KIA CARENS – statistika z registru
V registru je evidováno 2 575 vozidel modelu KIA CARENS z let 2001–2019, včetně vyřazených. Počítáme vozidla zapsaná přesně pod tímto obchodním označením; varianty s jiným označením mají vlastní stránky.
| Rok výroby | Vozidel | Průměr vlastníků | Medián vlastníků | Dovoz | Firemní |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 23 | 2,5 | 2 | 0 % | 69,6 % |
| 2018 | 96 | 2,4 | 2 | 2,1 % | 62,5 % |
| 2017 | 142 | 2,4 | 2 | 1,4 % | 69 % |
| 2016 | 109 | 2,9 | 2 | 4,6 % | 62,4 % |
| 2015 | 145 | 2,8 | 3 | 3,5 % | 64,1 % |
| 2014 | 128 | 2,7 | 2 | 11,7 % | 58,6 % |
| 2013 | 112 | 2,8 | 2 | 10,7 % | 59,8 % |
| 2011 | 55 | 2,9 | 3 | 9,1 % | 63,6 % |
| 2010 | 48 | 2,6 | 2,5 | 2,1 % | 52,1 % |
| 2009 | 283 | 2,9 | 3 | 10,3 % | 56,2 % |
| 2008 | 226 | 3,3 | 3 | 10,6 % | 62,4 % |
| 2007 | 305 | 3,3 | 3 | 10,5 % | 70,2 % |
| 2006 | 118 | 3,0 | 3 | 27,1 % | 61,9 % |
| 2005 | 137 | 3,2 | 3 | 26,3 % | 59,9 % |
| 2004 | 192 | 3,2 | 3 | 30,2 % | 62,5 % |
| 2003 | 300 | 2,9 | 3 | 20,7 % | 58,3 % |
| 2002 | 124 | 2,7 | 2 | 25 % | 42,7 % |
| 2001 | 32 | 2,3 | 2 | 31,3 % | 21,9 % |
Uvedeny jsou jen ročníky, kterých je v registru alespoň 20.
Typický nájezd podle stáří
Medián stavu tachometru při technické prohlídce podle stáří vozidla, z vozidel tohoto modelu (všechny roky výroby, nejvíce 3 360 vozidel u jednoho stáří). Pás ukazuje rozpětí, ve kterém je polovina vozidel. Uvádíme stáří 4, 6, 8 … let, kdy vozidla obvykle jezdí na pravidelnou technickou prohlídku; mladší než 4 roky neuvádíme.
| Stáří | Medián | Polovina vozidel mezi | Vozidel |
|---|---|---|---|
| 4 roky | 58 279 km | 41 730–84 578 km | 3 090 |
| 6 let | 87 541 km | 62 497–120 526 km | 3 360 |
| 8 let | 113 297 km | 82 263–150 249 km | 3 223 |
| 10 let | 137 407 km | 101 172–176 712 km | 2 540 |
| 12 let | 159 408 km | 122 296–200 115 km | 1 831 |
| 14 let | 173 939 km | 137 952–214 818 km | 1 186 |
| 16 let | 186 225 km | 149 412–227 791 km | 942 |
| 18 let | 195 492 km | 158 926–238 718 km | 500 |
| 20 let | 198 205 km | 162 695–230 669 km | 150 |
Zdroj: Informační systém technických prohlídek MD ČR, otevřená data. Uvedeno je jen stáří, u kterého je alespoň 30 vozidel.
Výsledky STK a nejčastější závady
Podle otevřených dat Ministerstva dopravy z pravidelných technických prohlídek osobních aut za poslední 3 roky; započítán jen první pokus. Skupiny s méně než 300 prohlídkami neuvádíme.
| Stáří | Prohlídek | Způsobilé | Dočasně způsobilé | Nezpůsobilé |
|---|---|---|---|---|
| 6–9 let | 1 635 | 91,9 % | 7,8 % | 0,3 % |
| 10–14 let | 1 897 | 90,7 % | 8,8 % | 0,6 % |
| 15–20 let | 967 | 86,4 % | 11,8 % | 1,9 % |
Způsobilé: bez závad nebo jen s lehkými závadami. Dočasně způsobilé: vážná závada, kterou je nutné do 30 dnů odstranit. Nezpůsobilé: nebezpečná závada, vozidlo nesmí do provozu.
