D 50

1976
ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ
- POLOŽKA NEBYLA NAP
0 cm³

VIN21401

Stav registru k 1. 10. 2026

Přehled pro inzerát Jak to vložit do inzerátu

Výpis z Registru silničních vozidel ke dni 1. 10. 2026. Vytvořeno 4. listopadu 2026 v 18:22 · https://www.provervozidlo.cz/vozidlo/2239192

Semafor rizik

zelená

V registru jsme nenašli žádné z námi sledovaných rizik.

Informacez registru Vozidlo je starší než 15 letRok výroby nebo první registrace: 1976. U starších vozidel počítejte s vyšším opotřebením a častějšími opravami.

Jde o automatický odhad z veřejných dat registru, nikoli o odborný posudek. Neúplná nebo opožděná data mohou výsledek zkreslit; před koupí vozidla vždy proveďte i fyzickou prohlídku.

Co registr neukazuje

Nehody, servisní historii, pojištění ani jména fyzických osob. Stav tachometru známe jen z technických a emisních kontrol, ne průběžně.

Základní údaje

Značka: D
Model: 50
Typ: D 50 /
Rok výroby: 1976
Datum 1. registrace: 1. 1. 1976
Datum 1. registrace v ČR: 9. 1. 1978
Barva: ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ
Palivo: - POLOŽKA NEBYLA NAP
Zdvihový objem: 0 cm³
Výkon: 0 kW
Kategorie: O3 – Přívěs nákladní valníkový
Stav v registru: provozované

Aktuálně v registru

Vlastník: Státní statek Lovosice, státní podnik (IČO 00120472) od 9. 1. 1978
Provozovatel: Státní statek Lovosice, státní podnik (IČO 00120472) od 9. 1. 1978

Stav tachometru

1 804 km

při prohlídce 29. 7. 2024

stav v některé prohlídce nižší než dříve

Vlastníků v registru

Státní statek Lovosice, státní podnik

od 9. 1. 1978

Historie vlastnictví a registrace

Datum	Událost	Subjekt	Zdroj
1. 1. 1976	První registrace		Registr silničních vozidel
9. 1. 1978	První registrace v ČR		Registr silničních vozidel
9. 1. 1978	Nový vlastník a provozovatel	Státní statek Lovosice, státní podnik (IČO 00120472)	Registr silničních vozidel

