SUBARU XV 2.0I – statistika z registru
V registru je evidováno 193 vozidel modelu SUBARU XV 2.0I z let 2012–2017, včetně vyřazených. Počítáme vozidla zapsaná přesně pod tímto obchodním označením; varianty s jiným označením mají vlastní stránky.
| Rok výroby | Vozidel | Průměr vlastníků | Medián vlastníků | Dovoz | Firemní |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | 24 | 2,3 | 2 | 8,3 % | 70,8 % |
| 2016 | 27 | 2,9 | 3 | 3,7 % | 70,4 % |
| 2015 | 29 | 2,8 | 3 | 3,5 % | 89,7 % |
| 2014 | 25 | 2,6 | 2 | 24 % | 60 % |
| 2013 | 38 | 3,1 | 3 | 13,2 % | 76,3 % |
| 2012 | 50 | 3,3 | 3 | 32 % | 58 % |
Uvedeny jsou jen ročníky, kterých je v registru alespoň 20.
Typický nájezd podle stáří
Medián stavu tachometru při technické prohlídce podle stáří vozidla, z vozidel tohoto modelu (všechny roky výroby, nejvíce 448 vozidel u jednoho stáří). Pás ukazuje rozpětí, ve kterém je polovina vozidel. Uvádíme stáří 4, 6, 8 … let, kdy vozidla obvykle jezdí na pravidelnou technickou prohlídku; mladší než 4 roky neuvádíme.
| Stáří | Medián | Polovina vozidel mezi | Vozidel |
|---|---|---|---|
| 4 roky | 54 644 km | 39 822–74 311 km | 448 |
| 6 let | 78 950 km | 57 739–104 500 km | 436 |
| 8 let | 100 547 km | 72 384–132 507 km | 419 |
| 10 let | 126 567 km | 93 674–159 623 km | 321 |
| 12 let | 141 047 km | 102 389–178 159 km | 189 |
| 14 let | 170 305 km | 133 452–200 195 km | 51 |
Zdroj: Informační systém technických prohlídek MD ČR, otevřená data. Uvedeno je jen stáří, u kterého je alespoň 30 vozidel.
Výsledky STK a nejčastější závady
Podle otevřených dat Ministerstva dopravy z pravidelných technických prohlídek osobních aut za poslední 3 roky; započítán jen první pokus. Skupiny s méně než 300 prohlídkami neuvádíme.
| Stáří | Prohlídek | Způsobilé | Dočasně způsobilé | Nezpůsobilé |
|---|---|---|---|---|
| 10–14 let | 529 | 93,8 % | 6,1 % | 0,2 % |
Způsobilé: bez závad nebo jen s lehkými závadami. Dočasně způsobilé: vážná závada, kterou je nutné do 30 dnů odstranit. Nezpůsobilé: nebezpečná závada, vozidlo nesmí do provozu.
Nejčastější závady ve stáří 10–14 let
Jde o všechny zjištěné závady včetně lehkých, se kterými vozidlo projde.
| Závada | Podíl prohlídek |
|---|---|
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale… | 11,2 % |
| U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. | 6,4 % |
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části… | 5,5 % |
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 4 % |
| Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva. | 2,7 % |
Zdroj: Informační systém technických prohlídek MD ČR, otevřená data k 11. 10. 2026. Jde o statistiku, ne o hodnocení konkrétního vozidla. Porovnání s dalšími modely najdete v článku Spolehlivost ojetých aut podle STK.
Svolávací akce a bezpečnostní upozornění
U modelu SUBARU XV 2.0I evidujeme 9 upozornění zveřejněných v systému Safety Gate (svolávací akce a další opatření). Přiřazujeme je automaticky podle značky a názvu modelu; u upozornění s uvedeným obdobím výroby jen ta, která se překrývají s roky výroby 2012–2017. Upozornění se mohou týkat jen určité generace, provedení nebo období výroby; zda se týká konkrétního vozidla, ověří autorizovaný servis značky podle VIN.
| Datum | Období výroby | Riziko a opatření | Zdroj |
|---|---|---|---|
| 30. 8. 2023 | neuvedeno | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The Electronic Park Brake (EPB) may not operate as intended. This can lead to the vehicle moving or rolling away whilst in the park brake mode, creating a risk of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. |
Safety Gate |
| 17. 11. 2022 | 1. 4. 2007 – 31. 3. 2017 | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The brake light switch may be defective. This can cause the brake lights to fail, increasing the risk of an accident. |
Safety Gate |
| 30. 8. 2021 | 6. 4. 2017 – 29. 5. 2019 | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The bolts on the rear stabiliser bracket could come loose over time.The loose bracket could then interact with other components, causing damage and increasing the risk of an accident. The product does not comply with the requirements laid down in the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. |
Safety Gate |
| 21. 6. 2021 | 1. 1. 2017 – 31. 12. 2019 | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The ignition coils may fail and the ignition coil fuse may blow.As a result, the engine may stop while driving and not restart, increasing the risk of an accident. The product does not comply with the requirements laid down in the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. |
Safety Gate |
| 15. 4. 2020 | 1. 1. 2017 – 6. 8. 2018 | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The positive crankcase ventilation (PCV) valves may have been improperly manufactured.Consequently, they could break, allowing oil to enter the combustion chamber, leading to a loss of engine power and increasing the risk of accident. |
Safety Gate |
| 12. 3. 2020 | neuvedeno | Riziko: úraz elektrickým proudem, požár. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)Due to improper Engine Control Module (ECM) programming, the ignition coil may be energized longer than designed after the engine is switched off. If the ignition coil remains energized for a long time, its internal temperature may increase which could cause a short circuit, increasing the risk of electric shock and fire. |
Safety Gate |
| 12. 3. 2020 | neuvedeno | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The sealing of the brake hoses may be insufficient. As a result, brake fluid may leak onto the road, posing a risk to the following traffic. |
Safety Gate |
| 17. 4. 2019 | 1. 1. 2012 – 31. 12. 2014 | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The engine's valve spring may not be strong enough. As a consequence, it could fracture under stress, causing the engine to stall whilst the vehicle is in movement. |
Safety Gate |
| 17. 2. 2016 | 1. 1. 2012 – 31. 12. 2014 | Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.Popis ze zdroje (anglicky)The wiring harness could become damaged where it is in contact with part of the steering column assembly. If this happened, a short circuit may occur. Potential safety-related consequences include deactivation or malfunction of the windscreen wipers, the headlamps, and/or the horn. Engine stalling may also occur. |
Safety Gate |
Zdroj: upozornění ze systému včasného varování o nebezpečných nepotravinářských výrobcích, zveřejňovaná zdarma na internetových stránkách Safety Gate (https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts) © Evropská unie, 2005–2026. Označení rizika a opatření jsme zkráceně přeložili do češtiny, popis ponecháváme v původním anglickém znění, které je rozhodující. Za správnost upozornění odpovídají vnitrostátní orgány, které je poskytly; Evropská komise za ně ani za tento web neodpovídá a web s ní není nijak spojen. Seznam nemusí být úplný a obsahuje jen upozornění zveřejněná v Safety Gate.
Jak čísla číst
Průměr a medián vlastníků počítáme ze všech vlastníků zapsaných v registru, včetně prodejce nebo leasingové společnosti při první registraci. Dovoz znamená, že má vozidlo v registru záznam o dovozu. Firemní je vozidlo, které aspoň jednou vlastnil subjekt s IČO (firma, organizace nebo podnikatel). Proto bývá podíl firemních vozidel u nových ročníků vysoký. Data se aktualizují jednou měsíčně. Nejde o hodnocení spolehlivosti ani ceny.