Nejčastější závady ve stáří 6–9 let
Jde o všechny zjištěné závady včetně lehkých, se kterými vozidlo projde.
| Závada | Podíl prohlídek |
|---|---|
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části… | 3,9 % |
| Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. | 3 % |
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale… | 2,5 % |
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 2,4 % |
| Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. | 2,3 % |
Nejčastější závady ve stáří 10–14 let
Jde o všechny zjištěné závady včetně lehkých, se kterými vozidlo projde.
| Závada | Podíl prohlídek |
|---|---|
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale… | 10,9 % |
| U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. | 5,2 % |
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části… | 5,1 % |
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 4,4 % |
| Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na… | 2,7 % |
Nejčastější závady ve stáří 15–20 let
Jde o všechny zjištěné závady včetně lehkých, se kterými vozidlo projde.
| Závada | Podíl prohlídek |
|---|---|
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale… | 35,9 % |
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 18,1 % |
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části… | 14,3 % |
| U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. | 14,2 % |
| Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 14,1 % |
Zdroj: Informační systém technických prohlídek MD ČR, otevřená data k 11. 10. 2026. Jde o statistiku, ne o hodnocení konkrétního vozidla. Porovnání s dalšími modely najdete v článku Spolehlivost ojetých aut podle STK.
Svolávací akce a bezpečnostní upozornění
U modelu KIA CARENS evidujeme 3 upozornění zveřejněných v systému Safety Gate (svolávací akce a další opatření). Přiřazujeme je automaticky podle značky a názvu modelu; u upozornění s uvedeným obdobím výroby jen ta, která se překrývají s roky výroby 2001–2019. Upozornění se mohou týkat jen určité generace, provedení nebo období výroby; zda se týká konkrétního vozidla, ověří autorizovaný servis značky podle VIN.
| Datum | Období výroby | Riziko a opatření | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 25. 2. 2025 | 28. 8. 2012 – 23. 7. 2018 | Riziko: požár. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)Due to an internal leak of brake fluid, a short circuit can occur in the electrical circuit for the ABS/ESC (Anti-lock Braking System / Electronic Stability Control) system. This can lead to a current increase and overheating in the fuse box, increasing the risk of the engine catching fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. |
Safety Gate |
| 6. 2. 2025 | 19. 9. 2009 – 14. 12. 2012 | Riziko: požár. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)Due to an internal leak of brake fluid, a short circuit can occur in the electrical circuit for the ABS/ESC (Anti-lock Braking System / Electronic Stability Control) system. This can lead to an increase in current and overheating in the fuse box, increasing the risk of the engine catching fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. |
Safety Gate |
| 17. 5. 2013 | neuvedeno | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)A fault in the brake light switch may result in the brake light not coming on when the brake pedal is pressed or in the brake light remaining on. Moreover, in vehicles with automatic transmission it may not be possible to move the lever out of the ‘P’ position. The electronic stability control (ESC) may fail to operate, causing the ‘ESC OFF’ warning lamp on the dashboard to light up; if the cruise control is used, operating the brake pedal may not de-activate the speed control. |
Safety Gate |
Zdroj: upozornění ze systému včasného varování o nebezpečných nepotravinářských výrobcích, zveřejňovaná zdarma na internetových stránkách Safety Gate (https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts) © Evropská unie, 2005–2026. Označení rizika a opatření jsme zkráceně přeložili do češtiny, popis ponecháváme v původním anglickém znění, které je rozhodující. Za správnost upozornění odpovídají vnitrostátní orgány, které je poskytly; Evropská komise za ně ani za tento web neodpovídá a web s ní není nijak spojen. Seznam nemusí být úplný a obsahuje jen upozornění zveřejněná v Safety Gate.
Jak čísla číst
Průměr a medián vlastníků počítáme ze všech vlastníků zapsaných v registru, včetně prodejce nebo leasingové společnosti při první registraci. Dovoz znamená, že má vozidlo v registru záznam o dovozu. Firemní je vozidlo, které aspoň jednou vlastnil subjekt s IČO (firma, organizace nebo podnikatel). Proto bývá podíl firemních vozidel u nových ročníků vysoký. Data se aktualizují jednou měsíčně. Nejde o hodnocení spolehlivosti ani ceny.