ŠKODA CITIGO – statistika z registru
V registru je evidováno 8 174 vozidel modelu ŠKODA CITIGO z let 2011–2021, včetně vyřazených.
| Rok výroby | Vozidel | Průměr vlastníků | Medián vlastníků | Dovoz | Firemní |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 101 | 1,9 | 2 | 58,4 % | 81,2 % |
| 2020 | 413 | 2,5 | 2 | 36,6 % | 85 % |
| 2019 | 686 | 2,7 | 2 | 3,5 % | 76,5 % |
| 2018 | 662 | 3,1 | 3 | 6,5 % | 83,5 % |
| 2017 | 935 | 3,0 | 3 | 4,9 % | 77,8 % |
| 2016 | 809 | 3,2 | 3 | 8,8 % | 74,8 % |
| 2015 | 934 | 3,2 | 3 | 10,9 % | 80,8 % |
| 2014 | 754 | 3,3 | 3 | 17,9 % | 76,1 % |
| 2013 | 915 | 3,5 | 3 | 14,2 % | 78,6 % |
| 2012 | 1 580 | 3,3 | 3 | 6,8 % | 75,4 % |
| 2011 | 385 | 2,8 | 2 | 1 % | 60,3 % |
Uvedeny jsou jen ročníky, kterých je v registru alespoň 20.
Typický nájezd podle stáří
Medián stavu tachometru při technické prohlídce podle stáří vozidla, z vozidel tohoto modelu (všechny roky výroby, nejvíce 17 764 vozidel u jednoho stáří). Pás ukazuje rozpětí, ve kterém je polovina vozidel. Uvádíme stáří 4, 6, 8 … let, kdy osobní vozidla jezdí na pravidelnou technickou prohlídku; mladší než 4 roky neuvádíme.
| Stáří | Medián | Polovina vozidel mezi | Vozidel |
|---|---|---|---|
| 4 roky | 35 388 km | 22 110–58 186 km | 17 764 |
| 6 let | 51 489 km | 32 344–82 682 km | 16 375 |
| 8 let | 66 002 km | 42 058–102 268 km | 13 103 |
| 10 let | 81 960 km | 52 736–122 075 km | 8 777 |
| 12 let | 97 722 km | 64 282–140 707 km | 4 572 |
| 14 let | 111 832 km | 73 016–156 304 km | 1 256 |
Zdroj: Informační systém technických prohlídek MD ČR, otevřená data. Uvedeno je jen stáří, u kterého je alespoň 30 vozidel.
Výsledky STK a nejčastější závady
Podle otevřených dat Ministerstva dopravy z pravidelných technických prohlídek osobních aut za poslední 3 roky; započítán jen první pokus. Skupiny s méně než 300 prohlídkami neuvádíme.
| Stáří | Prohlídek | Způsobilé | Dočasně způsobilé | Nezpůsobilé |
|---|---|---|---|---|
| 3–5 let | 1 469 | 95,8 % | 4,1 % | 0,1 % |
| 6–9 let | 13 735 | 96,2 % | 3,5 % | 0,4 % |
| 10–14 let | 14 138 | 95,5 % | 4,1 % | 0,4 % |
Způsobilé: bez závad nebo jen s lehkými závadami. Dočasně způsobilé: vážná závada, kterou je nutné do 30 dnů odstranit. Nezpůsobilé: nebezpečná závada, vozidlo nesmí do provozu.
Nejčastější závady ve stáří 3–5 let
Jde o všechny zjištěné závady včetně lehkých, se kterými vozidlo projde.
| Závada | Podíl prohlídek |
|---|---|
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části… | 1,4 % |
| Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její… | 0,9 % |
| Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její… | 0,9 % |
| Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. | 0,7 % |
| Na vozidle je kryt kola / blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich… | 0,6 % |
Nejčastější závady ve stáří 6–9 let
Jde o všechny zjištěné závady včetně lehkých, se kterými vozidlo projde.
| Závada | Podíl prohlídek |
|---|---|
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části… | 3,1 % |
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale… | 2 % |
| Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na… | 1,5 % |
| Na vozidle je kryt kola / blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich… | 1,3 % |
| Ostřikovač zadního skla, je-li instalován, nefunguje nebo chybí. | 1,2 % |
Nejčastější závady ve stáří 10–14 let
Jde o všechny zjištěné závady včetně lehkých, se kterými vozidlo projde.
| Závada | Podíl prohlídek |
|---|---|
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části… | 4,3 % |
| Na vozidle je kryt kola / blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich… | 2,7 % |
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale… | 2,7 % |
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 2,1 % |
| Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na… | 1,9 % |
Zdroj: Informační systém technických prohlídek MD ČR, otevřená data k 11. 10. 2026. Jde o statistiku, ne o hodnocení konkrétního vozidla. Porovnání s dalšími modely najdete v článku Spolehlivost ojetých aut podle STK.
