ: SCHMITZ CARGOBULL AG SCS 24/L - 13 S0 / S01
Typ kód: S01
VIN: WSM00000003004960
PČV: 8355611
Druh vozidla: NÁVĚS NÁKLADNÍ
Druh vozidla 2. ř.: VALNÍKOVÝ
Kategorie vozidla: O4
Výrobce vozidla: SCHMITZ CARGOBULL, AG, ALTENBERGE, SRN
Rok výroby: 2004
Datum 1. registrace: 15. 11. 2004
Datum 1. registrace v ČR: 15. 11. 2004
Druh (typ): VALNÍKOVÝ
Zařazení vozidla: RSV

Motor a pohon

Typ motoru: - POLOŽKA NEBYLA NAPLNĚNA
Max. výkon [kW] / [min⁻¹]: 0 / 0
Zdvihový objem [cm³]: 0
Plně elektrické vozidlo: ne
Hybridní vozidlo: ne
Počet náprav - z toho poháněných: 3/ - 0
Retarder: ne
Nejvyšší rychlost [km.h⁻¹]: 90
Poměr Výkon/Hmotnost [kW.kg⁻¹]: 0

Emise a spotřeba

Korigovaný součinitel absorpce [m⁻¹]: 0
Spotřeba město /mimo město/kombinovaná [l.100km⁻¹]: 0 / 0 / 0
Vnější hluk vozidla [dB(A)] - stojícího při ot. [min⁻¹]: 0/ 0
Za jízdy: 0

Rozměry a hmotnosti

Celková délka/šířka/výška [mm]: 13886/ 2550/ 4000
Rozvor [mm]: 1310; 1310
Provozní hmotnost: 7000
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost [kg]: 35000/ 35000
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost na nápravu [kg]: 8000/ 8000
8000/ 8000
8000/ 8000
/
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost přípojného vozidla [kg] brzděného: 0/ 0
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost přípojného vozidla [kg] nebrzděného: 0/ 0
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost jízdní soupravy [kg]: 0/ 0
Ložná délka: 13620
Ložná šířka: 2480
Zatížení střechy: 0
Kola a pneumatiky na nápravě - rozměry/montáž [N.1; N.2; N.3; N.4]: 385/65 R 22.5 160 J/ 22.5 X 11.75
385/65 R 22.5 160 J/ 22.5 X 11.75
385/65 R 22.5 160 J/ 22.5 X 11.75
/

Karoserie a výbava

Výrobce karoserie: SCHMITZ CARGOBULL, AG, ALTENBERGE, SRN
Výrobní číslo karoserie: WSM00000003004960
Barva: STŘÍBRNÁ
Počet míst celkem / k sezení / k stání: 0 / 0 / 0
Spojovací zařízení - druh: TŘÍDA H50-X
ABS: ano
ASR: ne
Brzdy provozní: ano
Brzdy nouzová: ne
Brzdy parkovací: ano
Brzdy odlehčovací: ne
Stupeň autonomity vozidla: Neuvedeno

Doklady a evidence

Status: VYŘAZENO Z PROVOZU
ZTP: 2524-023-00
Číslo TP: BF794625
Číslo ORV: UAL697624
Druh RZ: STD. SILNIČNÍ
Doplňkový text na TP: VYŘAZENO Č. 56/2017

Další ověření (externí odkazy)

Kontrola tachometru externí – další zdroje nájezdu (servisy, pojišťovny); web si VIN nenechá předvyplnit: WSM00000003004960
ČKP: zjištění pojistitele vozidla (pro poškozené při nehodě) externí – Do formuláře zadejte VIN. Nejde o historii pojištění vozidla; registr údaje o pojištění neobsahuje.