Technické prohlídky a stav tachometru

Datum	Prohlídka	Stanice	Tachometr	Výsledek	Závady	Platnost do
29. 7. 2024	Pravidelná STK + měření emisí	Mníšek pod Brdy (č. 3211)	1 804 km nižší než dříve	způsobilé	3 lehké `2.1.1.5.1` Netěsnost převodky řízení. lehká `2.1.3.7.1` Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. lehká `5.3.4.2.1` Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva. lehká	29. 7. 2028
1. 12. 2022	Pravidelná STK + měření emisí	Horažďovice (č. 3424)	7 234 km	způsobilé	5 lehkých `1.1.6.1.1` Parkovací brzda se nesnadno odjišťuje lehká `1.1.6.2.1` Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. lehká `5.1.1.5.1` Netěsnost nápravy. lehká `6.2.1.1.1` Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla. lehká `6.2.9.7.1` Netěsnost hydraulického zařízení. lehká	1. 12. 2026
15. 10. 2019	Pravidelná STK + měření emisí	Dolní Břežany (č. 3243)	1 471 km nižší než dříve	způsobilé	4 lehké `1.1.6.2.1` Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. lehká `2.1.1.5.1` Netěsnost převodky řízení. lehká `5.1.1.5.1` Netěsnost nápravy. lehká `6.2.1.1.1` Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla. lehká	15. 10. 2023
4. 12. 2018	Pravidelná STK + měření emisí	Horažďovice (č. 3424)	7 181 km nižší než dříve	způsobilé	6 lehkých `0.2.2.1.1` Vozidlo uvedené do provozu před 1. 1. 2002 není vybaveno povinným štítkem výrobce nebo je štítek nečitelný nebo některé předepsané údaje chybí. lehká `5.1.1.5.1` Netěsnost nápravy. lehká `5.3.3.2.1` Některá část systému zavěšení kol (ramena) je zkorodovaná, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost systému. lehká `6.2.1.1.1` Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla. lehká `6.2.5.1.1` Sedadlo řidiče má poškozený nebo opotřebený povrch sedadla. lehká `0.2.2.1.1` Vozidlo uvedené do provozu před 1. 1. 2002 není vybaveno povinným štítkem výrobce nebo je štítek nečitelný nebo některé předepsané údaje chybí. lehká	4. 12. 2022
25. 11. 2015	Pravidelná STK	Středočeský kraj (č. 3211)	–	způsobilé	4 lehké `0.1.2.1` Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné, ale nehrozí bezprostředně její upadnutí nebo zhoršení podmínek její čitelnosti. lehká `2.1.5.1.1` Netěsnost posilovače řízení. lehká `4.8.1.2.2` Uvolněné uchycení desky zadního značení, které však zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) ani spolehlivost její montáže. lehká `6.2.1.1.1` Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla. lehká	25. 11. 2019
27. 3. 2015	Evidenční kontrola	Plzeňský kraj (č. 3424)	–	způsobilé	bez závad
22. 12. 2014	Opakovaná STK	Plzeňský kraj (č. 3413)	54 700 km	způsobilé	bez závad	22. 12. 2018
22. 12. 2014	Pravidelná STK	Plzeňský kraj (č. 3413)	54 700 km	nezpůsobilé	1 nebezpečná `4.3.2.1` Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. nebezpečná	22. 12. 2014
29. 2. 2012	Pravidelná STK	Středočeský kraj (č. 3221)	–	způsobilé	3 lehké `3053` V převodce řízení jsou provozní vůle nadměrně velké (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `3071` V kloubech, pákách a tyčích jsou mírně větší vůle (orientační popis podle staršího předpisu) lehká `7072` Na motoru nebo na převodovce jsou patrné stopy po unikání oleje, avšak olej neodkapává na vozovku (orientační popis podle staršího předpisu) lehká	28. 2. 2016
30. 10. 2009	Na žádost zákazníka	Olomoucký kraj (č. 3806)	–	dočasně způsobilé	1 vážná `1031` Výrobní číslo podvozku (karosérie) nesouhlasí s doklady (orientační popis podle staršího předpisu) vážná	30. 10. 2009

Zdroj: Informační systém technických prohlídek MD ČR, otevřená data, prohlídky do 11. 10. 2026. Stav tachometru zapisuje technik při prohlídce; o skutečném nájezdu mezi prohlídkami registr nic neví. Popisy závad podle přílohy 1 vyhlášky č. 211/2018 Sb. ve znění platném v den prohlídky (2018–dosud), pro roky 2012–2018 podle instrukce Ministerstva dopravy pro STK č. 1/2012; u prohlídek z let 2008–2012 jsou popisy orientační podle vyhlášky č. 103/1995 Sb.

Časová osa vozidla

1. 1. 1976

První registrace ve světě
9. 1. 1978

První registrace v ČR

Nový vlastník a provozovatel Státní statek Lovosice, státní podnik (IČO 00120472)

Jak číst tento údaj (vlastníci)

Vlastník není totéž co provozovatel: vozidlo může vlastnit například leasingová společnost a provozovat ho někdo jiný. Počet změn sám o sobě nic nedokazuje, nevysvětluje, proč se majitel měnil. Registr se aktualizuje jednou měsíčně, takže poslední změna tu může chybět.

