HEIWO H2CT

2001
BÍLÁ

VINXL9HTFP0120067034

Stav registru k 1. 10. 2026

Přehled pro inzerát Jak to vložit do inzerátu

Výpis z Registru silničních vozidel ke dni 1. 10. 2026. Vytvořeno 4. listopadu 2026 v 21:42 · https://www.provervozidlo.cz/vin/XL9HTFP0120067034

Vozidlo je vyřazeno z provozu Nesmí jezdit po silnicích, dokud nebude znovu zařazeno do provozu.

Semafor rizik

červená

Našli jsme závažné okolnosti. S koupí vozidla buďte velmi opatrní.

Červenáz registru Vozidlo je vyřazeno z provozuVozidlo je v registru vedeno jako vyřazené z provozu a nesmí jezdit po silnicích. Důvod v registru: Na žádost vlastníka.
Informacez registru Vozidlo je starší než 15 letRok výroby nebo první registrace: 2001. U starších vozidel počítejte s vyšším opotřebením a častějšími opravami.

Jde o automatický odhad z veřejných dat registru, nikoli o odborný posudek. Neúplná nebo opožděná data mohou výsledek zkreslit; před koupí vozidla vždy proveďte i fyzickou prohlídku.

Co registr neukazuje

Nehody, servisní historii, pojištění ani jména fyzických osob. Stav tachometru známe jen z technických a emisních kontrol, ne průběžně.

Základní údaje

Značka: HEIWO
Model: H2CT
Typ: HEIWO H2CT 20 X19HTFP96 / 20
Rok výroby: 2001
Datum 1. registrace: 21. 3. 2001
Datum 1. registrace v ČR: 21. 3. 2001
Barva: BÍLÁ
Kategorie: O4 – NÁVĚS NÁKLADNÍ
Stav v registru: vyřazené z provozu

Aktuálně v registru

Provozovatel: Radek Dopita (IČO 65129270) od 17. 1. 2011
Vlastník: Radek Dopita (IČO 65129270) od 29. 4. 2011

Stav tachometru

1 000 000 km

při prohlídce 1. 3. 2011

Vlastník v registru

Radek Dopita

od 29. 4. 2011

Historie vlastnictví a registrace

Datum	Událost	Subjekt	Zdroj
21. 3. 2001	První registrace	CEE Fresh Food Logistics s.r.o. (IČO 25360647)	Registr silničních vozidel
17. 1. 2011	Nový provozovatel	Radek Dopita (IČO 65129270)	Registr silničních vozidel
29. 4. 2011	Nový vlastník	Radek Dopita (IČO 65129270)	Registr silničních vozidel

