VOLVO S60 2,4D – statistika z registru

V registru je evidováno 311 vozidel modelu VOLVO S60 2,4D z let 2003–2008, včetně vyřazených. Počítáme vozidla zapsaná přesně pod tímto obchodním označením; varianty s jiným označením mají vlastní stránky.

311vozidel celkem
2003–2008roky výroby
3,3průměr vlastníků
30,5 %podíl dovezených
54,7 %podíl firemních
Rok výrobyVozidelPrůměr vlastníkůMedián vlastníkůDovozFiremní
2008 26 3,5 3 42,3 % 73,1 %
2007 49 3,2 2 40,8 % 57,1 %
2006 39 3,2 3 46,2 % 51,3 %
2005 34 2,9 2 29,4 % 50 %
2004 75 3,5 3 22,7 % 53,3 %
2003 88 3,5 3 21,6 % 52,3 %

Uvedeny jsou jen ročníky, kterých je v registru alespoň 20.

Typický nájezd podle stáří

Medián stavu tachometru při technické prohlídce podle stáří vozidla, z vozidel tohoto modelu (všechny roky výroby, nejvíce 106 vozidel u jednoho stáří). Pás ukazuje rozpětí, ve kterém je polovina vozidel. Uvádíme stáří 4, 6, 8 … let, kdy vozidla obvykle jezdí na pravidelnou technickou prohlídku; mladší než 4 roky neuvádíme.

0100200300400 Stáří 4 roky: medián 124 736 kmStáří 6 let: medián 160 105 kmStáří 8 let: medián 196 362 kmStáří 10 let: medián 219 250 kmStáří 12 let: medián 250 009 kmStáří 14 let: medián 262 442 kmStáří 16 let: medián 286 926 kmStáří 18 let: medián 296 431 kmStáří 20 let: medián 312 698 km 468101214161820 stáří vozidla (roky) tisíc km
StáříMediánPolovina vozidel meziVozidel
4 roky 124 736 km 95 935–154 273 km 44
6 let 160 105 km 127 986–203 848 km 101
8 let 196 362 km 152 148–239 050 km 100
10 let 219 250 km 175 995–264 937 km 106
12 let 250 009 km 210 624–299 950 km 103
14 let 262 442 km 227 091–322 175 km 100
16 let 286 926 km 245 140–353 958 km 98
18 let 296 431 km 258 720–362 885 km 105
20 let 312 698 km 272 668–389 214 km 91

Zdroj: Informační systém technických prohlídek MD ČR, otevřená data. Uvedeno je jen stáří, u kterého je alespoň 30 vozidel.

Svolávací akce a bezpečnostní upozornění

U modelu VOLVO S60 2,4D evidujeme 12 upozornění zveřejněných v systému Safety Gate (svolávací akce a další opatření). Přiřazujeme je automaticky podle značky a názvu modelu; u upozornění s uvedeným obdobím výroby jen ta, která se překrývají s roky výroby 2003–2008. Upozornění se mohou týkat jen určité generace, provedení nebo období výroby; zda se týká konkrétního vozidla, ověří autorizovaný servis značky podle VIN.

DatumObdobí výrobyRiziko a opatřeníZdroj
4. 7. 2025 neuvedeno Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.
Popis ze zdroje (anglicky)

The vehicle's braking functionality can be disabled while using 'B' mode (in plug-in hybrid cars) or One Pedal Drive (in pure electric cars), after coasting downhill. This can lead to a collision and increase the risk of accidents and injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

Safety Gate
19. 11. 2024 neuvedeno Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.
Popis ze zdroje (anglicky)

The rod between the brake pedal and the brake booster may not have been assembled correctly. The rod can become detached, leading the brake pedal to dysfunction, increasing the risk of accidents and injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

Safety Gate
12. 10. 2021 1. 1. 2001 – 31. 12. 2009 Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.
Popis ze zdroje (anglicky)

The driver airbag may be defective. As a result, fragments of the inflator inside the airbag may project out when the driver airbag is activated, causing injuries to the car occupants. The product does not comply with the requirements laid down in the Regulation on the approval and market surveillance of Motor Vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.