Porovnání s průměrem

Vlastníků: 1 (D 50 1976 v ČR obvykle 1,0, medián 1)
Podíl dovezených vozidel u tohoto modelu a ročníku: 0 % (toto vozidlo dovezeno nebylo)
Podíl vozidel, která někdy vlastnila firma: 58,7 %

Srovnáváme s 104 vozidly stejného modelu a ročníku v registru (včetně vyřazených). Statistika modelu D 50

Hlídat toto vozidlo

Pošleme vám e-mail 30 dní a znovu 7 dní před koncem platnosti STK, při každé změně v registru (nový vlastník nebo provozovatel, vyřazení z provozu, vývoz) a po nové technické nebo emisní prohlídce vozidla (datum, výsledek, stav tachometru a závady z Informačního systému technických prohlídek). Zdarma. Odhlásit se můžete kdykoli odkazem v každém e-mailu.

Technické údaje z registru

Zobrazit všechny údaje (56)

Identifikace

Tovární značka: D
Obchodní označení: 50
Typ: D 50 /
VIN: 21401
PČV: 2239192
Druh vozidla: Přívěs nákladní valníkový
Druh vozidla 2. ř.: .
Kategorie vozidla: O3
Výrobce vozidla: .
Rok výroby: 1976
Datum 1. registrace: 1. 1. 1976
Datum 1. registrace v ČR: 9. 1. 1978
Druh (typ): .
Zařazení vozidla: RSV

Motor a pohon

Výrobce motoru: .
Typ motoru: - POLOŽKA NEBYLA NAPLNĚNA
Max. výkon [kW] / [min⁻¹]: 0 / 0
Palivo: - POLOŽKA NEBYLA NAP
Zdvihový objem [cm³]: 0
Plně elektrické vozidlo: ne
Hybridní vozidlo: ne
Počet náprav - z toho poháněných: 2/ .
Nejvyšší rychlost [km.h⁻¹]: 0
Poměr Výkon/Hmotnost [kW.kg⁻¹]: 0

Emise a spotřeba

Korigovaný součinitel absorbce [m⁻¹]: 0
CO2 město /mimo město/kombinované [g.km-1]: / /
Spotřeba město /mimo město/kombinovaná [l.100km⁻¹]: 0 / 0 / 0
Vnější hluk vozidla [dB(A)] - stojícího při ot. [min⁻¹]: 0/ 0
Za jízdy: 0

Rozměry a hmotnosti

Celková délka/šířka/výška [mm]: 0/ 0/ 0
Rozvor [mm]: 0
Rozchod [mm]: / / /
Provozní hmotnost: 2350
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost [kg]: 8350/ 8350
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost na nápravu [kg]: 0/ 0
/
/
/
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost přípojného vozidla [kg] brzděného: 0/ 0
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost přípojného vozidla [kg] nebrzděného: 0/ 0
Největší technicky přípustná/povolená hmotnost jízdní soupravy [kg]: 0/ 0
Ložná délka: 0
Ložná šířka: 0
Objem cisterny: 0
Zatížení střechy: 0
Kola a pneumatiky na nápravě - rozměry/montáž [N.1; N.2; N.3; N.4]: /
/
/
/

Karoserie a výbava

Výrobce karoserie: .
Výrobní číslo karoserie: 21401
Barva: ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ
Počet míst celkem / k sezení / k stání: 0 / 0 / 0
Spojovací zařízení - druh: .
Brzdy provozní: ne
Brzdy nouzová: ne
Brzdy parkovací: ne
Brzdy odlehčovací: ne
Stupeň autonomity vozidla: Neuvedeno

Doklady a evidence

Status: PROVOZOVANÉ
Číslo TP: AE292107
Druh RZ: PŘÍVĚS NÁKLADNÍ

Další ověření (externí odkazy)

Kontrola tachometru externí – další zdroje nájezdu (servisy, pojišťovny); web si VIN nenechá předvyplnit: 21401
ČKP: zjištění pojistitele vozidla (pro poškozené při nehodě) externí – Do formuláře zadejte VIN. Nejde o historii pojištění vozidla; registr údaje o pojištění neobsahuje.