Technické prohlídky a stav tachometru

Datum	Prohlídka	Stanice	Tachometr	Výsledek	Závady	Platnost do
20. 5. 2013	Pravidelná STK	Olomoucký kraj (č. 3812)	–	způsobilé	4 lehké `4.2.1.2.1` Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém obrysové svítilny poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje její funkci ani fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) ani nedochází ke změně barvy vyzařovaného světla. lehká `4.7.1.1.2` Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky poškozené, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti nebo nezpůsobuje vyzařování bílého světla směrem vzad. lehká `6.1.1.3.1` Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla. lehká `6.1.4.1.1` Poškození nebo deformace zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, které nemá vliv na jeho funkci nebo bezpečnost. lehká	20. 5. 2014
1. 3. 2011	Evidenční kontrola	Moravskoslezský kraj (č. 3816)	1 000 000 km	způsobilé	bez závad	1. 3. 2011
5. 2. 2010	Opakovaná STK	Jihomoravský kraj (č. 3720)	–	způsobilé	2 lehké `4144` Tlumič pérování,popřípadě jeho držák je mírně poškozený (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `5031` Některé nosné díly rámu (nosné konstrukce) jsou mírně narušeny korozí (orientační popis podle staršího předpisu) lehká	3. 2. 2011
3. 2. 2010	Pravidelná STK	Jihomoravský kraj (č. 3720)	–	nezpůsobilé	2 lehké, 1 vážná, 2 nebezpečné `2021` Účinek brzd na protilehlých kolech téže nápravy (kterékoli) není souměrný; rozdíl brzdných sil na obvodu těchto kol je větší než 30% (orientační popis podle staršího předpisu) nebezpečná `2081` Některé z kol vozidla ovládané parkovací brzdou nedosáhne požadovaného účinku (orientační popis podle staršího předpisu) nebezpečná `2202` Buben některé brzdy má nadměrnou ovalitu (orientační popis podle staršího předpisu) vážná `4144` Tlumič pérování,popřípadě jeho držák je mírně poškozený (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `5031` Některé nosné díly rámu (nosné konstrukce) jsou mírně narušeny korozí (orientační popis podle staršího předpisu) lehká	3. 2. 2010
11. 2. 2009	Pravidelná STK	Jihomoravský kraj (č. 3720)	–	dočasně způsobilé	4 lehké, 2 vážné `4104` Některé spoje jsou uvolněné nebo nedostatečně zajištěné, popřípadě v uložení výkyvné zadní vidlice na příčném čepu jsou nadměrné vůle (orientační popis podle staršího předpisu) vážná `4144` Tlumič pérování,popřípadě jeho držák je mírně poškozený (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `4192` Držák náhradního kola chybí nebo je poškozen natolik, že neplní svoji funkci RÁM A KAROSÉRIE 500 501 Rám (nosná konstrukce) - lomy, praskliny 502 Rám (nosná konstrukce) - spojení dílů 503 Rám (nosná konstrukce) - koroze 504 Sklopný stojánek (moto) 505 Nárazníky 506 Zařízení proti vklínění malých… (orientační popis podle staršího předpisu) vážná `5031` Některé nosné díly rámu (nosné konstrukce) jsou mírně narušeny korozí (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `5051` Nárazník není dostatečně upevněný (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `5021` Snýtované, sešroubované nebo pružné spojení některých dílů je uvolněno, popřípadě svařované spojení narušeno natolik, že pevnost (tuhost) rámu (nosné konstrukce): zatím není podstatně zmenšena (orientační popis podle staršího předpisu) lehká	13. 3. 2009
11. 2. 2009	Opakovaná STK	Jihomoravský kraj (č. 3720)	–	způsobilé	4 lehké `4144` Tlumič pérování,popřípadě jeho držák je mírně poškozený (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `5031` Některé nosné díly rámu (nosné konstrukce) jsou mírně narušeny korozí (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `5051` Nárazník není dostatečně upevněný (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `5021` Snýtované, sešroubované nebo pružné spojení některých dílů je uvolněno, popřípadě svařované spojení narušeno natolik, že pevnost (tuhost) rámu (nosné konstrukce): zatím není podstatně zmenšena (orientační popis podle staršího předpisu) lehká	11. 2. 2010

Zdroj: Informační systém technických prohlídek MD ČR, otevřená data, prohlídky do 11. 10. 2026. Stav tachometru zapisuje technik při prohlídce; o skutečném nájezdu mezi prohlídkami registr nic neví. Popisy závad podle přílohy 1 vyhlášky č. 211/2018 Sb. ve znění platném v den prohlídky (2018–dosud), pro roky 2012–2018 podle instrukce Ministerstva dopravy pro STK č. 1/2012; u prohlídek z let 2008–2012 jsou popisy orientační podle vyhlášky č. 103/1995 Sb.

Časová osa vozidla

21. 3. 2001

První registrace (svět i ČR)

Nový provozovatel CEE Fresh Food Logistics s.r.o. (IČO 25360647)
5. 2. 2010

Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 3. 2. 2011 · stanice: MĚŠŤANSKÁ 4339/146A, 69501, HODONÍN
17. 1. 2011

Nový provozovatel Radek Dopita (IČO 65129270)
1. 3. 2011

Evidenční kontrola výsledek: způsobilé k provozu · stanice: Dělnická 831, 742 21, Kopřivnice
29. 4. 2011

Nový vlastník Radek Dopita (IČO 65129270)
20. 5. 2013

Pravidelná technická prohlídka výsledek: způsobilé k provozu · platnost do 20. 5. 2014 · stanice: LOVĚŠICE 258/III, 75013, PŘEROV
23. 5. 2014

Vyřazení z provozu MOHELNICE
9. 12. 2015

Konec vyřazení z provozu MOHELNICE

Vyřazení z provozu Na žádost vlastníka
22. 6. 2016

Konec vyřazení z provozu MOHELNICE
30. 1. 2019

Vyřazení z provozu Na žádost vlastníka

Jak číst tento údaj (vlastníci)

Vlastník není totéž co provozovatel: vozidlo může vlastnit například leasingová společnost a provozovat ho někdo jiný. Počet změn sám o sobě nic nedokazuje, nevysvětluje, proč se majitel měnil. Registr se aktualizuje jednou měsíčně, takže poslední změna tu může chybět.

