PEUGEOT 807 – statistika z registru
V registru je evidováno 3 364 vozidel modelu PEUGEOT 807 z let 2002–2013, včetně vyřazených. Počítáme vozidla zapsaná přesně pod tímto obchodním označením; varianty s jiným označením mají vlastní stránky.
| Rok výroby | Vozidel | Průměr vlastníků | Medián vlastníků | Dovoz | Firemní |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | 31 | 2,4 | 2 | 41,9 % | 54,8 % |
| 2012 | 37 | 2,5 | 2 | 35,1 % | 70,3 % |
| 2011 | 64 | 2,5 | 2 | 60,9 % | 59,4 % |
| 2010 | 65 | 2,9 | 3 | 67,7 % | 55,4 % |
| 2009 | 117 | 2,8 | 3 | 64,1 % | 59 % |
| 2008 | 195 | 2,7 | 2 | 82,6 % | 48,2 % |
| 2007 | 421 | 2,9 | 3 | 76,3 % | 54,2 % |
| 2006 | 447 | 3,0 | 3 | 77,4 % | 46,1 % |
| 2005 | 518 | 2,8 | 3 | 69,5 % | 42,7 % |
| 2004 | 637 | 3,0 | 3 | 53,7 % | 42,7 % |
| 2003 | 699 | 3,1 | 3 | 37,8 % | 44,5 % |
| 2002 | 133 | 2,9 | 3 | 50,4 % | 36,8 % |
Uvedeny jsou jen ročníky, kterých je v registru alespoň 20.
Typický nájezd podle stáří
Medián stavu tachometru při technické prohlídce podle stáří vozidla, z vozidel tohoto modelu (všechny roky výroby, nejvíce 2 589 vozidel u jednoho stáří). Pás ukazuje rozpětí, ve kterém je polovina vozidel. Uvádíme stáří 4, 6, 8 … let, kdy vozidla obvykle jezdí na pravidelnou technickou prohlídku; mladší než 4 roky neuvádíme.
| Stáří | Medián | Polovina vozidel mezi | Vozidel |
|---|---|---|---|
| 4 roky | 116 032 km | 79 781–149 682 km | 1 142 |
| 6 let | 146 776 km | 114 462–179 369 km | 1 854 |
| 8 let | 171 000 km | 138 869–205 668 km | 2 107 |
| 10 let | 191 976 km | 159 084–228 267 km | 2 392 |
| 12 let | 212 622 km | 178 500–250 816 km | 2 589 |
| 14 let | 230 422 km | 195 522–273 063 km | 2 404 |
| 16 let | 246 568 km | 209 267–288 714 km | 2 102 |
| 18 let | 258 742 km | 221 944–303 752 km | 1 527 |
| 20 let | 265 346 km | 226 874–310 524 km | 720 |
Zdroj: Informační systém technických prohlídek MD ČR, otevřená data. Uvedeno je jen stáří, u kterého je alespoň 30 vozidel.
Výsledky STK a nejčastější závady
Podle otevřených dat Ministerstva dopravy z pravidelných technických prohlídek osobních aut za poslední 3 roky; započítán jen první pokus. Skupiny s méně než 300 prohlídkami neuvádíme.
| Stáří | Prohlídek | Způsobilé | Dočasně způsobilé | Nezpůsobilé |
|---|---|---|---|---|
| 10–14 let | 562 | 86,8 % | 13,2 % | 0 % |
| 15–20 let | 2 606 | 86,2 % | 13 % | 0,8 % |
Způsobilé: bez závad nebo jen s lehkými závadami. Dočasně způsobilé: vážná závada, kterou je nutné do 30 dnů odstranit. Nezpůsobilé: nebezpečná závada, vozidlo nesmí do provozu.
Nejčastější závady ve stáří 10–14 let
Jde o všechny zjištěné závady včetně lehkých, se kterými vozidlo projde.
| Závada | Podíl prohlídek |
|---|---|
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 18,3 % |
| U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. | 14,6 % |
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale… | 14,1 % |
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části… | 12,6 % |
| Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na… | 9,8 % |
Nejčastější závady ve stáří 15–20 let
Jde o všechny zjištěné závady včetně lehkých, se kterými vozidlo projde.
| Závada | Podíl prohlídek |
|---|---|
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale… | 37,4 % |
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 24,1 % |
| U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. | 19,2 % |
| Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na… | 17,7 % |
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části… | 16,7 % |
Zdroj: Informační systém technických prohlídek MD ČR, otevřená data k 11. 10. 2026. Jde o statistiku, ne o hodnocení konkrétního vozidla. Porovnání s dalšími modely najdete v článku Spolehlivost ojetých aut podle STK.
Svolávací akce a bezpečnostní upozornění
U modelu PEUGEOT 807 evidujeme 2 upozornění zveřejněných v systému Safety Gate (svolávací akce a další opatření). Přiřazujeme je automaticky podle značky a názvu modelu; u upozornění s uvedeným obdobím výroby jen ta, která se překrývají s roky výroby 2002–2013. Upozornění se mohou týkat jen určité generace, provedení nebo období výroby; zda se týká konkrétního vozidla, ověří autorizovaný servis značky podle VIN.
| Datum | Období výroby | Riziko a opatření | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 23. 10. 2015 | 1. 9. 2012 – 31. 12. 2014 | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)In the case of negative exterior temperatures, and after repeated activation of the fuel heater, an electric connection on the cover of the fuel heater can overheat. This can cause the cover to melt, allowing air to enter the fuel system which could lead to stalling of the engine and loss of control of the car. |
Safety Gate |
| 22. 11. 2013 | neuvedeno | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The connection between the steering column and the steering wheel can become loose and lead to the failure of the steering. |
Safety Gate |
Zdroj: upozornění ze systému včasného varování o nebezpečných nepotravinářských výrobcích, zveřejňovaná zdarma na internetových stránkách Safety Gate (https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts) © Evropská unie, 2005–2026. Označení rizika a opatření jsme zkráceně přeložili do češtiny, popis ponecháváme v původním anglickém znění, které je rozhodující. Za správnost upozornění odpovídají vnitrostátní orgány, které je poskytly; Evropská komise za ně ani za tento web neodpovídá a web s ní není nijak spojen. Seznam nemusí být úplný a obsahuje jen upozornění zveřejněná v Safety Gate.
Jak čísla číst
Průměr a medián vlastníků počítáme ze všech vlastníků zapsaných v registru, včetně prodejce nebo leasingové společnosti při první registraci. Dovoz znamená, že má vozidlo v registru záznam o dovozu. Firemní je vozidlo, které aspoň jednou vlastnil subjekt s IČO (firma, organizace nebo podnikatel). Proto bývá podíl firemních vozidel u nových ročníků vysoký. Data se aktualizují jednou měsíčně. Nejde o hodnocení spolehlivosti ani ceny.