Svolávací akce a bezpečnostní upozornění
U modelu ŠKODA CITIGO evidujeme 9 upozornění zveřejněných v systému Safety Gate (svolávací akce a další opatření). Přiřazujeme je automaticky podle značky a názvu modelu. Upozornění se mohou týkat jen určité generace, provedení nebo období výroby; zda se týká konkrétního vozidla, ověří autorizovaný servis značky podle VIN.
| Datum | Období výroby | Riziko a opatření | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 26. 8. 2026 | 23. 5. 2016 – 7. 12. 2017 | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The propellant in the driver airbag may deteriorate over time. If the airbags deploy, it could result in fragments from the inflator injuring the vehicle's occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. |
Safety Gate |
| 3. 3. 2026 | 14. 5. 2014 – 18. 8. 2016 | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)A defect in the inflator of the driver airbag may cause uncontrolled inflation and the release of metal fragments when the airbag is activated, causing injury to the occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. |
Safety Gate |
| 6. 8. 2024 | 24. 9. 2012 – 27. 6. 2014 | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The propellant in the driver airbag may deteriorate over time. If the airbags deploy, it could result in fragments from the inflator injuring the vehicle's occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. |
Safety Gate |
| 13. 4. 2023 | 1. 6. 2012 – 15. 12. 2017 | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The airbag may deteriorate over time and if deployed, excessive internal pressure may cause the inflator body to burst and metal fragments could pass through the cushion material causing injury to occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. |
Safety Gate |
| 3. 2. 2021 | 24. 6. 2020 | Riziko: požár. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)Damaged battery cells may lead to a short circuit.This will increase the risk of fire. |
Safety Gate |
| 31. 1. 2018 | 24. 4. 2017 | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The towing eye fitted to the vehicle may be defective. The towing eye fitted to the vehicle may break during use and the tow-rope may strike persons. |
Safety Gate |
| 8. 11. 2016 | 19. 2. 2016 | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The front panel of the sun roof may become detached, on account of inadequate bonding, and may fall on to the road causing a hazard for following vehicles. |
Safety Gate |
| 11. 8. 2016 | 25. 11. 2015 – 14. 4. 2016 | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The lever of the manual, child-proof, locking system could break owing to prior damage during the manufacturing process. This can cause the child-proof locking system to be turned off without being noticed, especially in the event of strong vibrations, making it possible for the door to be opened from the inside. |
Safety Gate |
| 17. 5. 2013 | neuvedeno | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)Incorrectly parameterised airbag control units may have been fitted. On incorrectly parameterised airbag control units the diagnosis function of the side crash sensors is deactivated. Therefore, a potential fault in the side airbag system cannot be recognised and the airbag warning light does not come on. |
Safety Gate |
Zdroj: upozornění ze systému včasného varování o nebezpečných nepotravinářských výrobcích, zveřejňovaná zdarma na internetových stránkách Safety Gate (https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts) © Evropská unie, 2005–2026. Označení rizika a opatření jsme zkráceně přeložili do češtiny, popis ponecháváme v původním anglickém znění, které je rozhodující. Za správnost upozornění odpovídají vnitrostátní orgány, které je poskytly; Evropská komise za ně ani za tento web neodpovídá a web s ní není nijak spojen. Seznam nemusí být úplný a obsahuje jen upozornění zveřejněná v Safety Gate.
Jak čísla číst
Průměr a medián vlastníků počítáme ze všech vlastníků zapsaných v registru, včetně prodejce nebo leasingové společnosti při první registraci. Dovoz znamená, že má vozidlo v registru záznam o dovozu. Firemní je vozidlo, které aspoň jednou vlastnil subjekt s IČO (firma, organizace nebo podnikatel). Proto bývá podíl firemních vozidel u nových ročníků vysoký. Data se aktualizují jednou měsíčně. Nejde o hodnocení spolehlivosti ani ceny.