Jak číst tento údaj (STK)

U STK vidíte prohlídky zapsané v registru. Nová prohlídka se v něm objeví až po měsíční aktualizaci, takže čerstvě provedená STK tu může chybět. Údaj o STK nenahrazuje prohlídku vozidla před koupí.

Jak číst tento údaj (vyřazení)

Vozidlo vyřazené z provozu se může vrátit do provozu, když o to vlastník požádá; konec vyřazení je na časové ose uveden zvlášť. Zánik (například po ekologické likvidaci) je konečný. Registr uvádí jen důvod zápisu, ne stav vozidla.

Porovnání s průměrem

Počet vlastníků v registru: 1. Pro tento model a ročník nemáme dost vozidel (alespoň 20) na spolehlivé srovnání.

Hlídat toto vozidlo

Pošleme vám e-mail 30 dní a znovu 7 dní před koncem platnosti STK, při každé změně v registru (nový vlastník nebo provozovatel, vyřazení z provozu, vývoz) a po nové technické nebo emisní prohlídce vozidla (datum, výsledek, stav tachometru a závady z Informačního systému technických prohlídek). Zdarma. Odhlásit se můžete kdykoli odkazem v každém e-mailu.

Výbava zapsaná v registru

Technické údaje z registru

Zobrazit všechny údaje (49)

Identifikace

Tovární značka: HEIWO
Obchodní označení: H2CT
Typ: HEIWO H2CT 20 X19HTFP96 / 20
Typ kód: 20
VIN: XL9HTFP0120067034
PČV: 2997402
Druh vozidla: NÁVĚS NÁKLADNÍ
Druh vozidla 2. ř.: BB SKŘÍŇOVÝ
Kategorie vozidla: O4
Výrobce vozidla: HEIWO, WOLVEGA, NIZOZEMÍ
Rok výroby: 2001
Datum 1. registrace: 21. 3. 2001
Datum 1. registrace v ČR: 21. 3. 2001
Druh (typ): SKŘÍŇOVÁ
Zařazení vozidla: RSV

Motor a pohon

Plně elektrické vozidlo: ne
Hybridní vozidlo: ne
Počet náprav - z toho poháněných: 1/ -0
Hydropohon: ne
Retarder: ne
Nejvyšší rychlost [km.h⁻¹]: 90

Rozměry a hmotnosti

Celková délka/šířka/výška [mm]: 10800/ 2550/ 3800
Rozvor [mm]: 0
Provozní hmotnost: 6380
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost [kg]: 20000/ 20000
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost na nápravu [kg]: 10000/ 10000
10000/ 10000
/
/
Ložná délka: 10750
Ložná šířka: 2400
Objem cisterny: 61
Zatížení střechy: 0
Kola a pneumatiky na nápravě - rozměry/montáž [N.1; N.2; N.3; N.4]: 275/80 R 22.5 148/145K/ 22.5 X 7.5
/
/
/

Karoserie a výbava

Výrobce karoserie: HEIWO, WOLVEGA, HOLANDSKO
Barva: BÍLÁ
Barva doplňková: ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ
Počet míst celkem / k sezení / k stání: 0 / 0 / 0
Spojovací zařízení - druh: TOČNICE ČEP 2"
ABS: ano
ASR: ne
Brzdy provozní: ano
Brzdy nouzová: ano
Brzdy parkovací: ano
Brzdy odlehčovací: ne
Stupeň autonomity vozidla: Neuvedeno

Doklady a evidence

Status: VYŘAZENO Z PROVOZU
Číslo TP: AP022814
Číslo ORV: UAH163740
Druh RZ: STD. SILNIČNÍ
Doplňkový text na TP: doč. vyř. 99/2011; DOČ.VYŘ. 106/2014 VYŘ. 35/2019
Další záznamy: 29.04.2011 Změna barvy vozidla: bílá + šedá.

Další ověření (externí odkazy)

Kontrola tachometru externí – další zdroje nájezdu (servisy, pojišťovny); web si VIN nenechá předvyplnit: XL9HTFP0120067034
ČKP: zjištění pojistitele vozidla (pro poškozené při nehodě) externí – Do formuláře zadejte VIN. Nejde o historii pojištění vozidla; registr údaje o pojištění neobsahuje.