Safety Gate
12. 11. 2020 neuvedeno Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.
Popis ze zdroje (anglicky)

The propellant used in the airbag inflator may experience a material alteration over time due to degradation occurring after prolonged exposure to high absolute humidity, high temperatures and high-temperature cycling. In the event of an airbag being deployed, it may underinflate or the excessive internal pressure may cause the inflator body to rupture and metal fragments may pass through the cushion material causing injury to the occupants.

Safety Gate
25. 9. 2020 neuvedeno Riziko: požár. Svolání výrobku od uživatelů.
Popis ze zdroje (anglicky)

Air bubbles may remain in the engine cooling system when filling coolant. This can cause insufficient cooling and damage the engine, increasing the risk of fire in the engine compartment.

Safety Gate
16. 7. 2020 neuvedeno Riziko: požár. Svolání výrobku od uživatelů.
Popis ze zdroje (anglicky)

Air bubbles may remain in the engine's cooling system after filling with coolant.Consequently, the cooling of the engine might be impaired, causing the engine to overheat, leading to its damage or even to fire.

Safety Gate
16. 12. 2019 neuvedeno Riziko: požár, zranění. Svolání výrobku od uživatelů.
Popis ze zdroje (anglicky)

Excessive carbon deposits could build up in the intake system of the engine. Consequently, the temperature of the intake air could rise, causing the engine's intake manifold to melt and deform. This could lead to the engine to stop, increasing the risk of accidents or even the engine bay to catch fire.

Safety Gate
19. 10. 2019 neuvedeno Riziko: požár, zranění. Svolání výrobku od uživatelů.
Popis ze zdroje (anglicky)

Excessive carbon deposits could build up in the intake system of the engine. Additionally, the intake valve could leak. Consequently, the temperature of the intake air could rise, causing the engine intake manifold to melt and deform. This could lead to the engine to stop increasing the risk of accidents or even the engine bay to catch fire.

Safety Gate
12. 1. 2017 neuvedeno Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.
Popis ze zdroje (anglicky)

The front passenger seat belt buckle can be incorrectly fastened, with the consequence that the buckle can separate from the seat belt clasp in the event of an accident.

Safety Gate
6. 1. 2017 neuvedeno Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.
Popis ze zdroje (anglicky)

Due to a problem with the airbag inflators, the airbags may fail to deploy in the event of a crash, increasing the risk of injury to the occupants.

Safety Gate
9. 12. 2013 neuvedeno Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.
Popis ze zdroje (anglicky)

Early wear on the belt tensioner may lead to the auxiliary belt slipping off the tensioner. Should this happen, it may lead, without any prior warning, to loss of drive resulting in immobility of the vehicle and loss of power steering assistance.

Safety Gate
11. 1. 2013 neuvedeno Riziko: zranění. Svolání výrobku od uživatelů.
Popis ze zdroje (anglicky)

The mounting screws of the A-pillar trim may be set at a tightening torque which is too high. This can cause cracks which could lead to the A-pillar trim detaching in the event that the head air bags are deployed.

Safety Gate

Zdroj: upozornění ze systému včasného varování o nebezpečných nepotravinářských výrobcích, zveřejňovaná zdarma na internetových stránkách Safety Gate (https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts) © Evropská unie, 2005–2026. Označení rizika a opatření jsme zkráceně přeložili do češtiny, popis ponecháváme v původním anglickém znění, které je rozhodující. Za správnost upozornění odpovídají vnitrostátní orgány, které je poskytly; Evropská komise za ně ani za tento web neodpovídá a web s ní není nijak spojen. Seznam nemusí být úplný a obsahuje jen upozornění zveřejněná v Safety Gate.

Jak čísla číst

Průměr a medián vlastníků počítáme ze všech vlastníků zapsaných v registru, včetně prodejce nebo leasingové společnosti při první registraci. Dovoz znamená, že má vozidlo v registru záznam o dovozu. Firemní je vozidlo, které aspoň jednou vlastnil subjekt s IČO (firma, organizace nebo podnikatel). Proto bývá podíl firemních vozidel u nových ročníků vysoký. Data se aktualizují jednou měsíčně. Nejde o hodnocení spolehlivosti ani ceny.

Prověřte konkrétní vozidlo podle VIN